{"product_id":"dump-valve-turbo-type-rs-reglable-25-psi-aluminium","title":"Dump Valve Turbo Type-RS Réglable 25 psi Aluminium","description":"\u003c!--v3.1--\u003e\n\u003ch2\u003eDump valve Type-RS réglable 25 psi : le sifflement au lever de pied\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette \u003cstrong\u003edump valve Type-RS\u003c\/strong\u003e universelle en aluminium évacue la surpression du circuit d'admission dès que le papillon se ferme, avec le \u003cstrong\u003esifflement\u003c\/strong\u003e caractéristique des préparations turbo. Sa \u003cstrong\u003eprécontrainte réglable jusqu'à 25 psi\u003c\/strong\u003e permet de l'adapter à la pression de suralimentation réelle de votre moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi choisir cette soupape de décharge\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRessort réglable jusqu'à 25 psi\u003c\/strong\u003e : on ajuste le seuil d'ouverture au lieu de subir un réglage figé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorps en aluminium usiné\u003c\/strong\u003e : anodisé bleu, rouge ou noir, insensible à la chaleur du compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdaptateur de décharge fourni\u003c\/strong\u003e : la bride de raccordement est livrée avec la soupape.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage universel\u003c\/strong\u003e : elle s'installe sur la durite de pression entre le turbo et le papillon.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécharge à l'atmosphère\u003c\/strong\u003e : le son vient de la libération d'air, pas d'un accessoire électronique.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDump valve universelle pour moteur turbo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUne \u003cstrong\u003edump valve\u003c\/strong\u003e, ou soupape de décharge, protège le turbo du phénomène de pompage : à la fermeture des gaz, l'air comprimé n'a plus d'issue et revient frapper la roue du compresseur. La valve ouvre un passage et évacue cette surpression. Sur les préparations à forte pression comme une \u003cstrong\u003eClio 4 RS\u003c\/strong\u003e, une \u003cstrong\u003eMégane 3 RS\u003c\/strong\u003e, une \u003cstrong\u003eGolf GTI\u003c\/strong\u003e ou une \u003cstrong\u003e208 GTI\u003c\/strong\u003e, c'est un composant classique du circuit d'admission. Attention : sur un moteur à injection indirecte équipé d'un débitmètre, une décharge à l'air libre peut perturber le mélange ; les moteurs à injection directe s'en accommodent généralement mieux. À vérifier selon votre motorisation avant installation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eType : \u003cstrong\u003edump valve\u003c\/strong\u003e à décharge atmosphérique, style \u003cstrong\u003eType-RS\u003c\/strong\u003e. Matière : \u003cstrong\u003ealuminium usiné et anodisé\u003c\/strong\u003e. Couleurs : \u003cstrong\u003ebleu\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003erouge\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003enoir\u003c\/strong\u003e. Réglage : \u003cstrong\u003eprécontrainte ajustable jusqu'à 25 psi\u003c\/strong\u003e, soit environ \u003cstrong\u003e1,7 bar\u003c\/strong\u003e. Livré avec : adaptateur de décharge et visserie. Raccordement : durite de dépression et circuit de suralimentation. Montage : universel, selon implantation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRepérez la soupape de décharge d'origine sur la durite de pression, déposez-la, puis montez l'adaptateur avant de visser la valve. Le petit raccord supérieur se branche sur une \u003cstrong\u003eprise de dépression\u003c\/strong\u003e après papillon. Comptez \u003cstrong\u003e1 à 2 heures\u003c\/strong\u003e selon l'accessibilité du moteur, et serrez les colliers à la main avant un contrôle sous pression. Le réglage se fait ensuite par quarts de tour sur la vis de précontrainte : trop lâche, la valve fuit en charge ; trop serrée, elle n'ouvre plus. Un nettoyage annuel au dégraissant suffit à conserver un fonctionnement franc.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne dump valve abîme-t-elle le moteur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCorrectement réglée, elle soulage le turbo. Le vrai risque vient d'un réglage trop lâche, qui laisse fuir la pression en pleine charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle différence entre dump valve et blow off ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes deux termes désignent la même fonction. On parle de \u003cstrong\u003esoupape de décharge\u003c\/strong\u003e pour la version qui renvoie l'air dans l'admission, et de décharge atmosphérique pour celle qui l'expulse à l'air libre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVa-t-elle sur un moteur diesel ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn diesel n'a pas de papillon d'admission en fonctionnement normal : l'effet sonore est très réduit et l'intérêt technique faible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment régler les 25 psi ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa vis de précontrainte comprime le ressort. Partez au plus serré, puis desserrez progressivement jusqu'à obtenir une ouverture nette au lever de pied.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe voyant moteur peut-il s'allumer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur un moteur à débitmètre, une décharge à l'air libre peut provoquer un défaut de richesse. Privilégiez alors un montage à recirculation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDonnez de la voix à votre turbo : choisissez votre coloris et commandez.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Dump valve à décharge atmosphérique\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eStyle :\u003c\/strong\u003e Type-RS\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMatière :\u003c\/strong\u003e Aluminium anodisé\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCouleurs :\u003c\/strong\u003e Bleu, rouge ou noir\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRéglage :\u003c\/strong\u003e Jusqu'à 25 psi, environ 1,7 bar\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLivré avec :\u003c\/strong\u003e Adaptateur de décharge\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Universelle, selon motorisation, à vérifier avant installation\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÉtat :\u003c\/strong\u003e 100% Neuf\u003c\/p\u003e","brand":"becquet-voiture.com","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":52876171378975,"sku":"14:173","price":113.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":52876171411743,"sku":"14:10","price":114.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":52876171444511,"sku":"14:193","price":117.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/7911\/7343\/files\/HTB1HxnNacrrK1RjSspaq6AREXXa9_1ef171fd-da5a-4cc4-938d-3c0ba95a5d6b.webp?v=1789335090","url":"https:\/\/becquet-voiture.com\/products\/dump-valve-turbo-type-rs-reglable-25-psi-aluminium","provider":"Becquet Voiture","version":"1.0","type":"link"}