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BARRES DE TOIT

Barres de Toit Universelles Aluminium 137 cm avec Serrure

Dimension
Description

Barres de toit universelles 137 cm : la base de tout portage, verrouillée

Avant le coffre, avant le panier, avant le porte-vélos, il y a la traverse. Cette paire de barres de toit universelles de 137 cm constitue le socle sur lequel tout le reste vient se fixer. Profilées en aluminium, finition polie, elles apportent à votre véhicule cette silhouette de voiture prête à partir — et surtout 90 kg de capacité de portage supplémentaire, là où il n'y avait qu'un toit nu.

L'aluminium poli de ces barres de toit et leur système à serrure

L'aluminium a un avantage décisif sur l'acier pour cet usage : il apporte la rigidité sans le poids. Chaque paire pèse ici 3,7 kg, ce qui épargne la charge utile du toit et facilite la pose à une personne. Le profil poli ne pique pas à la première pluie et supporte les cycles gel-dégel : ces barres de toit en aluminium sont faites pour rester dehors toute l'année si vous le souhaitez.

Le point qui fait la différence au quotidien, c'est la serrure intégrée. Elle bloque la fixation sur le pavillon : personne ne dépose vos barres sur un parking, et le matériel que vous y sanglez reste solidaire du véhicule. Un détail rare sur les barres de toit universelles pas chères, et pourtant décisif dès qu'on laisse la voiture équipée en ville.

  • Charge utile de 90 kg — de quoi accueillir un coffre de toit chargé, un panier ou deux vélos.
  • Barres de toit aluminium 137 cm — une longueur généreuse qui couvre la largeur des SUV comme des breaks.
  • Serrure de blocage fournie — les barres restent sur la voiture, même stationnée plusieurs jours.
  • Seulement 3,7 kg la paire — pose et dépose à une personne, sans effort.
  • Traitement anticorrosion — la finition polie résiste à l'eau et aux embruns.
  • Base universelle de portage — coffres souples, paniers, porte-vélos viennent s'y sangler.

Monter ces barres sur un pavillon nu : ce qu'il faut vérifier d'abord

Ces traverses sont conçues pour les toits nus, c'est-à-dire les véhicules sans rails longitudinaux et sans points de fixation apparents. Les pieds viennent prendre appui sur les encadrements de portière, puis se verrouillent à la clé. Deux mesures à effectuer avant de commander : la largeur de votre véhicule, qui doit rester inférieure à 190 cm, et la nature de votre pavillon. Si votre voiture possède déjà des rails, il vous faudra un modèle à pieds pour rails et non cette version. La pose de barres de toit universelles demande enfin de respecter l'écartement préconisé entre les deux traverses et de contrôler le serrage après les premiers kilomètres.

Quelle charge peut-on réellement poser sur des barres de toit ?

La bonne réponse est toujours la plus basse des deux valeurs : la capacité des barres, ici 90 kg, et la charge de toit maximale autorisée par le constructeur de votre véhicule, souvent comprise entre 50 et 100 kg selon les modèles. C'est cette dernière qui fait foi. Pensez aussi que le poids des barres et celui du coffre viennent en déduction du chargement utile. En roulant, répartissez la charge au centre plutôt qu'aux extrémités et modérez la vitesse : c'est ce qui préserve la tenue de route autant que le matériel.

Le portage de toit, un rayon que nous connaissons bien

Barres, galeries, paniers, coffres : chez Becquet Voiture, nous suivons cette famille de près parce qu'elle ne pardonne pas l'approximation. Une traverse mal conçue siffle, vibre et fatigue le pavillon. Nous avons retenu ce modèle pour son rapport rigidité-poids et pour sa serrure, absente de la plupart des kits d'entrée de gamme. Un doute sur votre type de toit ? Envoyez-nous une photo du pavillon, nous vous dirons si ce jeu de barres transversales de toit convient.

Commandez cette paire de barres de toit aluminium et donnez enfin à votre voiture les 90 kg de portage qui lui manquaient.

Type : Barres de toit transversales, vendues par paire
Matière : Aluminium, finition polie
Longueur : 137 cm (54 pouces)
Largeur : 17 cm — Hauteur : 14 cm
Poids : 3,7 kg la paire
Charge maximale : 90 kg (200 lb)
Sécurité : Serrure de blocage avec clé
Coloris : Noir
Type de toit : Pavillon nu uniquement, sans rails longitudinaux
Compatibilité : Universelle, véhicules de moins de 190 cm de large — à vérifier selon version
Contenu : 2 barres de toit avec visserie et serrure

Compatibilité véhicule

Pour vérifier la compatibilité avec votre véhicule, consultez attentivement la description du produit ci-dessus — toutes les informations (marque, modèle, année, motorisation) y sont précisées par notre équipe technique.

En cas de doute, contactez notre support en précisant votre numéro VIN (carte grise, case E). Réponse sous 24h ouvrées.

