{"product_id":"jauge-afr-52-mm-sonde-o2-bande-etroite-12v-essence","title":"Jauge AFR 52 mm Sonde O2 Bande Étroite 12V Essence","description":"\u003c!--v3.1--\u003e\u003ch2\u003eJauge AFR 52 mm à sonde bande étroite : lisez votre richesse sans banc\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette \u003cstrong\u003ejauge de rapport air-carburant\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e52 mm\u003c\/strong\u003e affiche en direct si votre moteur tourne riche ou pauvre, et elle arrive avec \u003cstrong\u003esa propre sonde à oxygène bande étroite\u003c\/strong\u003e. C'est l'instrument de contrôle le plus simple à poser quand on vient de monter un kit d'admission, une ligne d'échappement ou de faire reprogrammer un moteur essence : plus besoin d'attendre le prochain passage au banc pour savoir ce que fait l'injection.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi choisir cette jauge air-carburant complète\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit complet\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e1 jauge 52 mm\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e1 sonde à oxygène\u003c\/strong\u003e, plus la visserie de montage. Rien d'autre à commander.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonde bande étroite à 4 fils\u003c\/strong\u003e : le capteur le plus répandu et le plus économique à remplacer, contrairement à une sonde large bande dont la cellule coûte trois fois plus cher.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlage affichée de 10:1 à 20:1\u003c\/strong\u003e : toute la zone utile autour de la richesse 1, de la pleine charge au ralenti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAffichage numérique LED\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003elentille teintée fumée\u003c\/strong\u003e : discret de jour, parfaitement lisible de nuit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps de réponse inférieur à 100 ms\u003c\/strong\u003e : la valeur suit le pied droit, elle ne traîne pas derrière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFormat 52 mm universel\u003c\/strong\u003e : elle se loge dans n'importe quel support de jauge, sur colonne, sur montant de pare-brise ou encastré.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSonde bande étroite ou large bande : ce qui change vraiment\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUne \u003cstrong\u003esonde lambda bande étroite\u003c\/strong\u003e mesure précisément autour du point stoechiométrique et bascule franchement de part et d'autre : c'est exactement le capteur que le calculateur d'origine utilise pour sa régulation. Elle est idéale pour \u003cstrong\u003esurveiller un moteur atmosphérique\u003c\/strong\u003e, détecter une fuite d'admission, un injecteur qui goutte ou un début de défaut de sonde, et pour vérifier qu'un moteur reprogrammé reste propre en charge partielle. Une large bande, elle, vise la cartographie fine en pleine charge sur moteur suralimenté. Pour un \u003cstrong\u003emanomètre de richesse\u003c\/strong\u003e destiné au contrôle quotidien, la bande étroite fait le travail pour une fraction du prix.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e52 mm\u003c\/strong\u003e, standard des supports de jauge.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAffichage\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003enumérique LED\u003c\/strong\u003e sous lentille fumée.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePlage de mesure\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e20:1 à 10:1\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e12 V continu\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFiletage de la sonde\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003eM18 x 1,5\u003c\/strong\u003e, clé de \u003cstrong\u003e22 mm\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTension de sortie de la sonde\u003c\/strong\u003e : maximum \u003cstrong\u003esupérieur à 900 mV\u003c\/strong\u003e, minimum \u003cstrong\u003einférieur à 50 mV\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTemps de réponse\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003emoins de 100 ms\u003c\/strong\u003e dans les deux sens.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTemps de mise en service\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e10 secondes\u003c\/strong\u003e maximum.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRésistance de chauffage\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e8,5 à 9,5 ohms\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRésistance interne\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e200 à 300 ohms\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRéférences OEM annoncées\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e0258006028\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e06J 906262 AA\u003c\/strong\u003e, à confronter à la référence de votre véhicule avant commande.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eContenu\u003c\/strong\u003e : 1 jauge, 1 sonde à oxygène, visserie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eComptez \u003cstrong\u003e1 à 2 heures\u003c\/strong\u003e. La sonde se visse sur un piquage M18 x 1,5 de la ligne d'échappement, après le collecteur ; si votre ligne n'en possède pas de libre, faites souder un écrou par un échappementiste. Côté habitacle, la jauge prend un \u003cstrong\u003e+12 V après contact\u003c\/strong\u003e, une masse propre sur la caisse et le fil d'éclairage. Laissez la sonde \u003cstrong\u003echauffer une vingtaine de secondes\u003c\/strong\u003e avant de considérer la lecture comme valide. Entretien : la sonde est une pièce d'usure, sa durée de vie dépend directement de la qualité de la combustion. Une \u003cstrong\u003einstallation par un professionnel est fortement recommandée\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCette jauge AFR fonctionne-t-elle sur un moteur diesel ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, elle est conçue pour les moteurs essence en 12 V. Sur diesel, la lecture de richesse n'a pas la même signification de réglage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDois-je retirer ma sonde lambda d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. La sonde fournie s'ajoute sur un piquage dédié et laisse celle du calculateur en place.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuel support faut-il prévoir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eN'importe quel support de jauge au diamètre \u003cstrong\u003e52 mm\u003c\/strong\u003e : support simple sur colonne de direction, sur montant de pare-brise, ou encastrement dans la planche de bord.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il souder un écrou sur l'échappement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUniquement si votre ligne ne dispose pas d'un piquage M18 x 1,5 libre. C'est une opération courante en atelier d'échappement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa jauge conserve-t-elle son réglage après coupure du contact ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le paramétrage reste en mémoire. Seule la valeur mesurée se remet à jour au démarrage, après montée en température de la sonde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArrêtez de régler à l'aveugle : une jauge, une sonde, et vous voyez enfin ce que fait votre moteur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Jauge de rapport air-carburant avec sonde à oxygène\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre :\u003c\/strong\u003e 52 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAffichage :\u003c\/strong\u003e Numérique LED, lentille fumée\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePlage :\u003c\/strong\u003e 10:1 à 20:1\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTension :\u003c\/strong\u003e 12 V\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSonde :\u003c\/strong\u003e Bande étroite, filetage M18 x 1,5\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Universelle sur moteur essence, à vérifier avant installation\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÉtat :\u003c\/strong\u003e 100% Neuf\u003c\/p\u003e","brand":"becquet-voiture.com","offers":[{"title":"Jauge 52 mm et Sonde O2","offer_id":52861473947935,"sku":"14:200004890#BL0045-6238-BL0167","price":141.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/7911\/7343\/files\/S0815a4c61f534eddb6d0e2bc8734321ef.webp?v=1788859310","url":"https:\/\/becquet-voiture.com\/products\/jauge-afr-52-mm-sonde-o2-bande-etroite-12v-essence","provider":"Becquet Voiture","version":"1.0","type":"link"}