Pédales sport en inox — un poste de conduite qui change d'allure en dix minutes
Ces pédales sport en acier inoxydable remplacent les caoutchoucs d'origine fatigués de votre Volkswagen Golf 4, Bora, Polo, New Beetle RSi ou GTI, de votre Audi A3 et de votre Seat Leon. Le pédalier aluminium d'usine finit toujours par se lustrer et devenir glissant : ici, les pastilles antidérapantes reprennent le grip et l'habitacle gagne d'un coup le regard métallique des versions R32 et GTI. Vous choisissez exactement ce dont vous avez besoin, du repose-pied inox seul au jeu complet.
Pourquoi choisir ce pédalier sport
- Acier inoxydable brossé : une surface qui ne rouille pas, ne jaunit pas et se nettoie d'un coup de chiffon
- Pastilles caoutchouc antidérapantes : le pied reste en place sur l'accélérateur même chaussé de semelles mouillées
- Cinq configurations : boîte manuelle 3 pédales, boîte automatique 2 pédales, avec ou sans repose-pied gauche
- Montage sans perçage : clips et vis fournis, aucune découpe du plancher, retour à l'origine possible
- Conduite à gauche (LHD) : cotes calculées pour les véhicules européens à volant à gauche
- Finition constante : même grain brossé sur le couvre-pédale d'embrayage, de frein et d'accélérateur
Pédales aluminium Golf 4, Bora, Polo, Audi A3 et Seat Leon
La plate-forme PQ34 du groupe Volkswagen partage la même implantation de pédalier sur une très large famille : Golf 4 et Golf 4 R32, Bora, Polo, New Beetle et Beetle RSi, Audi A3 8L, Seat Leon et Toledo. C'est ce qui permet à un même jeu de pédales sport voiture de couvrir autant de modèles. Le repose-pied inox, la grande plaque de gauche, est la pièce qui se voit le plus quand la porte s'ouvre : beaucoup de clients le commandent seul, pour remplacer un repose-pied d'origine rayé. La compatibilité reste à vérifier avant installation selon le modèle et l'année exacte de votre véhicule.
Caractéristiques techniques
Matière : acier inoxydable brossé avec inserts caoutchouc. Configurations disponibles : 2 pièces boîte automatique (frein large et accélérateur), 3 pièces boîte manuelle (embrayage, frein, accélérateur), repose-pied seul, et les deux jeux complets avec repose-pied. Fixation : clips métalliques et visserie fournis. Position de conduite : volant à gauche. Livré en jeu complet prêt à poser, sans colle ni perçage.
Installation et entretien
Comptez 10 à 20 minutes selon la configuration. Les couvre-pédales se clipsent par-dessus les caoutchoucs d'origine ; le repose-pied se visse sur la tôle de plancher aux points existants. Un tournevis cruciforme suffit dans la majorité des cas. Vérifiez après pose qu'aucune pédale ne touche le tapis et que la course d'embrayage reste complète — c'est le seul point de sécurité à contrôler. L'entretien se résume à un chiffon microfibre légèrement humide ; évitez les produits abrasifs qui rayeraient le brossé.
Questions fréquentes
Ces pédales conviennent-elles à une boîte automatique ?
Oui, choisissez une configuration « Boîte Auto » : elle comprend une pédale de frein large et l'accélérateur, sans pédale d'embrayage.
Le repose-pied se commande-t-il séparément ?
Oui. La configuration « Repose-Pied Seul » ne contient que la grande plaque inox de gauche, utile pour remplacer un repose-pied d'origine abîmé.
Faut-il percer le plancher ?
Non. Les pédales se clipsent sur les caoutchoucs d'origine et le repose-pied utilise les points de fixation existants.
Est-ce que ça glisse par temps de pluie ?
Les pastilles en caoutchouc traversent la plaque inox et offrent un appui franc, y compris avec des chaussures mouillées.
Est-ce compatible avec une Golf 4 R32 ou une Beetle RSi ?
Ces versions partagent le pédalier de la plate-forme PQ34. La compatibilité reste à vérifier avant installation selon votre millésime.
Un pédalier sport en inox, c'est la modification la moins chère qui se voit à chaque trajet : choisissez votre configuration et repartez avec un habitacle net.
Type : Pédales sport et repose-pied
Matière : Acier inoxydable et caoutchouc
Configurations : 5 au choix, boîte manuelle ou automatique
Compatibilité : Golf 4, Bora, Polo, New Beetle, Audi A3, Seat Leon, selon modèle
Conduite : Volant à gauche
Installation : Clips et visserie, sans perçage
État : 100% Neuf
