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LAME AVANT

Lame Avant Audi A5 S5 8W6 2021-2024 Noir Brillant 3 Pièces

Finition
Description

Lame avant Audi A5 S5 8W6 — le splitter qui pose la voiture au sol

Cette lame avant pour Audi A5 et S5 restylées prolonge le bas du bouclier d'un tablier noir brillant en 3 pièces. Elle vise spécifiquement le châssis 8W6 des millésimes 2021 à 2024, c'est-à-dire la phase 2 — le bouclier restylé n'a pas le même dessin que celui de la phase 1, et une lame de phase 1 ne tombe pas juste.

Pourquoi choisir ce splitter avant 3 pièces

  • Kit 3 pièces : un élément central et deux ailerons latéraux, le montage épouse la courbure du bouclier au lieu de la contraindre.
  • Découpe spécifique au bouclier restylé 8W6 : les décrochements suivent la lame chromée d'origine des versions S-Line et S5.
  • Noir brillant teinté masse : la teinte est dans la matière, une rayure superficielle ne laisse pas apparaître un plastique clair.
  • ABS semi-souple : la lame encaisse un frottement de bordure basse sans casser net.
  • Pose mixte adhésif et vis : aucune découpe de bouclier, montage réversible.
  • Visserie et ruban double face fournis, rien à acheter en complément.

À quoi sert une lame avant sur une A5

Une lame avant, aussi appelée splitter ou lèvre de bouclier, prolonge vers l'avant et vers le bas la partie inférieure du pare-chocs. Sur une routière comme l'Audi A5, l'effet aérodynamique reste secondaire aux vitesses légales : ce qui change, c'est la perception. La voiture paraît plus basse et plus large, l'avant gagne en agressivité, et la rupture de teinte cache la hauteur du bouclier. C'est aussi la pièce qui accompagne le mieux un pack S-Line ou les jantes de grand diamètre. Deuxième bénéfice, plus concret : la lame fait office de sacrifice sur les bordures de parking, et se remplace pour une fraction du prix d'un bouclier peint.

Caractéristiques techniques

Type : lame avant (splitter de bouclier), 3 pièces. Véhicules : Audi A5 S-Line et Audi S5, châssis 8W6, millésimes 2021 à 2024 (phase 2 restylée). Matière : ABS semi-souple. Finition : noir brillant. Fixation : ruban adhésif double face et vis autoperceuses fournies. Quantité : 1 kit de 3 éléments. Montage : sans découpe de carrosserie. État : 100 % neuf. Compatibilité à vérifier selon la version avant installation.

Installation et entretien

Comptez 45 minutes à 1 heure, par une température supérieure à 15 °C. Commencez par un essai à blanc des trois pièces, film de protection en place, et repérez l'alignement au ruban de masquage : c'est l'étape qui évite une lame de travers de deux millimètres, visible de loin. Dégraissez à l'alcool isopropylique toute la zone de collage — un lavage seul laisse un film de cire qui fait lâcher l'adhésif au premier hiver. Posez l'élément central en premier, sans reprise, puis les deux ailerons latéraux. Complétez par les vis aux emplacements prévus sous le bouclier. Pressez 30 secondes sur chaque section et ne lavez pas le véhicule pendant 48 heures. Au quotidien, abordez les rampes de parking en biais : une lame avant se pose bas, c'est tout son intérêt et toute sa fragilité.

Questions fréquentes

Comment savoir si mon A5 est un 8W6 phase 2 ?
Le restylage de 2020 se reconnaît à ses boucliers redessinés et à ses feux à signature horizontale. Cette lame couvre les millésimes 2021 à 2024.

Faut-il percer le bouclier ?
Non. La tenue repose sur un adhésif double face haute performance, complété par des vis posées sous le bouclier, invisibles de face.

Une lame avant est-elle homologuée ?
Une lèvre souple de faible débord reste tolérée, mais la réglementation française encadre les ajouts saillants. Renseignez-vous avant usage sur route ouverte.

Va-t-elle sur une A5 de 2018 ?
Non, le bouclier de phase 1 a un dessin différent. Il existe une référence dédiée à la A5 B9 phase 1.

Quelle garde au sol reste-t-il après montage ?
La lame descend de quelques centimètres sous le bouclier d'origine. Sur une voiture non rabaissée, le passage reste possible en abordant les rampes en oblique.

Donnez à votre A5 restylée l'avant bas qui lui manque : kit 3 pièces complet, visserie incluse.

Type : Lame avant, kit 3 pièces
Véhicules : Audi A5 S-Line et S5 8W6 (2021-2024)
Matière : ABS semi-souple
Finition : Noir brillant
Fixation : Adhésif double face et vis fournies
Montage : Sans découpe
Pose : 45 min à 1 h
État : 100% Neuf

Compatibilité véhicule

Pour vérifier la compatibilité avec votre véhicule, consultez attentivement la description du produit ci-dessus — toutes les informations (marque, modèle, année, motorisation) y sont précisées par notre équipe technique.

En cas de doute, contactez notre support en précisant votre numéro VIN (carte grise, case E). Réponse sous 24h ouvrées.

