Lame avant Mercedes Classe C W205 restylée : le splitter dessiné pour le bouclier AMG Line
Cette lame avant 3 pièces est moulée sur le bouclier AMG Line du restylage de la Mercedes Classe C W205, produit de 2019 à 2021. Une lame avant — ou splitter, ou lèvre de bouclier — vient se coller sous le bord inférieur du pare-chocs pour prolonger la carrosserie vers le sol. Résultat : la voiture paraît plus basse, la face avant gagne en largeur visuelle et la lèvre reprend le dessin à trois éléments des versions AMG. Attention à ne pas confondre avec les lames prévues pour le bouclier d'avant restylage : la découpe n'est pas la même.
Pourquoi choisir cette lame de bouclier avant
- Design 3 éléments : une lèvre centrale et deux ailettes latérales qui viennent souligner les entrées d'air du bouclier AMG Line.
- Spécifique au restylage : conçue pour le bouclier 2019-2021, elle épouse la nervure inférieure sans jour ni débord.
- ABS injecté épais, bien plus résistant aux frottements de trottoir qu'un splitter souple d'entrée de gamme.
- Noir brillant pré-laqué : la finition s'accorde d'office aux packs Night et aux calandres noires.
- Pose adhésive : ruban double face automobile et visserie de renfort fournis, sans perçage.
- Protection du bouclier : la lame encaisse les contacts légers à la place de la peinture d'origine.
Carrosseries et motorisations concernées
Cette lame avant Classe C couvre les trois carrosseries du châssis 205 : la berline W205, le break S205 et le coupé C205, pour les motorisations C180, C200, C300 et C43. La condition est d'avoir le pack AMG Line : les boucliers de finition Avantgarde ou Business ont une lèvre inférieure différente et ne reçoivent pas cette pièce. Comparez la forme de votre bouclier avec les photos avant de commander : à vérifier avant installation. Le rendu s'accorde avec une calandre Panamericana, un diffuseur arrière look 63 et des coques de rétroviseurs noires.
Caractéristiques techniques
Véhicule : Mercedes Classe C, châssis W205, S205 et C205, 2019 à 2021 (phase restylée). Finition requise : pack AMG Line. Contenu : 3 pièces. Matériau : ABS haute résistance traité anti-UV. Finition : noir brillant laqué. Débord : environ 5 cm sous le bouclier. Fixation : ruban double face automobile + vis de maintien. Livré avec : kit de fixation complet.
Installation et entretien
Prévoyez 45 à 60 minutes, à deux, par temps sec et au-dessus de 15 °C. Lavez et dégraissez à l'alcool le bas du bouclier, présentez les trois éléments à blanc, marquez l'alignement au ruban de masquage puis collez en partant de la pièce centrale. Marouflez 30 secondes par zone et laissez 24 heures sans lavage. Ensuite : lavage classique, jet haute pression à plus de 30 cm des jonctions collées, polish non abrasif sur le noir brillant.
Questions fréquentes
Quelle différence avec une lame pour W205 d'avant restylage ?
Le bouclier restylé de 2019 a une lèvre inférieure et des entrées d'air redessinées. Une lame prévue pour 2015-2018 ne s'y plaque pas correctement.
Faut-il percer le pare-chocs ?
Non. La pose se fait à l'adhésif double face automobile ; la visserie fournie sert de renfort dans les passages existants.
Convient-elle à un bouclier Avantgarde ?
Non. Elle est dessinée pour le bouclier AMG Line uniquement.
Quelle garde au sol reste-t-il ?
La lame descend d'environ 5 cm. Abordez les rampes de parking et les dos-d'âne en biais, comme sur toute voiture rabaissée.
Peut-on la peindre à la teinte de la voiture ?
Oui. L'ABS accepte un apprêt plastique puis une peinture carrosserie, si vous préférez le ton caisse au noir brillant.
Une face avant plus basse et plus large en une heure, sans perçage et sans passage en carrosserie : c'est le raccourci le plus direct vers le look AMG.
Type : Lame avant / splitter de bouclier
Véhicule : Mercedes Classe C W205 S205 C205, 2019-2021 restylée
Finition : Pack AMG Line requis
Motorisations : C180, C200, C300, C43
Contenu : 3 pièces
Matériau : ABS anti-UV
Couleur : Noir brillant
Fixation : Adhésif double face + visserie, sans perçage
Installation : 45 à 60 min
État : 100 % Neuf
