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Schalensitz, Gurtzeug und Gleitstange
Schalensportsitz, 4-, 5- oder 6-Punkt-Gurt, Gleitsteg und Kopfstütze: alles für einen Rennsport-Innenraum, der in der Kurve hält. Kostenloser Versand.
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- 2 Jahre gesetzliche Gewährleistung
- Kostenlose Kompatibilitätsberatung
Schalensitz und Gurt: der Innenraum eines Sportwagens
Ein Schalensitz verändert die Art und Weise, wie man fährt. Die hohen Seitenwangen halten Becken und Schultern, der Körper rutscht in Kurven nicht mehr und man spürt besser, was das Auto macht. Diese Kollektion vereint alles, was man braucht, um einen kompletten Cockpit-Posten aufzubauen: universelle oder markenspezifische Schalensitze, 4-, 5- und 6-Punkt-Gurte, Sitzgleitstangen für Schalensitze und Sportkopfstützen.
Warum auf einen Schalensitz umsteigen?
- Bessere Seitenhaltung: Die Rücken- und Sitzwangen fixieren den Körper, Sie müssen sich in Kurven nicht mehr am Lenkrad festhalten.
- Niedrigere Sitzposition: Man sitzt im Auto, nicht darauf, und spürt die Reaktionen des Fahrwerks besser.
- Ein markanter Racing-Look: Carbonoptik, PU-Leder, Farben in Schwarz und Rot – der Innenraum bekommt einen echten Charakter.
- Ein stimmiges Ensemble: Sitz, Gurt, Gleitstange und Kopfstütze können auf einer Seite ausgewählt werden.
Auf der Straße wie auf der Rennstrecke
An einem Samstagmorgen auf einer Passstraße oder bei einem Tag auf der Rennstrecke zeigt der Originalsitz schnell seine Grenzen: Man verkeilt sich mit dem Knie an der Mittelkonsole und ermüdet. Mit einem richtig eingestellten Schalensitz und Gurt bewegt sich der Körper nicht mehr. Die Hände bleiben locker am Lenkrad und die Fahrlinien werden sauberer. Andere nutzen sie auch für einen Rennsimulator zu Hause.
Welche Ausrüstung sollte man wählen?
Universeller oder markenspezifischer Schalensitz
Der universelle Schalensitz passt mit Winkeleisen und einer Gleitstange in die meisten Autos. Er ist einzeln oder im Paar erhältlich, mit Carbonoptik oder Carbon und PU-Leder. Der markenspezifische Sitz übernimmt die Befestigungen eines bestimmten Modells: Die Kollektion bietet beispielsweise Schalensitze für BMW M2, M3, M4 (E46, G80) und ein Paar aus Leder für Audi S und RS.
4-, 5- oder 6-Punkt-Gurt
Der 4-Punkt-Gurt hält beide Schultern und das Becken. Er ist die Einstiegsklasse für Halt. Der 5-Punkt-Gurt fügt einen Schrittgurt hinzu, der verhindert, dass der Körper unter dem Gurt rutscht. Der 6-Punkt-Gurt verdoppelt ihn, um die Belastung besser zu verteilen. Die Gurte sind 3 Zoll, also 76 mm, breit, mit drehbarem Camlock-Schnallenverschluss oder Schnallenverschluss je nach Modell.
Gleitstange, Winkeleisen und Kopfstütze
Die Sitzgleitstange für Schalensitze (310 mm lange Stahlschiene, manuelle Einstellung) ermöglicht es, den Sitz je nach Körpergröße nach vorne oder hinten zu verschieben. Die Sportkopfstützen aus Kunstleder, einzeln oder im Doppelpack erhältlich, verleihen einem klassischen Sitz den Schalensitz-Look.
Das Kriterium, das Fehler vermeidet: Kompatibilität
Messen Sie vor der Bestellung die verfügbare Breite zwischen dem Mitteltunnel und der Tür sowie die Höhe unter dem Dach mit einem Helm, wenn Sie auf der Rennstrecke fahren. Überprüfen Sie bei einem Gurt, ob die Rückenlehne des Sitzes Gurtöffnungen hat. Für den Einsatz im Rennsport lesen Sie die Rennregeln: Unsere Datenblätter geben keine Homologation an, und die Regeln legen fest, welche Ausrüstung zugelassen ist.
Montage und Wartung des Schalensitzes
Sitz und Gurt richtig installieren
Der Sitz wird auf der Gleitstange befestigt und anschließend mit den passenden Winkeleisen an den Originalbefestigungspunkten des Bodens angebracht. Ziehen Sie die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment an und lassen Sie die Befestigungen im Zweifelsfall überprüfen. Die Gurte des Gurtsystems müssen horizontal von den Schultern ausgehen oder leicht nach unten zeigen, niemals stark zum Boden hin abfallen.
Wartung der Gurte und Bezüge
Reinigen Sie das PU-Leder mit einem feuchten Tuch und milder Seife, ohne Lösungsmittel. Überprüfen Sie die Gurte bei jeder Jahreszeit: Ein Riss, eine abgenutzte Naht oder ein sonnenverblichener Gurt erfordern einen Austausch.
Häufige Fragen zu Schalensitz und Gurt
Schalensitz mit Gurtöffnungen oder für Gurte?
Ein Sitz mit Gurtöffnungen behält den Originalgurt bei, was im Alltag praktisch ist. Ein für Gurte durchbrochener Sitz bietet eine deutlich bessere Halterung, erfordert jedoch ein komplettes Gurtsystem und passende Befestigungen.
Kann ein Gurt an einem Originalsitz montiert werden?
Dies wird nicht empfohlen: Die Originalrückenlehne hat keine Gurtöffnungen und kann umkippen. Der Gurt wird mit einem Schalensitz mit fester Rückenlehne kombiniert.
Braucht man eine Gleitstange für einen Schalensitz?
Ja, wenn mehrere Personen das Auto nutzen oder Sie die Sitzposition anpassen möchten. Ohne Gleitstange wird der Sitz in einem festen Abstand zu den Pedalen befestigt.
Ist ein Schalensitz im Alltag bequem?
Die Modelle mit gepolsterter Sitzfläche aus PU-Leder bleiben auf Streckenfahrten bequem. Die hohen Seitenwangen erfordern nur ein wenig Gewöhnung beim Ein- und Aussteigen aus dem Auto.
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