Élargisseurs de voie 5x110 Opel — des roues enfin à fleur d'aile
Ces élargisseurs de voie 5x110 repoussent chaque roue vers l'extérieur pour combler le creux disgracieux entre le pneu et le passage de roue. Conçus pour les Opel à entraxe 5x110, ils existent de 15 à 50 mm et dans deux alésages centraux : 65,1 mm et 67,1 mm. Ils sont vendus par 2 pièces, de quoi traiter un essieu complet.
Pourquoi choisir ces entretoises de roue en aluminium forgé
- Aluminium forgé 6061-T6 : c'est le matériau des entretoises sérieuses, bien plus résistant en fatigue qu'un aluminium moulé.
- Modèle à double centrage : la face moyeu et la face jante sont toutes deux centrées, le montage reste concentrique et ne vibre pas.
- Goujons pressés et écrous fournis : la jante se remonte avec sa propre visserie, rien à chercher en plus.
- Sept épaisseurs disponibles : 15, 20, 25, 30, 35, 40 et 50 mm, pour ajuster au millimètre selon le déport de vos jantes.
- Deux alésages centraux : 65,1 mm pour la majorité des modèles, 67,1 mm pour les moyeux plus larges.
- Vendus par paire : on élargit toujours un essieu entier, jamais un seul côté.
À quoi sert un élargisseur de voie sur une Opel
Un élargisseur de voie, aussi appelé entretoise de roue ou cale de roue, est une bague en aluminium intercalée entre le moyeu et la jante. Elle augmente la voie du véhicule, c'est-à-dire l'écart entre les roues d'un même essieu. Deux effets : la voiture paraît plus large et plus plaquée, et la prise de roulis diminue légèrement en virage. Sur une Zafira, une Vectra, une Corsa, un Meriva B, une Omega ou une version OPC, c'est aussi la solution quand des jantes à fort déport laissent la roue trop rentrée. Une épaisseur de 15 à 20 mm corrige un défaut esthétique ; au-delà de 30 mm, on entre dans le registre du look large assumé et il faut surveiller le frottement en butée de direction.
Caractéristiques techniques
Type : élargisseur de voie à double centrage avec goujons. Entraxe : 5x110 côté moyeu et côté jante. Alésage central : 65,1 mm ou 67,1 mm selon la version choisie. Épaisseurs : 15, 20, 25, 30, 35, 40, 50 mm. Matière : aluminium forgé 6061-T6. Quantité : 2 pièces par lot. Finition : aluminium naturel. Visserie : goujons pressés et écrous inclus. Compatibilité : Opel à entraxe 5x110, à vérifier sur votre véhicule avant installation. État : 100 % neuf.
Installation et contrôles
Comptez 20 à 30 minutes par essieu. Le véhicule sur chandelles, déposez la roue, nettoyez la portée du moyeu à la brosse métallique : une seule paillette de rouille suffit à créer du voile. Présentez l'élargisseur, serrez ses écrous au couple préconisé en étoile, puis remontez la jante sur les goujons de l'entretoise. Au-delà de 20 mm d'épaisseur, des boulons de roue plus longs peuvent être nécessaires sur certaines jantes : vérifiez la prise de filet avant de rouler. Resserrez au bout de 50 km, puis contrôlez le couple à chaque permutation de pneus. Attention enfin à la légalité : en France, un élargissement de voie modifie une caractéristique technique du véhicule et peut exiger une réception à titre isolé selon le cas.
Questions fréquentes
Quelle épaisseur d'élargisseur de voie choisir ?
Mesurez le retrait de votre roue par rapport à l'aile avec une règle. Entre 15 et 20 mm pour un rattrapage discret, 25 à 30 mm pour un look nettement plus large.
Comment connaître mon alésage central, 65,1 ou 67,1 mm ?
Mesurez le diamètre du téton central du moyeu au pied à coulisse, jante déposée. C'est cette cote qui détermine la version à commander.
Faut-il des boulons plus longs ?
Pas pour les modèles à goujons pressés dès 20 mm, puisque la jante se fixe sur l'entretoise. En dessous, comptez la prise de filet réelle avant de valider.
Un élargisseur de voie abîme-t-il les roulements ?
Il augmente le bras de levier sur le roulement. En restant sur des épaisseurs raisonnables et avec un serrage au couple, l'usure supplémentaire reste faible.
Faut-il les monter à l'avant, à l'arrière ou aux quatre roues ?
Les deux sont possibles. Beaucoup mettent une épaisseur plus forte à l'arrière pour conserver l'angle de braquage à l'avant.
Choisissez votre épaisseur et votre alésage, et donnez enfin à vos roues la place qui leur manque.
Type : Élargisseurs de voie à double centrage
Entraxe : 5x110
Alésage central : 65,1 mm ou 67,1 mm
Épaisseurs : 15 à 50 mm
Matière : Aluminium forgé 6061-T6
Quantité : 2 pièces
Visserie : Goujons pressés et écrous inclus
État : 100% Neuf
