Feux arrière Peugeot 206 : le feu de remplacement qui retrouve la forme d'origine
Votre feu arrière 206 est fendu, terni, rempli d'eau ou cassé après un petit choc ? Ces feux arrière Peugeot 206 remplacent l'élément abîmé sans changer l'allure de la voiture : même découpe, même répartition rouge et orange, même fixation sur l'aile arrière. Chaque feu se vend à l'unité, côté gauche ou côté droit, pour ne payer que la pièce qui vous manque.
Pourquoi choisir ces feux arrière de 206
- Deux versions au choix : le feu à clignotant intégré dans la lentille, ou le feu à clignotant rond avec zone de réflecteurs à points. Les photos montrent bien la différence.
- Vente au côté : un feu arrière gauche 206 ou un feu arrière droit 206 séparément, sans devoir acheter une paire.
- Forme d'origine reprise : lentille rouge nuancée, partie orange pour le clignotant, partie fumée pour le feu de recul ou le brouillard selon la version.
- Retour à une lentille nette : fini le plastique jauni qui laisse passer l'eau et qui donne un mauvais état général à l'arrière.
- Prix maîtrisé : de quoi remettre la voiture en état avant le contrôle technique sans passer par la pièce constructeur.
Feux arrière 206 phase 1, phase 2, 3 portes ou 5 portes : comment choisir
Les recherches les plus fréquentes parlent de feux arrière 206 phase 1 et de feux arrière 206 phase 2. Nous ne pouvons pas vous affirmer à votre place à quelle série appartient votre voiture : comparez la forme de votre feu d'origine avec les deux modèles photographiés (clignotant intégré ou clignotant rond avec réflecteurs à points) et choisissez celui qui lui ressemble exactement. Les références d'origine indiquées sur l'annonce sont 6350EP, 6350HV, 6351FX, 6351S0 et 6350S0 : repérez-les, si elles sont lisibles, au dos de votre ancien feu.
La fiche concerne la Peugeot 206 sur la période 1998-2012. Les 206 CC, 206 SW et 206+ ayant des feux différents, vérifiez la référence et la forme de votre feu d'origine avant commande.
Ce que vous recevez
Vous recevez 1 feu du côté choisi. Le contenu exact (porte-lampes, ampoules) n'étant pas détaillé, prévoyez de reprendre vos ampoules et votre porte-lampes sur l'ancien feu, ce qui est la pratique habituelle sur ce type de remplacement. Les photos montrent le feu seul, vu de face, de trois quarts et de dos.
Montage et entretien
Le remplacement se fait sans outil spécial : on accède au feu par le coffre en déclipsant la trappe de garniture, on débranche le connecteur, on dévisse les écrous de fixation et on dégage le feu vers l'arrière. Le montage inverse prend 15 à 30 minutes pour un bricoleur. Pensez à nettoyer le joint et la zone de portée avant de poser la pièce neuve, puis testez feux de position, feux stop et clignotants avant de refermer la garniture.
Conseil : si votre feu d'origine a pris l'eau, contrôlez le joint de coffre et la mousse d'étanchéité. Une infiltration qui revient abîme vite un feu neuf.
Questions fréquentes
Quel est le prix d'un feu arrière de 206 ?
Il dépend de la version choisie (clignotant intégré ou clignotant rond) : le tarif exact s'affiche sur la fiche selon le côté et le modèle sélectionnés.
Comment savoir si c'est un feu gauche ou droit ?
Le côté se repère en se plaçant derrière la voiture, comme au volant. Le feu gauche est du côté conducteur sur une voiture à conduite à gauche.
Faut-il acheter les deux feux ?
Non, chaque feu se vend séparément. Pour un look uniforme, remplacer les deux côtés évite une différence de teinte entre l'ancien et le neuf.
Ces feux sont-ils compatibles avec ma 206 ?
Ils sont annoncés pour la Peugeot 206 de 1998 à 2012. La forme variant selon la version, comparez-les avec votre feu d'origine avant de commander.
Les ampoules sont-elles fournies ?
Le contenu n'est pas confirmé : prévoyez de réutiliser les ampoules et le porte-lampes de l'ancien feu.
Faites votre choix, remettez l'arrière de votre 206 à neuf et roulez l'esprit tranquille.
Type : feu arrière de remplacement, à l'unité
Véhicule : Peugeot 206
Années : 1998-2012
Côtés : gauche ou droit
Versions : clignotant intégré ou clignotant rond
Couleurs : rouge, orange et fumé
Montage : par le coffre, sans outil spécial
État : neuf
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