Élargisseur de voie 5x112 alésage 66,6 mm : rattraper le creux entre la jante et l'aile
Cette paire d'élargisseurs de voie usinés dans la masse déporte chaque roue de 3 à 10 mm selon l'épaisseur choisie. Une entretoise de roue se glisse entre le moyeu et la jante : elle ne modifie ni l'entraxe ni le déport de la jante elle-même, elle repousse simplement l'ensemble vers l'extérieur pour que la roue affleure le passage d'aile au lieu de rester enfoncée. Sur les faibles épaisseurs, c'est le rattrapage esthétique le plus simple qui existe.
Ce que quelques millimètres de voie changent
- Roue qui affleure l'aile : le creux disgracieux d'origine disparaît dès 5 mm sur la plupart des berlines.
- Voie élargie : l'assise visuelle est plus large, l'auto paraît posée sur ses roues.
- Dégagement de l'étrier : 3 à 5 mm suffisent souvent à faire passer une jante dont la branche frotte à peine.
- Aluminium usiné dans la masse, fini anodisé, léger et insensible à la corrosion de surface.
- Centrage sur alésage 66,6 mm repris de part et d'autre, pour que la roue reste centrée par le moyeu et non par les vis.
- Sept épaisseurs disponibles, de 3 mm à 10 mm, pour ajuster au millimètre.
Sécurité et réglementation : ce qui reste obligatoire sur route
Un élargisseur de voie touche à la liaison au sol : il mérite une lecture honnête. La seule inscription portée par la pièce photographiée est son entraxe gravé et une référence fabricant ; aucun marquage d'homologation daté de type TÜV, ABE ou réception européenne n'y figure. Nous ne revendiquons donc aucune homologation pour cet article, quoi qu'en dise une fiche fournisseur. En conséquence, sur la voie publique en France : le véhicule doit rester conforme à sa réception, les roues doivent rester couvertes par la carrosserie, et un équipement non homologué peut entraîner une contre-visite au contrôle technique et être opposé par l'assureur en cas de sinistre. Trois points ne se négocient jamais : des vis ou goujons plus longs pour conserver une prise filetée complète, un serrage au couple préconisé par le constructeur, et un resserrage après 100 km. Renseignez-vous auprès de votre assureur et de votre centre de contrôle avant toute pose.
Caractéristiques techniques
Entraxe : 5x112. Alésage central : 66,6 mm côté moyeu et côté jante. Épaisseurs : 3, 5, 6, 7, 8, 9 et 10 mm. Matière : aluminium usiné dans la masse, finition anodisée. Quantité : 2 pièces, soit un essieu. Type : entretoise plate hub-centrique, sans goujons rapportés. Visserie : non fournie. État : 100 % neuf.
Installation et entretien
Prévoyez une heure pour un essieu, avec un cric, des chandelles et une clé dynamométrique. Nettoyez la portée du moyeu jusqu'au métal nu : un point de rouille sous l'entretoise crée un faux rond. Posez l'élargisseur, remontez la roue avec des vis allongées de la même valeur que l'épaisseur choisie, puis serrez en étoile au couple constructeur. Reposez la voiture au sol, reprenez le couple, puis contrôlez le serrage après 100 km et à chaque permutation de pneus. Vérifiez enfin l'absence de frottement en butée de direction et sur compression de suspension.
Questions fréquentes
Faut-il des vis plus longues avec un élargisseur de voie ?
Oui, toujours. La longueur ajoutée doit compenser exactement l'épaisseur pour conserver la profondeur de vissage d'origine.
Comment connaître mon entraxe et mon alésage ?
L'entraxe se lit au nombre de trous et au diamètre du cercle qu'ils décrivent ; l'alésage est le diamètre du trou central de la jante, à mesurer au pied à coulisse.
Quels véhicules utilisent le 5x112 avec un alésage de 66,6 mm ?
Cette combinaison se rencontre notamment sur des Mercedes récentes et des BMW de séries G. Vérifiez impérativement vos propres cotes, le même entraxe existant avec d'autres alésages.
Combien d'entretoises faut-il commander ?
Une paire couvre un essieu. Prévoyez deux paires pour les quatre roues.
Ces élargisseurs sont-ils homologués pour la route ?
Non. Aucun marquage d'homologation daté n'apparaît sur la pièce, nous n'en revendiquons donc aucune.
Choisissez l'épaisseur au millimètre, prévoyez la visserie allongée et la clé dynamométrique : c'est à ce prix qu'un élargisseur de voie reste un plaisir et pas un risque.
Type : Élargisseur de voie / entretoise de roue plate
Entraxe : 5x112
Alésage central : 66,6 mm
Épaisseurs : 3, 5, 6, 7, 8, 9 et 10 mm
Matière : aluminium usiné anodisé
Quantité : 2 pièces (un essieu)
Goujons rapportés : non
Visserie : non fournie, vis allongées obligatoires
Homologation : aucune revendiquée
État : 100 % neuf