Installation

La majorité de nos pièces s'installent en collage 3M pré-appliqué (becquets, lames, coques) ou par vissage simple (calandres, palettes, pommeaux). Une notice est fournie ou disponible sur demande.

  • Nettoyer la surface avec de l'alcool isopropylique
  • Marquer l'emplacement au scotch
  • Préchauffer si température < 15°C
  • Appliquer et maintenir 2 min
  • Laisser sécher 24h sans lavage

Besoin d'aide ? Notre support technique répond sous 24h.

Paiement sécuriséSSL & 3D Secure
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Retours simples14 jours pour changer d'avis
Support expert FRRéponse sous 24h

Barres de toit universelles 137 cm : la base de tout portage, verrouillée

Avant le coffre, avant le panier, avant le porte-vélos, il y a la traverse. Cette paire de barres de toit universelles de 137 cm constitue le socle sur lequel tout le reste vient se fixer. Profilées en aluminium, finition polie, elles apportent à votre véhicule cette silhouette de voiture prête à partir — et surtout 90 kg de capacité de portage supplémentaire, là où il n'y avait qu'un toit nu.

L'aluminium poli de ces barres de toit et leur système à serrure

L'aluminium a un avantage décisif sur l'acier pour cet usage : il apporte la rigidité sans le poids. Chaque paire pèse ici 3,7 kg, ce qui épargne la charge utile du toit et facilite la pose à une personne. Le profil poli ne pique pas à la première pluie et supporte les cycles gel-dégel : ces barres de toit en aluminium sont faites pour rester dehors toute l'année si vous le souhaitez.

Le point qui fait la différence au quotidien, c'est la serrure intégrée. Elle bloque la fixation sur le pavillon : personne ne dépose vos barres sur un parking, et le matériel que vous y sanglez reste solidaire du véhicule. Un détail rare sur les barres de toit universelles pas chères, et pourtant décisif dès qu'on laisse la voiture équipée en ville.

  • Charge utile de 90 kg — de quoi accueillir un coffre de toit chargé, un panier ou deux vélos.
  • Barres de toit aluminium 137 cm — une longueur généreuse qui couvre la largeur des SUV comme des breaks.
  • Serrure de blocage fournie — les barres restent sur la voiture, même stationnée plusieurs jours.
  • Seulement 3,7 kg la paire — pose et dépose à une personne, sans effort.
  • Traitement anticorrosion — la finition polie résiste à l'eau et aux embruns.
  • Base universelle de portage — coffres souples, paniers, porte-vélos viennent s'y sangler.

Monter ces barres sur un pavillon nu : ce qu'il faut vérifier d'abord

Ces traverses sont conçues pour les toits nus, c'est-à-dire les véhicules sans rails longitudinaux et sans points de fixation apparents. Les pieds viennent prendre appui sur les encadrements de portière, puis se verrouillent à la clé. Deux mesures à effectuer avant de commander : la largeur de votre véhicule, qui doit rester inférieure à 190 cm, et la nature de votre pavillon. Si votre voiture possède déjà des rails, il vous faudra un modèle à pieds pour rails et non cette version. La pose de barres de toit universelles demande enfin de respecter l'écartement préconisé entre les deux traverses et de contrôler le serrage après les premiers kilomètres.

Quelle charge peut-on réellement poser sur des barres de toit ?

La bonne réponse est toujours la plus basse des deux valeurs : la capacité des barres, ici 90 kg, et la charge de toit maximale autorisée par le constructeur de votre véhicule, souvent comprise entre 50 et 100 kg selon les modèles. C'est cette dernière qui fait foi. Pensez aussi que le poids des barres et celui du coffre viennent en déduction du chargement utile. En roulant, répartissez la charge au centre plutôt qu'aux extrémités et modérez la vitesse : c'est ce qui préserve la tenue de route autant que le matériel.

Le portage de toit, un rayon que nous connaissons bien

Barres, galeries, paniers, coffres : chez Becquet Voiture, nous suivons cette famille de près parce qu'elle ne pardonne pas l'approximation. Une traverse mal conçue siffle, vibre et fatigue le pavillon. Nous avons retenu ce modèle pour son rapport rigidité-poids et pour sa serrure, absente de la plupart des kits d'entrée de gamme. Un doute sur votre type de toit ? Envoyez-nous une photo du pavillon, nous vous dirons si ce jeu de barres transversales de toit convient.

Commandez cette paire de barres de toit aluminium et donnez enfin à votre voiture les 90 kg de portage qui lui manquaient.

Type : Barres de toit transversales, vendues par paire
Matière : Aluminium, finition polie
Longueur : 137 cm (54 pouces)
Largeur : 17 cm — Hauteur : 14 cm
Poids : 3,7 kg la paire
Charge maximale : 90 kg (200 lb)
Sécurité : Serrure de blocage avec clé
Coloris : Noir
Type de toit : Pavillon nu uniquement, sans rails longitudinaux
Compatibilité : Universelle, véhicules de moins de 190 cm de large — à vérifier selon version
Contenu : 2 barres de toit avec visserie et serrure

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