{"product_id":"kit-durites-silicone-radiateur-audi-s4-rs4-b5-a6-c5-2-7t-13-pieces","title":"Kit Durites Silicone Radiateur Audi S4 RS4 B5 A6 C5 2.7T 13 Pièces","description":"\u003c!--v3.1--\u003e\n\u003ch2\u003eKit durites silicone radiateur Audi S4 RS4 B5 et A6 C5 2.7T : 13 pièces contre la casse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003ekit durites silicone\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e13 pièces\u003c\/strong\u003e remplace l'ensemble des tuyaux de refroidissement d'origine de votre \u003cstrong\u003eAudi S4 ou RS4 B5\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eA6 C5 2.7T Bi-Turbo de 1997 à 2005\u003c\/strong\u003e. Le caoutchouc d'origine durcit avec l'âge ; le silicone à fibres intégrées ne craquelle pas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi remplacer les durites de refroidissement par du silicone\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit complet de 13 pièces\u003c\/strong\u003e : tout le circuit d'un coup, sans chercher les références une par une.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance de -50 °C à 220 °C\u003c\/strong\u003e : plus de durcissement l'hiver ni de ramollissement moteur chaud.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePression de service 0,3 à 0,9 MPa\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003epression d'éclatement 2 MPa\u003c\/strong\u003e : une marge que le caoutchouc vieilli n'a plus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFibres textiles intégrées\u003c\/strong\u003e : la durite ne gonfle pas et ne se pince pas sous dépression.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjustement de remplacement direct\u003c\/strong\u003e aux cotes d'origine, sans découpe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrois coloris\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003ebleu\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003erouge\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003enoir\u003c\/strong\u003e, pour un compartiment moteur assorti.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eUn circuit de refroidissement neuf sur un V6 biturbo de 25 ans\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUne durite silicone est un tuyau souple multicouche dont l'élastomère est renforcé par des nappes textiles. Sur un \u003cstrong\u003e2.7T Bi-Turbo\u003c\/strong\u003e, la chaleur des turbos accélère le vieillissement du caoutchouc d'origine : il durcit, se fendille aux colliers, puis lâche. Une fuite de liquide de refroidissement sur ce moteur peut coûter bien plus cher que le kit. Le remplacement est l'occasion d'un \u003cstrong\u003echangement de liquide de refroidissement\u003c\/strong\u003e et d'un contrôle des \u003cstrong\u003ecolliers\u003c\/strong\u003e et du \u003cstrong\u003evase d'expansion\u003c\/strong\u003e. Ce kit vise l'\u003cstrong\u003eAudi S4 B5\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003eRS4 B5\u003c\/strong\u003e et l'\u003cstrong\u003eA6 C5 2.7T\u003c\/strong\u003e de 1997 à 2005.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantité : 13 pièces\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMatière : silicone\u003c\/strong\u003e à \u003cstrong\u003efibres intégrées\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTempérature minimale : -50 °C\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTempérature maximale : 220 °C\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePression de travail : 0,3 à 0,9 MPa\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePression d'éclatement : 2 MPa\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTolérance dimensionnelle : plus ou moins 0,5 mm\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eColoris : bleu, rouge ou noir\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÉtat : 100% neuf\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation et entretien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrévoyez une \u003cstrong\u003edemi-journée\u003c\/strong\u003e et un moteur froid. Vidangez le circuit, repérez chaque durite au ruban avant dépose, remplacez-les une par une pour ne pas mélanger les longueurs, et montez des colliers neufs plutôt que de réutiliser les clips d'origine. Remplissez, purgez le circuit selon la procédure constructeur puis contrôlez le niveau après deux montées en température. Les colliers se recontrôlent après \u003cstrong\u003e500 km\u003c\/strong\u003e. Le silicone ne se nettoie qu'à l'eau savonneuse ; évitez les solvants et les dégraissants agressifs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne durite silicone dure-t-elle plus longtemps que l'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, elle ne durcit pas avec les cycles de chaleur. C'est la raison principale du remplacement sur un moteur ancien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit contient-il les colliers ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe kit comprend les 13 durites. Prévoyez des colliers neufs, indispensables pour garantir l'étanchéité sur silicone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il purger le circuit après la pose ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, impérativement. Une poche d'air sur un biturbo provoque une surchauffe localisée dès les premiers kilomètres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe silicone supporte-t-il l'huile ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl supporte le liquide de refroidissement et les projections. Une immersion prolongée dans l'huile reste à éviter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe coloris a-t-il une influence sur la tenue ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, les trois coloris ont la même structure et les mêmes caractéristiques. Seul l'aspect change.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec une A6 C5 2.7T automatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le circuit de refroidissement est identique. La compatibilité dépend du modèle, vérifiez le tracé de vos durites avant la dépose.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReprenez le circuit de refroidissement une bonne fois : treize durites silicone, une demi-journée d'atelier, et la fin des fuites au premier coup de chaud.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Kit durites silicone de refroidissement\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Audi S4 RS4 B5 et A6 C5 2.7T Bi-Turbo 1997-2005\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuantité :\u003c\/strong\u003e 13 pièces\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMatière :\u003c\/strong\u003e silicone à fibres intégrées\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTempératures :\u003c\/strong\u003e -50 °C à 220 °C\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePression de travail :\u003c\/strong\u003e 0,3 à 0,9 MPa\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eColoris :\u003c\/strong\u003e bleu, rouge ou noir\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÉtat :\u003c\/strong\u003e 100% Neuf\u003c\/p\u003e","brand":"becquet-voiture.com","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":52861469851935,"sku":"14:173;200007763:201336100","price":582.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":52861469884703,"sku":"14:10;200007763:201336100","price":582.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":52861469917471,"sku":"14:193;200007763:201336100","price":582.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/7911\/7343\/files\/S5777b16bbf8f4a978c7343eb497ad2b5C.webp?v=1788859279","url":"https:\/\/becquet-voiture.com\/products\/kit-durites-silicone-radiateur-audi-s4-rs4-b5-a6-c5-2-7t-13-pieces","provider":"Becquet Voiture","version":"1.0","type":"link"}