Installation

La majorité de nos pièces s'installent en collage 3M pré-appliqué (becquets, lames, coques) ou par vissage simple (calandres, palettes, pommeaux). Une notice est fournie ou disponible sur demande.

  • Nettoyer la surface avec de l'alcool isopropylique
  • Marquer l'emplacement au scotch
  • Préchauffer si température < 15°C
  • Appliquer et maintenir 2 min
  • Laisser sécher 24h sans lavage

Besoin d'aide ? Notre support technique répond sous 24h.

Paiement sécuriséSSL & 3D Secure
Livraison suivieExpédié sous 24/48h
Retours simples14 jours pour changer d'avis
Support expert FRRéponse sous 24h

Lame avant Audi A5 S5 8W6 — le splitter qui pose la voiture au sol

Cette lame avant pour Audi A5 et S5 restylées prolonge le bas du bouclier d'un tablier noir brillant en 3 pièces. Elle vise spécifiquement le châssis 8W6 des millésimes 2021 à 2024, c'est-à-dire la phase 2 — le bouclier restylé n'a pas le même dessin que celui de la phase 1, et une lame de phase 1 ne tombe pas juste.

Pourquoi choisir ce splitter avant 3 pièces

  • Kit 3 pièces : un élément central et deux ailerons latéraux, le montage épouse la courbure du bouclier au lieu de la contraindre.
  • Découpe spécifique au bouclier restylé 8W6 : les décrochements suivent la lame chromée d'origine des versions S-Line et S5.
  • Noir brillant teinté masse : la teinte est dans la matière, une rayure superficielle ne laisse pas apparaître un plastique clair.
  • ABS semi-souple : la lame encaisse un frottement de bordure basse sans casser net.
  • Pose mixte adhésif et vis : aucune découpe de bouclier, montage réversible.
  • Visserie et ruban double face fournis, rien à acheter en complément.

À quoi sert une lame avant sur une A5

Une lame avant, aussi appelée splitter ou lèvre de bouclier, prolonge vers l'avant et vers le bas la partie inférieure du pare-chocs. Sur une routière comme l'Audi A5, l'effet aérodynamique reste secondaire aux vitesses légales : ce qui change, c'est la perception. La voiture paraît plus basse et plus large, l'avant gagne en agressivité, et la rupture de teinte cache la hauteur du bouclier. C'est aussi la pièce qui accompagne le mieux un pack S-Line ou les jantes de grand diamètre. Deuxième bénéfice, plus concret : la lame fait office de sacrifice sur les bordures de parking, et se remplace pour une fraction du prix d'un bouclier peint.

Caractéristiques techniques

Type : lame avant (splitter de bouclier), 3 pièces. Véhicules : Audi A5 S-Line et Audi S5, châssis 8W6, millésimes 2021 à 2024 (phase 2 restylée). Matière : ABS semi-souple. Finition : noir brillant. Fixation : ruban adhésif double face et vis autoperceuses fournies. Quantité : 1 kit de 3 éléments. Montage : sans découpe de carrosserie. État : 100 % neuf. Compatibilité à vérifier selon la version avant installation.

Installation et entretien

Comptez 45 minutes à 1 heure, par une température supérieure à 15 °C. Commencez par un essai à blanc des trois pièces, film de protection en place, et repérez l'alignement au ruban de masquage : c'est l'étape qui évite une lame de travers de deux millimètres, visible de loin. Dégraissez à l'alcool isopropylique toute la zone de collage — un lavage seul laisse un film de cire qui fait lâcher l'adhésif au premier hiver. Posez l'élément central en premier, sans reprise, puis les deux ailerons latéraux. Complétez par les vis aux emplacements prévus sous le bouclier. Pressez 30 secondes sur chaque section et ne lavez pas le véhicule pendant 48 heures. Au quotidien, abordez les rampes de parking en biais : une lame avant se pose bas, c'est tout son intérêt et toute sa fragilité.

Questions fréquentes

Comment savoir si mon A5 est un 8W6 phase 2 ?
Le restylage de 2020 se reconnaît à ses boucliers redessinés et à ses feux à signature horizontale. Cette lame couvre les millésimes 2021 à 2024.

Faut-il percer le bouclier ?
Non. La tenue repose sur un adhésif double face haute performance, complété par des vis posées sous le bouclier, invisibles de face.

Une lame avant est-elle homologuée ?
Une lèvre souple de faible débord reste tolérée, mais la réglementation française encadre les ajouts saillants. Renseignez-vous avant usage sur route ouverte.

Va-t-elle sur une A5 de 2018 ?
Non, le bouclier de phase 1 a un dessin différent. Il existe une référence dédiée à la A5 B9 phase 1.

Quelle garde au sol reste-t-il après montage ?
La lame descend de quelques centimètres sous le bouclier d'origine. Sur une voiture non rabaissée, le passage reste possible en abordant les rampes en oblique.

Donnez à votre A5 restylée l'avant bas qui lui manque : kit 3 pièces complet, visserie incluse.

Type : Lame avant, kit 3 pièces
Véhicules : Audi A5 S-Line et S5 8W6 (2021-2024)
Matière : ABS semi-souple
Finition : Noir brillant
Fixation : Adhésif double face et vis fournies
Montage : Sans découpe
Pose : 45 min à 1 h
État : 100% Neuf

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