{"product_id":"kit-admission-air-froid-golf-7-gti-r-audi-a3-s3-tt-1-8-2-0-tsi-bouclier-thermique","title":"Kit Admission d'Air Froid VW Golf 7 GTI R Audi A3 S3 TT 1.8 2.0 TSI Bouclier Thermique","description":"\u003c!--v3.1--\u003e\n\u003ch2\u003eKit admission d'air froid Golf 7 GTI et Audi A3 S3 TT avec bouclier thermique\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003ekit admission d'air froid\u003c\/strong\u003e remplace le boîtier de filtre d'origine des \u003cstrong\u003e1.8 TSI et 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e de la plateforme MQB : \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 7 GTI et R\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGolf Sportsvan\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGolf SW AllTrack\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAudi A3, S3 et TT\u003c\/strong\u003e à partir de 2015. Il apporte à la fois un vrai gain de débit et le son d'aspiration que le boîtier d'usine étouffe volontairement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCe que le bouclier thermique change vraiment\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltre conique lavable\u003c\/strong\u003e : surface filtrante bien supérieure à la cartouche panneau d'origine, nettoyable et réutilisable au lieu d'être jetée tous les 30 000 kilomètres.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBouclier thermique 3 pièces\u003c\/strong\u003e : le caisson isole le filtre de la chaleur du bloc moteur. Sans lui, une admission directe aspire de l'air chaud et perd le bénéfice recherché.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubulure aluminium\u003c\/strong\u003e : section constante, coudes larges, finition texturée noire qui limite l'échauffement par rayonnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersion sans débitmètre\u003c\/strong\u003e : conçue pour les montages \u003cstrong\u003esans capteur MAF\u003c\/strong\u003e en ligne, typiques des blocs TSI récents gérés par capteur de pression.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisserie et colliers inclus\u003c\/strong\u003e : manchon silicone, colliers inox, durite de mise à l'air et joint d'étanchéité livrés dans la boîte.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eAdmission directe TSI : gain de réponse et sonorité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSur un \u003cstrong\u003e1.8 TSI\u003c\/strong\u003e ou un \u003cstrong\u003e2.0 TSI\u003c\/strong\u003e, le principal frein à l'admission n'est pas le filtre mais le labyrinthe de chicanes du boîtier d'origine, dessiné pour le silence. Un \u003cstrong\u003ekit admission directe\u003c\/strong\u003e supprime ces chicanes et libère le sifflement de turbo ainsi que le claquement de dump valve à la levée de pied. La \u003cstrong\u003eréponse à l'accélérateur\u003c\/strong\u003e gagne en franchise à mi-régime, là où le moteur travaille le plus souvent. Ce montage reste \u003cstrong\u003eplug and play\u003c\/strong\u003e : aucune reprogrammation n'est nécessaire pour rouler, même si une cartographie adaptée exploitera mieux le débit supplémentaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFiltre : \u003cstrong\u003econique haute performance lavable\u003c\/strong\u003e, média plissé rouge sur armature métallique. Tubulure : \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e à finition texturée noire. Bouclier : \u003cstrong\u003e3 panneaux acier\u003c\/strong\u003e formant caisson isolant autour du filtre. Raccord : \u003cstrong\u003emanchon silicone\u003c\/strong\u003e et colliers inox. Motorisations visées : \u003cstrong\u003e1.8 TSI et 2.0 TSI MQB à partir de 2015\u003c\/strong\u003e. Véhicules : \u003cstrong\u003eGolf 7 GTI, Golf 7 R, Golf SW AllTrack, Sportsvan, Audi A3, S3 et TT\u003c\/strong\u003e. Montage \u003cstrong\u003esans débitmètre en ligne\u003c\/strong\u003e. Compatibilité selon modèle et motorisation, à vérifier avant installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eComptez \u003cstrong\u003e1 heure à 1 h 30\u003c\/strong\u003e avec un jeu de clés et un tournevis Torx. Déposez le boîtier d'air d'origine en libérant ses clips et sa durite, positionnez les trois panneaux du \u003cstrong\u003ebouclier thermique\u003c\/strong\u003e, montez la tubulure aluminium puis le \u003cstrong\u003efiltre conique\u003c\/strong\u003e, et serrez les colliers en contrôlant l'absence de point dur. Vérifiez l'étanchéité de chaque raccord avant le premier démarrage : une prise d'air non filtrée est la seule vraie erreur à éviter. Entretien : nettoyage et huilage du filtre tous les \u003cstrong\u003e15 000 kilomètres\u003c\/strong\u003e, plus souvent en usage poussiéreux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il reprogrammer après l'installation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon pour rouler. La gestion moteur s'adapte seule. Une reprogrammation reste conseillée si vous cherchez à convertir le débit supplémentaire en puissance mesurable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe kit passe-t-il sur une Golf 8 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Il vise les blocs \u003cstrong\u003e1.8 et 2.0 TSI MQB à partir de 2015\u003c\/strong\u003e des Golf 7, A3, S3 et TT. La Golf 8 utilise une implantation différente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe bouclier thermique est-il vraiment utile ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Sans caisson, le filtre aspire l'air réchauffé par le moteur, plus dilaté donc moins dense : le gain de débit est annulé par la perte de densité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe filtre se nettoie-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, le \u003cstrong\u003efiltre conique lavable\u003c\/strong\u003e se rince, sèche puis se ré-huile. Comptez un entretien tous les \u003cstrong\u003e15 000 kilomètres\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe bruit devient-il gênant au quotidien ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. L'aspiration ne se fait entendre qu'en charge, au-delà de la mi-régime. À vitesse stabilisée, le niveau sonore reste proche de l'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLibérez le souffle de votre TSI : filtre conique, tubulure aluminium et bouclier thermique dans une seule boîte, prêts à monter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Kit admission d'air froid avec bouclier thermique\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorisations :\u003c\/strong\u003e 1.8 TSI et 2.0 TSI MQB\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eVéhicules :\u003c\/strong\u003e VW Golf 7 GTI et R, Sportsvan, SW AllTrack, Audi A3, S3, TT\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eAnnées :\u003c\/strong\u003e 2015 et suivantes\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltre :\u003c\/strong\u003e conique lavable et réutilisable\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eTubulure :\u003c\/strong\u003e aluminium finition texturée\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eBouclier :\u003c\/strong\u003e caisson 3 panneaux\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e sans débitmètre en ligne, plug and play\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtat :\u003c\/strong\u003e 100% Neuf\u003c\/p\u003e","brand":"becquet-voiture.com","offers":[{"title":"Kit Complet","offer_id":52861452714271,"sku":"14:10#Set","price":515.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/7911\/7343\/files\/S9522e07af0ba4ebd8fd25c239e2590578.webp?v=1788859111","url":"https:\/\/becquet-voiture.com\/products\/kit-admission-air-froid-golf-7-gti-r-audi-a3-s3-tt-1-8-2-0-tsi-bouclier-thermique","provider":"Becquet Voiture","version":"1.0","type":"link"}