Troisième feu stop LED Nissan
Troisième feu stop LED Nissan
Sur un X-Trail T31, le troisième feu stop monté en haut du hayon est exposé en permanence à la pluie et aux lavages. Résultat : joint fatigué, infiltration, puis diodes qui s'éteignent. Cette collection réunit les feux stop LED Nissan de remplacement, avec les références constructeur d'origine.
Le X-Trail T31 2008-2013 dispose de deux versions : un feu stop arrière LED haut niveau référencé 26590JG00F et une variante à lentille blanche. Ce sont des pièces de remplacement direct, sans adaptation de faisceau.
Le Kicks 2017-2020 reçoit quant à lui un feu stop surélevé portant la référence 26590-5RA0A. Comparer cette référence à celle gravée sur votre bloc d'origine est la façon la plus sûre de valider la compatibilité.
Le montage est simple : on déclipse la garniture intérieure du hayon, on retire les vis ou écrous du bloc, on débranche le connecteur et on remonte dans l'ordre inverse. Comptez 15 à 30 minutes.
Un conseil qui évite de recommencer : remplacez ou complétez le joint mousse périphérique et vérifiez l'évacuation d'eau du hayon. C'est presque toujours l'infiltration, et non la LED elle-même, qui met le feu stop hors service.
Compatible avec toute la gamme Nissan
Les troisièmes feux stop Nissan de cette collection couvrent : X-Trail T31 2008-2013 (référence 26590JG00F, versions rouge et blanche) et Kicks 2017-2020 (référence 26590-5RA0A). Vérifiez la référence gravée sur le bloc d'origine avant de commander.
Modèles compatibles : X-Trail T31 2008-2013 (26590JG00F), Kicks 2017-2020 (26590-5RA0A).
Pourquoi choisir cette collection ?
- Références constructeur : 26590JG00F et 26590-5RA0A indiquées en clair pour vérifier avant achat.
- Remplacement direct : connecteur Nissan d'origine, aucun adaptateur nécessaire.
- Pièce de sécurité : un feu stop hors service entraîne une contre-visite au contrôle technique.
- Étanchéité : blocs livrés avec joint périphérique, la cause n° 1 de panne.
Questions fréquentes
Comment savoir si mon X-Trail est un T31 ? Le T31 correspond à la génération 2007-2013. La génération suivante, le T32 (Rogue), utilise un feu stop différent. L'année de première mise en circulation sur la carte grise permet de trancher.
Mon feu stop ne s'allume plus qu'à moitié, est-ce réparable ? Rarement. Les diodes sont groupées en série : quand un segment lâche, toute une portion s'éteint. Le remplacement du bloc complet est la solution fiable.
De l'eau est entrée dans le bloc, que faire ? Séchez la zone, remplacez le bloc et surtout le joint mousse, puis vérifiez que les évacuations du hayon ne sont pas obstruées. Sans cela, le nouveau feu subira le même sort.
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