{"product_id":"bras-suspension-avant-reglables-honda-cr-v-1997-2001-rd1-rd3","title":"Bras de Suspension Avant Réglables Honda CR-V 1997-2001","description":"\u003c!--v3.1--\u003e\u003ch2\u003eBras de suspension réglables Honda CR-V : le carrossage avant enfin ajustable\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCes \u003cstrong\u003ebras de suspension réglables\u003c\/strong\u003e remplacent les bras supérieurs avant d'origine de la \u003cstrong\u003eHonda CR-V RD1, RD2 et RD3 (1997-2001)\u003c\/strong\u003e et rendent le carrossage ajustable en quelques minutes. Dès qu'un CR-V est rabaissé ou qu'un train avant a pris du jeu, l'angle de carrossage part en négatif et dévore le bord intérieur des pneus : ce \u003cstrong\u003ekit de bras de carrossage\u003c\/strong\u003e corrige le défaut au lieu de le subir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi choisir ce bras de suspension ajustable\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlage de réglage de -2° à +3°\u003c\/strong\u003e : de quoi rattraper un rabaissement comme un train avant fatigué, sans cale ni usinage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage de type tendeur\u003c\/strong\u003e : le corps se règle au niveau du manchon central, \u003cstrong\u003esans déposer le bras du véhicule\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRotule pré-assemblée\u003c\/strong\u003e : la rotule supérieure est livrée déjà montée, aucune presse n'est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorps en acier\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ebagues en caoutchouc dur\u003c\/strong\u003e : plus de tenue qu'un silentbloc d'origine, sans le bruit d'un montage rigide.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit de 2 pièces\u003c\/strong\u003e : le bras avant gauche et le bras avant droit sont fournis ensemble, pour un réglage symétrique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsure des pneus maîtrisée\u003c\/strong\u003e : un carrossage remis dans la tolérance, c'est un train de pneus qui dure au lieu de se creuser côté intérieur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eBras de carrossage avant supérieur : à quoi il sert vraiment\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn \u003cstrong\u003ebras de carrossage réglable\u003c\/strong\u003e, aussi appelé bras supérieur réglable, est un bras de suspension dont la longueur peut varier. En l'allongeant ou en le raccourcissant, on incline la fusée et donc la roue par rapport à la verticale. Sur une CR-V de première génération rabaissée, cette correction est souvent la seule façon de récupérer un \u003cstrong\u003eparallélisme correct\u003c\/strong\u003e et une direction qui ne tire plus d'un côté. En usage routier, on vise un carrossage proche de zéro pour l'usure ; en usage sportif, un léger négatif pour la \u003cstrong\u003etenue en virage\u003c\/strong\u003e. Les deux sont accessibles avec ce kit, contrairement à un bras d'origine dont la longueur est figée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosition\u003c\/strong\u003e : bras supérieurs \u003cstrong\u003eavant\u003c\/strong\u003e, côtés gauche et droit.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePlage réglable\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e-2° à +3°\u003c\/strong\u003e de carrossage.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMatière du corps\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003eacier\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBagues\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003ecaoutchouc dur\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRotule\u003c\/strong\u003e : incluse et \u003cstrong\u003epré-assemblée\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTeinte\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003egris\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eColis\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e42 x 25 x 11 cm\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003e4,9 kg\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e2 bras de carrossage avant\u003c\/strong\u003e avec rotule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eComptez \u003cstrong\u003e1 à 2 heures\u003c\/strong\u003e par côté selon l'état de la visserie. On dépose la roue, on libère la rotule supérieure, on retire le bras d'origine et on présente le bras réglable à la même longueur. Le vrai travail vient ensuite : un \u003cstrong\u003epassage au banc de géométrie\u003c\/strong\u003e est indispensable pour fixer la valeur finale et bloquer les contre-écrous. La notice n'est pas fournie et une \u003cstrong\u003einstallation par un professionnel est fortement recommandée\u003c\/strong\u003e : on touche ici à la liaison au sol. Entretien : contrôler le serrage des contre-écrous après les \u003cstrong\u003e100 premiers kilomètres\u003c\/strong\u003e, puis à chaque révision.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe bras de suspension réglable est-il compatible avec ma CR-V ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl est prévu pour la Honda CR-V de première génération, châssis RD1 à RD3, années 1997 à 2001. Compatibilité selon modèle, à vérifier avant installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il refaire la géométrie après la pose ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, systématiquement. Le réglage du carrossage n'a de sens qu'avec une mesure au banc, et le parallélisme bouge dès que l'on modifie la longueur du bras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeut-on régler le carrossage sans démonter le bras ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, c'est tout l'intérêt du système à tendeur : la longueur se corrige véhicule sur le pont, roue déposée, avec deux clés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCombien de bras faut-il pour un train avant complet ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDeux, un par côté. Le kit livré contient déjà les deux pièces, il n'y a rien à commander en plus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes bagues en caoutchouc durcissent-elles la conduite ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eElles sont plus fermes qu'un silentbloc d'origine et rendent la direction plus directe, tout en restant bien plus silencieuses qu'un montage rigide.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRattrapez le carrossage de votre CR-V au lieu de changer de pneus tous les 15 000 km : commandez votre kit de bras réglables.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Kit de bras de suspension avant supérieurs réglables\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMarque et modèle compatibles :\u003c\/strong\u003e Honda CR-V RD1, RD2, RD3\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAnnées :\u003c\/strong\u003e 1997 à 2001\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePlage de réglage :\u003c\/strong\u003e -2° à +3°\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Acier, bagues caoutchouc\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuantité :\u003c\/strong\u003e 2 pièces, gauche et droite\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Professionnelle recommandée, géométrie obligatoire\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÉtat :\u003c\/strong\u003e 100% Neuf\u003c\/p\u003e","brand":"becquet-voiture.com","offers":[{"title":"Kit 2 Pièces","offer_id":52861474177311,"sku":"200007763:201336342","price":297.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/7911\/7343\/files\/S12d737b47f114ff3966d17cbc8bd86f2m.webp?v=1788859311","url":"https:\/\/becquet-voiture.com\/products\/bras-suspension-avant-reglables-honda-cr-v-1997-2001-rd1-rd3","provider":"Becquet Voiture","version":"1.0","type":"link"}