Boîte à air carbone : l'admission directe universelle en 76 mm
Cette boîte à air carbone remplace le caisson d'origine par un ensemble fermé qui isole le filtre de la chaleur moteur. Une boîte à air carbone universelle est un caisson clos dans lequel le filtre aspire uniquement de l'air extérieur, contrairement à un filtre cône nu qui respire l'air chaud du compartiment. Le kit livré comprend le caisson, le tuyau d'admission d'air froid extensible, la platine de fixation, le collier et un réducteur.
Pourquoi choisir ce kit admission d'air froid
- Entrée universelle 76 mm (soit 3 pouces) : s'adapte à la grande majorité des boîtiers papillon et des durites d'admission du marché.
- Caisson fermé en fibre de carbone : la coque isole thermiquement le filtre, alors qu'une admission directe à filtre nu aspire l'air réchauffé par le moteur.
- Gaine d'admission extensible : la durite d'admission annelée se déploie pour aller chercher l'air frais derrière la calandre ou dans le passage de roue.
- Réducteur inclus : passage de 76 mm à 63 mm pour les véhicules à petite section d'admission, sans achat complémentaire.
- Filtre à air sport lavable : il se nettoie et se réhuile au lieu de se remplacer, ce qui allège l'entretien courant.
Kit admission d'air sport : sur quels véhicules
Ce kit admission d'air universel se pose sur les moteurs essence et diesel atmosphériques comme turbo dès lors que la section d'admission mesure 63 mm ou 76 mm. Il est couramment monté en remplacement d'un kit admission d'air dynamique d'origine sur les petites sportives, les compactes préparées et les berlines. La compatibilité dépend du volume disponible sous le capot : vérifiez l'encombrement avant l'achat.
Caractéristiques techniques
Diamètre de sortie : 76 mm (3 pouces).
Réducteur fourni : 76 mm vers 63 mm.
Hauteur du caisson : 19 cm.
Diamètre du caisson : 13,2 cm.
Gaine d'admission : annelée, extensible, à orienter librement.
Matériau : composite à motif fibre de carbone, filtre en mousse haute densité.
Contenu : caisson, filtre, gaine, réducteur, platine et colliers de serrage.
Installation et entretien
Le montage se fait sans découpe : on dépose le caisson d'origine, on raccorde le tuyau d'admission au boîtier papillon avec le collier, puis on fixe la platine sur un point de masse existant. Comptez 30 à 45 minutes et une simple clé plate. Le filtre se démonte sans outil : un nettoyage tous les 10 000 km environ suffit, plus souvent sur route poussiéreuse. Sur un moteur suralimenté, faites contrôler la cartographie après la pose.
Questions fréquentes
À quoi sert une boîte à air carbone ?
Elle enferme le filtre dans un caisson étanche alimenté en air extérieur. L'air admis reste plus froid, donc plus dense, ce qui favorise un remplissage régulier du moteur.
Quel diamètre d'admission choisir ?
Mesurez la sortie de votre boîtier papillon ou de votre durite. Ce kit couvre 76 mm en direct et 63 mm avec le réducteur fourni.
Une admission directe est-elle homologuée ?
Une admission non homologuée à réception ne passe pas le contrôle technique dans tous les cas de figure. Renseignez-vous sur la réglementation en vigueur avant toute modification d'un véhicule circulant sur route ouverte.
Comment entretenir un filtre à air sport ?
Démontez le filtre, brossez-le à sec, rincez-le à l'eau tiède puis laissez-le sécher à l'air libre avant de le réhuiler légèrement.
Ce kit fait-il gagner des chevaux ?
Seul, il améliore surtout la réponse et la sonorité à l'accélération. Un gain mesurable suppose une reprogrammation et une ligne d'échappement adaptée.
Boîte à air carbone universelle, kit complet, prête à monter : équipez votre compartiment moteur sans multiplier les achats séparés.
Type : boîte à air fermée avec filtre sport
Diamètre : 76 mm avec réducteur 63 mm
Matériau : composite motif carbone
Dimensions : 19 cm x 13,2 cm
Compatibilité : universelle, selon encombrement moteur
Installation : sans découpe, 30 à 45 minutes
État : 100% Neuf
