{"product_id":"kit-admission-air-froid-golf-7-gti-r-audi-a3-s3-tt-1-8-2-0-tsi-bouclier-thermique","title":"Kaltluftansaug-Kit VW Golf 7 GTI R Audi A3 S3 TT 1.8 2.0 TSI Hitzeschutzschild","description":"\u003c!--v3.1--\u003e\n\u003ch2\u003eKaltluftansaug-Kit für Golf 7 GTI und Audi A3 S3 TT mit Hitzeschutzschild\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses \u003cstrong\u003eKaltluftansaug-Kit\u003c\/strong\u003e ersetzt das originale Filtergehäuse der \u003cstrong\u003e1.8 TSI und 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e der MQB-Plattform: \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 7 GTI und R\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGolf Sportsvan\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGolf SW AllTrack\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAudi A3, S3 und TT\u003c\/strong\u003e ab 2015. Es sorgt sowohl für einen echten Durchflussgewinn als auch für den Ansauggeräusch, den das Werksgehäuse bewusst dämpft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas der Hitzeschutzschild wirklich ändert\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWaschbarer Kegelfilter\u003c\/strong\u003e: deutlich größere Filterfläche als die originale Papierfilterpatrone, reinigbar und wiederverwendbar, statt alle 30.000 Kilometer weggeworfen zu werden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e3-teiliger Hitzeschutzschild\u003c\/strong\u003e: Das Gehäuse isoliert den Filter vor der Motorwärme. Ohne ihn saugt eine Direktanbindung warme Luft an und verliert den gewünschten Vorteil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAluminiumrohr\u003c\/strong\u003e: konstanter Querschnitt, weite Bögen, schwarze Strukturierung, die die Erwärmung durch Strahlung begrenzt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersion ohne Luftmassenmesser\u003c\/strong\u003e: für den Einbau \u003cstrong\u003eohne MAF-Sensor\u003c\/strong\u003e in Reihe konzipiert, wie er bei modernen TSI-Motoren mit Drucksensorsteuerung üblich ist.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchrauben und Schellen inklusive\u003c\/strong\u003e: Silikonschelle, Edelstahlrohrschellen, Entlüftungsschlauch und Dichtung sind im Lieferumfang enthalten.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDirektanbindung für TSI: bessere Ansprechbarkeit und Sound\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei einem \u003cstrong\u003e1.8 TSI\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003e2.0 TSI\u003c\/strong\u003e ist nicht der Filter das Haupthindernis für die Ansaugung, sondern das Labyrinth aus Schikane im Originalgehäuse, das für die Geräuschdämmung konzipiert wurde. Ein \u003cstrong\u003eDirektanbindungs-Kit\u003c\/strong\u003e entfernt diese Schikanen und setzt das Pfeifen des Turboladers sowie das Klacken des Dump-Ventils beim Gaswegnehmen frei. Die \u003cstrong\u003eGasannahme\u003c\/strong\u003e wird im mittleren Drehzahlbereich, wo der Motor am häufigsten arbeitet, direkter. Der Einbau bleibt \u003cstrong\u003ePlug and Play\u003c\/strong\u003e: Es ist keine Umprogrammierung erforderlich, um damit zu fahren, auch wenn eine angepasste Kennfeldoptimierung den zusätzlichen Durchfluss besser ausnutzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFilter: \u003cstrong\u003ewaschbarer Hochleistungs-Kegelfilter\u003c\/strong\u003e, rotes Faltenmedium auf Metallrahmen. Rohr: \u003cstrong\u003eAluminium\u003c\/strong\u003e mit schwarzer Strukturierung. Hitzeschutz: \u003cstrong\u003e3 Stahlplatten\u003c\/strong\u003e, die ein isolierendes Gehäuse um den Filter bilden. Anschluss: \u003cstrong\u003eSilikonschelle\u003c\/strong\u003e und Edelstahlrohrschellen. Zielmotoren: \u003cstrong\u003e1.8 TSI und 2.0 TSI MQB ab 2015\u003c\/strong\u003e. Fahrzeuge: \u003cstrong\u003eGolf 7 GTI, Golf 7 R, Golf SW AllTrack, Sportsvan, Audi A3, S3 und TT\u003c\/strong\u003e. Einbau \u003cstrong\u003eohne Luftmassenmesser in Reihe\u003c\/strong\u003e. Kompatibilität je nach Modell und Motorisierung vor dem Einbau prüfen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEinbau und