{"product_id":"verins-capot-avant-mercedes-classe-c-w205-2013-2018","title":"Vérins de Capot Avant Mercedes Classe C W205 2013-2018 Paire 220 N","description":"\u003ch2\u003eVérins de capot Mercedes Classe C W205 : le capot qui tient tout seul, enfin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn \u003cstrong\u003evérin de capot\u003c\/strong\u003e est un amortisseur à gaz qui maintient le capot ouvert et accompagne sa fermeture. Cette \u003cstrong\u003epaire\u003c\/strong\u003e est calibrée pour le capot avant de la \u003cstrong\u003eMercedes Classe C W205\u003c\/strong\u003e, millésimes \u003cstrong\u003e2013 à 2018\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003e49,1 cm\u003c\/strong\u003e de longueur totale et \u003cstrong\u003e220 N\u003c\/strong\u003e de force par vérin. Quand les vérins d'origine faiblissent, le capot redescend sur les doigts au moindre appui — c'est exactement ce que cette paire fait disparaître.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eReconnaître un vérin de capot fatigué\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes symptômes sont toujours les mêmes et toujours progressifs : le capot ne monte plus seul en fin de course, il faut le pousser les derniers centimètres, puis il commence à redescendre lentement, et par grand froid il ne tient plus du tout. Un vérin à gaz perd sa pression avec les cycles et le froid : une \u003cstrong\u003efuite d'azote\u003c\/strong\u003e minime suffit à faire chuter la force. Les \u003cstrong\u003eremplacer par paire\u003c\/strong\u003e n'est pas une recommandation commerciale mais une nécessité mécanique : un vérin neuf associé à un vérin fatigué fait vriller le capot et force sur les charnières.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCe que vous recevez\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2 vérins à gaz\u003c\/strong\u003e — un jeu complet pour un capot, même lot de fabrication donc même force.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForce 220 N par vérin\u003c\/strong\u003e — la donnée qui décide de tout : trop forte, le capot ne se referme plus ; trop faible, il ne tient pas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur 49,1 cm\u003c\/strong\u003e — hors tout, embouts compris.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTige chromée et nitrurée\u003c\/strong\u003e — traitement de surface qui préserve l'étanchéité du joint racleur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorps en acier haute densité\u003c\/strong\u003e — résistance à la pression interne sur la durée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques des amortisseurs de capot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque vérin associe un \u003cstrong\u003ecorps en acier\u003c\/strong\u003e à une \u003cstrong\u003etige de piston chromée nitrurée\u003c\/strong\u003e, assemblée sur un joint d'étanchéité conçu pour tenir les écarts de température d'un compartiment moteur. Les embouts sont des \u003cstrong\u003erotules à emboîter\u003c\/strong\u003e avec agrafe de sécurité, le standard sur ce type de fixation. La \u003cstrong\u003eforce de 220 N\u003c\/strong\u003e est la valeur à confronter à celle marquée sur vos vérins actuels : elle est toujours gravée sur le corps, près de l'embout.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePose des vérins : dix minutes, sans outil particulier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCapot maintenu ouvert par une béquille ou une seconde personne, on déclipse l'agrafe de sécurité de chaque rotule avec un tournevis plat, on déboîte le vérin, on présente le neuf dans le même sens (corps vers le bas, tige vers le haut, sinon la lubrification interne ne se fait plus) et on reclipse. \u003cstrong\u003eUn côté à la fois\u003c\/strong\u003e, jamais les deux déposés en même temps. Compatibilité annoncée \u003cstrong\u003eClasse C W205 2013-2018\u003c\/strong\u003e : comparez impérativement la \u003cstrong\u003elongueur\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003eforce\u003c\/strong\u003e et le type d'embout de vos vérins d'origine avant de commander, ces trois données priment sur le modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes sur les vérins de capot\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi mon capot ne reste-t-il plus ouvert ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLes vérins ont perdu leur pression de gaz. C'est une usure normale après quelques années, accélérée par le froid et les ouvertures fréquentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il changer les deux vérins ensemble ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Un seul vérin neuf déséquilibre l'effort et fatigue les charnières du capot.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment connaître la force dont j'ai besoin ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nElle est gravée sur le corps du vérin d'origine, en newtons. Reprenez la même valeur, ici \u003cstrong\u003e220 N\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il monter le vérin dans un sens précis ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, tige vers le haut sur un capot : l'huile reste alors au niveau du joint et le vérin dure plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn vérin trop puissant pose-t-il un problème ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, le capot ne se referme plus correctement et le verrou risque de forcer. Restez sur la force d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArrêtez de béquiller votre capot : commandez la paire de vérins et retrouvez une ouverture franche dès le premier essai.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Vérins à gaz de capot avant (amortisseurs de support)\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eVéhicule compatible :\u003c\/strong\u003e Mercedes Classe C W205 — selon version, à vérifier\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eAnnées :\u003c\/strong\u003e 2013 à 2018\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eConditionnement :\u003c\/strong\u003e 2 vérins (une paire)\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur totale :\u003c\/strong\u003e 49,1 cm\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eForce :\u003c\/strong\u003e 220 N par vérin\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eTige :\u003c\/strong\u003e Chromée et nitrurée\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eCorps :\u003c\/strong\u003e Acier haute densité\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eEmbouts :\u003c\/strong\u003e Rotules à emboîter avec agrafe\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Sans outil spécifique, un côté à la fois\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtat :\u003c\/strong\u003e 100% Neuf\u003c\/p\u003e\n\u003c!--v3.1--\u003e","brand":"becquet-voiture.com","offers":[{"title":"Paire (2 vérins)","offer_id":52861426893087,"sku":"\u003cnone\u003e","price":137.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/7911\/7343\/files\/Hffa20408ca444b2c867d7730c2f64947V.webp?v=1788858865","url":"https:\/\/becquet-voiture.com\/products\/verins-capot-avant-mercedes-classe-c-w205-2013-2018","provider":"Becquet Voiture","version":"1.0","type":"link"}