Silikonschlauch-Set für Kühler Audi S4 RS4 B5 A6 C5 2.7T 13-teilig

Silikonschlauch-Kit für Audi S4 RS4 B5 und A6 C5 2.7T: 13-teiliges Set gegen Defekte

Dieses 13-teilige Silikonschlauch-Kit ersetzt sämtliche originalen Kühlmittelschläuche Ihres Audi S4 oder RS4 B5 und A6 C5 2.7T Bi-Turbo von 1997 bis 2005. Der originale Gummi wird mit der Zeit hart; das Silikon mit integrierten Fasern bekommt keine Risse.

Warum Kühlmittelschläuche durch Silikon ersetzen

• Komplettes 13-teiliges Kit: der gesamte Kreislauf auf einmal, ohne die einzelnen Artikelnummern suchen zu müssen.
• Temperaturbeständig von -50 °C bis 220 °C: kein Härten im Winter und kein Erweichen bei heißem Motor.
• Betriebsdruck 0,3 bis 0,9 MPa und Berstdruck 2 MPa: ein Puffer, den alternder Gummi nicht mehr bietet.
• Integrierte Textilfasern: der Schlauch bläht sich nicht auf und wird bei Unterdruck nicht eingedrückt.
• Direkte Austauschpassform mit Originalmaßen, ohne Zuschnitte.
• Drei Farben: Blau, Rot oder Schwarz für einen optisch abgestimmten Motorraum.

Ein neuer Kühlkreislauf für einen 25 Jahre alten V6-Biturbo

Ein Silikonschlauch ist ein flexibler Mehrschichtschlauch, dessen Elastomer durch Textilgewebe verstärkt ist. Beim 2.7T Bi-Turbo beschleunigt die Hitze der Turbos die Alterung des originalen Gummis: Er wird hart, bekommt Risse an den Schlauchschellen und gibt schließlich nach. Ein Kühlmittelverlust bei diesem Motor kann weitaus teurer zu stehen kommen als das Kit. Der Austausch ist die Gelegenheit für einen Kühlmittelwechsel sowie eine Kontrolle der Schlauchschellen und des Ausgleichsbehälters. Dieses Kit ist für den Audi S4 B5, den RS4 B5 und den A6 C5 2.7T von 1997 bis 2005 vorgesehen.

Technische Daten

Menge: 13 Stück.
Material: Silikon mit integrierten Fasern.
Mindesttemperatur: -50 °C.
Maximaltemperatur: 220 °C.
Betriebsdruck: 0,3 bis 0,9 MPa.
Berstdruck: 2 MPa.
Maßtoleranz: plus/minus 0,5 mm.
Farben: Blau, Rot oder Schwarz.
Zustand: 100 % neu.

Einbau und Wartung

Planen Sie einen halben Tag ein und sorgen Sie dafür, dass der Motor kalt ist. Entlüften Sie den Kreislauf und markieren Sie vor dem Ausbau jeden Schlauch mit Klebeband. Ersetzen Sie die Schläuche einzeln, damit Sie die Längen nicht verwechseln, und verwenden Sie neue Schlauchschellen anstelle der originalen Clips. Füllen Sie den Kreislauf, entlüften Sie ihn gemäß dem Herstellervorgang und prüfen Sie anschließend nach zwei Aufheizvorgängen den Füllstand. Die Schlauchschellen sind nach 500 km erneut zu kontrollieren. Silikon reinigt sich nur mit Seifenwasser; vermeiden Sie Lösungsmittel und aggressive Entfetter.

Häufig gestellte Fragen

Hält ein Silikonschlauch länger als der Originalschlauch?
Ja, er wird durch die Wärmezyklen nicht hart. Das ist der Hauptgrund für den Austausch bei einem älteren Motor.

Enthält das Kit Schlauchschellen?
Das Kit enthält die 13 Schläuche. Planen Sie neue Schlauchschellen ein, die für die Gewährleistung der Dichtigkeit bei Silikon unerlässlich sind.

Muss der Kreislauf nach dem Einbau entlüftet werden?
Ja, unbedingt. Eine Luftblase in einem Biturbo führt bereits nach den ersten Kilometern zu einer punktuellen Überhitzung.

Ist Silikon ölbeständig?
Es ist beständig gegen Kühlmittel und Spritzer. Längere Einwirkung von Öl sollte jedoch vermieden werden.

Hat die Farbe einen Einfluss auf die Haltbarkeit?
Nein, alle drei Farben haben die gleiche Struktur und die gleichen Eigenschaften. Es ändert sich nur die Optik.

Ist es mit einem A6 C5 2.7T Automatik kompatibel?
Ja, der Kühlkreislauf ist identisch. Die Kompatibilität hängt vom Modell ab; prüfen Sie vor dem Ausbau den Verlauf Ihrer Schläuche.

Nehmen Sie den Kühlkreislauf noch einmal gründlich in Angriff: dreizehn Silikonschläuche, ein halber Tag in der Werkstatt und das Ende der Lecks bei der ersten Belastung.

Typ: Silikonschlauch-Kit für Kühlkreislauf
Kompatibilität: Audi S4 RS4 B5 und A6 C5 2.7T Bi-Turbo 1997-2005
Menge: 13 Stück
Material: Silikon mit integrierten Fasern
Temperaturen: -50 °C bis 220 °C
Betriebsdruck: 0,3 bis 0,9 MPa
Farben: Blau, Rot oder Schwarz
Zustand: 100 % Neu