Wartung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRechnen Sie mit \u003cstrong\u003e1 Stunde bis 1,5 Stunden\u003c\/strong\u003e sowie einem Satz Schlüssel und einem Torx-Schraubendreher. Demontieren Sie das originale Luftfiltergehäuse, indem Sie die Clips und den Schlauch lösen, positionieren Sie die drei Platten des \u003cstrong\u003eHitzeschutzschilds\u003c\/strong\u003e, montieren Sie dann das Aluminiumrohr und anschließend den \u003cstrong\u003eKegelfilter\u003c\/strong\u003e und ziehen Sie die Schellen fest, während Sie prüfen, dass keine Engstellen entstehen. Überprüfen Sie vor dem ersten Start die Dichtigkeit jeder Verbindung: Eine undichte, ungefilterte Ansaugstelle ist der einzige Fehler, den man unbedingt vermeiden sollte. Wartung: Reinigung und Ölen des Filters alle \u003cstrong\u003e15.000 Kilometer\u003c\/strong\u003e, bei staubigen Einsatzbedingungen häufiger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuss nach dem Einbau umprogrammiert werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, um damit zu fahren. Die Motorsteuerung passt sich von selbst an. Eine Umprogrammierung ist jedoch ratsam, wenn Sie den zusätzlichen Durchfluss in messbare Leistung umsetzen möchten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Kit auch in einen Golf 8?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Es ist für die \u003cstrong\u003e1.8- und 2.0-TSI-Motoren der MQB-Plattform ab 2015\u003c\/strong\u003e von Golf 7, A3, S3 und TT konzipiert. Der Golf 8 verwendet eine andere Anordnung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIst der Hitzeschutzschild wirklich sinnvoll?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Ohne Gehäuse saugt der Filter die vom Motor erwärmte Luft an, die aufgrund der Ausdehnung weniger dicht ist: Der Durchflussgewinn wird durch den Dichte-Verlust zunichte gemacht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKann der Filter gereinigt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, der \u003cstrong\u003ewaschbare Kegelfilter\u003c\/strong\u003e wird abgespült, getrocknet und anschließend wieder geölt. Rechnen Sie mit einer Wartung alle \u003cstrong\u003e15.000 Kilometer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWird der Lärm im Alltag störend?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Die Ansauggeräusche sind nur unter Last und über dem mittleren Drehzahlbereich zu hören. Bei konstanter Geschwindigkeit bleibt der Geräuschpegel nahe am Original.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSetzen Sie den Atem Ihres TSI frei: Kegelfilter, Aluminiumrohr und Hitzeschutzschild in einem einzigen Set, bereit zum Einbau.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Kaltluftansaug-Kit mit Hitzeschutzschild\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorisierungen:\u003c\/strong\u003e 1.8 TSI und 2.0 TSI MQB\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrzeuge:\u003c\/strong\u003e VW Golf 7 GTI und R, Sportsvan, SW AllTrack, Audi A3, S3, TT\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eBaujahre:\u003c\/strong\u003e 2015 und später\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eFilter:\u003c\/strong\u003e waschbar und wiederverwendbar\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eRohr:\u003c\/strong\u003e Aluminium mit Strukturierung\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eHitzeschutz:\u003c\/strong\u003e 3-teiliges Gehäuse\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eEinbau:\u003c\/strong\u003e ohne Luftmassenmesser in Reihe, Plug and Play\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eZustand:\u003c\/strong\u003e 100 % neu\u003c\/p\u003e","brand":"becquet-voiture.com","offers":[{"title":"Komplettset","offer_id":52861452714271,"sku":"14:10#Set","price":515.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/7911\/7343\/files\/S9522e07af0ba4ebd8fd25c239e2590578.webp?v=1788859111","url":"https:\/\/becquet-voiture.com\/de\/products\/kit-admission-air-froid-golf-7-gti-r-audi-a3-s3-tt-1-8-2-0-tsi-bouclier-thermique","provider":"Becquet Voiture","version":"1.0","type":"link"}