Spurverbreiterung 5x108 TEEZE Ford Focus C-MAX Jaguar 15 bis 30 mm

Spurverbreiterung 5x108 TEEZE für Ford Focus, C-MAX und Jaguar: breitere Spur und bündige Felge am Kotflügel

Diese Spurverbreiterung 5x108 richtet sich an Besitzer von Ford Focus, C-MAX, Taurus und Jaguar XF, XJ, XK oder S-Type, die das Rad näher an den Kotflügelrand bringen möchten. Es handelt sich um eine verschraubte Distanzscheibe vom Adaptertyp: Sie wird mit eigenen Muttern an der Nabe befestigt, woraufhin die Felge an den integrierten Gewindebolzen befestigt wird. Das Ergebnis: eine verbreiterte Spur, ein breiterer Look und mehr Stabilität in Kurven.

Warum sollten Sie sich für diese TEEZE-Spurverbreiterung entscheiden?

• Lochkreis 5x108 und Mittelloch 63,4 mm: die exakten Maße der entsprechenden Ford- und Jaguar-Modelle für eine präzise Zentrierung auf der Nabe.
• Gewinde M12x1,5: Gewindebolzen und Muttern mit dem Originalgewinde dieser Fahrzeuge, ohne zusätzlichen Adapter.
• Geschmiedetes Aluminium 7075-T6, wie vom Hersteller angegeben, schwarz eloxiert zum Schutz vor Korrosion.
• Vier Stärken: 15, 20, 25 oder 30 mm pro Seite, um den bündigen Abschluss auf den Millimeter genau einzustellen.
• Präzise Bearbeitung: hubzentrisch, was Vibrationen am Lenkrad reduziert.
• Einzeln erhältlich: Bestellen Sie zwei Stück für eine Achse, vier für beide Achsen.

Spurverbreiterung: Wofür wird sie verwendet?

Eine Spurverbreiterung dient zunächst der Optik: Felgen, die zu weit in den Radkasten zurückgesetzt sind, wirken oft schmal, insbesondere nach einer Tieferlegung. Sie verbessert auch das Fahrverhalten: Eine breitere Spur reduziert die Seitenkraftübertragung in Kurven. Schließlich kann sie ein Problem mit dem Felgen-Einpresstiefen lösen, beispielsweise wenn eine neue Felge an einer Bremssattel- oder Domlagerkonstruktion schleift. Bei einem Ford Focus ST, einem Focus RS oder einem Jaguar XF reichen oft 15 oder 20 mm, um das Rad bündig mit dem Kotflügel auszurichten; die Stärken von 25 und 30 mm sind für ausgeprägtere Setups gedacht. Messen Sie vor der Auswahl immer den verfügbaren Platz zwischen Reifen und Kotflügelrand, sowohl bei gerader als auch bei eingeschlagener Lenkung.

Technische Daten

Lochkreis (PCD): 5x108. Mittelloch: 63,4 mm. Gewinde der Gewindebolzen und Muttern: M12x1,5. Verfügbare Stärken: 15 mm, 20 mm, 25 mm, 30 mm. Material: schwarz eloxiertes, geschmiedetes Aluminium 7075-T6. Montage: verschraubt an der Nabe, Gewindebolzen und Muttern im Lieferumfang enthalten. Verpackungseinheit: ein Stück pro Bestellung.

Montage und technische Prüfung

Die Montage dauert mit Wagenheber, Unterstellböcken und einem Drehmomentschlüssel etwa 30 Minuten pro Rad. Demontieren Sie das Rad, reinigen Sie die Nabenfläche, setzen Sie die Spurverbreiterung ein und ziehen Sie die Muttern kreuzweise mit dem für Ihr Fahrzeug empfohlenen Drehmoment an. Setzen Sie anschließend die Felge auf die Gewindebolzen der Spurverbreiterung und ziehen Sie sie ebenfalls auf diese Weise an. Prüfen Sie die Befestigung nach 50 bis 100 km. Eine Spurverbreiterung verändert die Spur des Fahrzeugs: Das Rad muss weiterhin vom Kotflügel bedeckt bleiben. Wir empfehlen Ihnen, sich vor der Montage über die Vorschriften der technischen Prüfung und bei Ihrem Versicherer zu informieren. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität hinsichtlich Modell und Baujahr: Prüfen Sie den Lochkreis, das Mittelloch und das Gewinde Ihres Fahrzeugs.

Häufig gestellte Fragen

Welche Stärke der Spurverbreiterung sollte ich wählen?
Messen Sie den Abstand zwischen der äußeren Reifenflanke und dem Kotflügelrand. Wählen Sie eine Stärke, die einige Millimeter geringer ist als dieser Abstand, um bei einer Einfederung des Fahrwerks Spielraum zu behalten.

Ist eine Spurverbreiterung gefährlich?
Eine korrekt dimensionierte, hubzentrisch montierte und mit dem richtigen Drehmoment angezogene Spurverbreiterung stellt bei normalem Straßenverkehr kein Problem dar. Die Gefahr geht von einer ungeeigneten oder nicht korrekt angezogenen Spurverbreiterung aus.

Benötige ich längere Gewindebolzen?
Nein: Dieses Modell wird an den originalen Gewindebolzen befestigt und bringt eigene Gewindebolzen für die Felge mit. Die Muttern zur Befestigung an der Nabe sind im Lieferumfang enthalten.

Ist eine Spurverbreiterung bei der technischen Prüfung zulässig?
Der Prüfer kontrolliert, ob die Räder nicht über die Karosserie hinausragen und ob die Befestigung einwandfrei ist. Informieren Sie sich vor der Montage über die für Ihr Fahrzeug geltenden Vorschriften.

Wie viele Stück sollte ich bestellen?
Das Produkt ist einzeln erhältlich. Für eine komplette Achse bestellen Sie zwei Stück gleicher Stärke.

Bestellen Sie Ihre 5x108-Spurverbreiterung in der passenden Stärke für Ihren Ford oder Jaguar und verleihen Sie Ihrem Auto endlich den Stand, den es verdient.

Typ: Verschraubte Spurverbreiterung (Adapter)
Marke: TEEZE
Genannte Fahrzeuge: Ford Focus, C-MAX, Taurus, Jaguar XF, XJ, XK, S-Type (je nach Modell)
Lochkreis: 5x108
Mittelloch: 63,4 mm
Gewinde: M12x1,5
Stärke: 15, 20, 25 oder 30 mm
Material: schwarz eloxiertes, geschmiedetes Aluminium
Menge: 1 Stück