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COFFRE DE TOIT

Coffre de Toit ABS Double Ouverture 280 à 480 L

Capacité
Description

Coffre de toit ABS à double ouverture : charger par le côté où vous êtes garé

Un coffre de toit rigide qui ne s'ouvre que d'un côté vous oblige toujours à faire le tour de la voiture, souvent côté circulation. Celui-ci s'ouvre à droite comme à gauche : vous chargez depuis le trottoir, depuis le garage, depuis le côté abrité du vent. Six capacités sont proposées, de 280 à 480 litres, ce qui permet d'ajuster ce coffre de toit ABS à la longueur réelle de votre pavillon plutôt que d'imposer un gabarit unique à une citadine comme à un grand SUV.

Un galbe thermoformé qui s'accorde à la ligne du pavillon

La coque est thermoformée d'une seule pièce : pas de raccord visible, pas d'arête rapportée, une surface continue qui accroche la lumière sur toute sa longueur. Posé sur des barres transversales, ce coffre de toit compact reste bas et discret — il ne transforme pas votre berline en camion de déménagement, contrairement aux grosses coques de 190 cm.

La finition est personnalisable en couleur par le fabricant, ce qui permet de commander une teinte accordée à la carrosserie plutôt que le noir de série systématique. Sur un véhicule sombre, un coffre de toit sur barres assorti passe presque pour un équipement d'origine.

ABS, ASA et PMMA : trois plastiques techniques pour une coque qui ne blanchit pas

Le fabricant annonce une construction en ABS thermoformé, déclinée sur certaines versions en ABS+ASA+PMMA. Ce n'est pas un détail : l'ASA est l'un des rares plastiques qui résiste durablement aux UV sans virer au gris crémeux, et le PMMA apporte la brillance de surface. La plage de température d'usage annoncée va de -20 °C à 100 °C, c'est-à-dire du col enneigé en janvier au parking en plein soleil du mois d'août. Le poids net annoncé est de 9,5 kg, pour 12 kg emballé — une masse contenue, qui laisse d'autant plus de marge sous la charge admissible du toit.

  • Ouverture des deux côtés — accès au chargement quel que soit le côté où vous êtes garé.
  • Six capacités de 280 à 480 L — du petit volume citadin au grand coffre familial.
  • Coque ABS thermoformée — pièce monobloc, rigide, sans raccord à étancher.
  • Tenue annoncée de -20 à 100 °C — hiver en montagne comme canicule sur parking.
  • 9,5 kg seulement — se hisse et se dépose sans matériel particulier.
  • Coloris personnalisable — possibilité d'accorder la coque à la teinte du véhicule.

Monter ce coffre de toit sur votre voiture sans percer quoi que ce soit

Ce coffre se fixe sur des barres transversales, qu'il s'agisse de barres d'origine ou de barres universelles à profil fermé. On présente la coque vide, on la recule légèrement pour que le hayon puisse s'ouvrir, puis on serre les brides sur les barres. La fixation d'un coffre de toit demande un contrôle du serrage après les premiers kilomètres, puis à chaque pause d'un long trajet. Les barres transversales ne sont pas incluses : vérifiez leur présence et leur écartement avant de commander, ainsi que la charge maximale admissible sur le pavillon indiquée par le constructeur de votre voiture.

280 L, 400 L ou 480 L : quelle capacité pour quel usage ?

En dessous de 300 litres, on parle d'un complément : quelques sacs souples, du matériel de sport, ce qui ne rentre plus dans le coffre. Autour de 400 litres, on absorbe la valise et la poussette d'une famille de quatre. À 480 litres, un coffre de toit 400l et plus avale le matériel de camping complet. Le bon réflexe reste de mesurer d'abord la longueur utile de votre toit : un coffre trop long empêche l'ouverture du hayon, et c'est la seule erreur vraiment irréversible.

Le chargement de pavillon vu par une boutique d'accessoires auto française

Nous référençons coffres rigides, sacs souples, paniers et barres, et nous voyons toujours les mêmes questions revenir : la longueur disponible, l'écartement des barres, la charge autorisée. Envoyez-nous le modèle exact de votre voiture avant de choisir votre coffre de toit voiture, on vous aidera à trancher entre deux capacités.

Ouvrez votre coffre du côté qui vous arrange et arrêtez de faire le tour de la voiture les bras chargés.

Type : Coffre de toit rigide thermoformé, ouverture double côté
Matériau : ABS, ou ABS + ASA + PMMA selon version
Capacités proposées : 280 L, 300 L, 400 L, 420 L, 450 L, 480 L
Dimensions annoncées : 120 x 80 x 23 cm
Cote d'emballage : 121 x 81 x 24 cm
Poids net : 9,5 kg — Poids brut : 12 kg
Plage de température annoncée : -20 °C à 100 °C
Ouverture : Double, côté gauche et côté droit
Montage : Sur barres transversales de toit — barres non incluses
Coloris : Personnalisable selon disponibilité
Compatibilité : Universelle, à vérifier selon la longueur de pavillon et la charge admissible

Compatibilité véhicule

Pour vérifier la compatibilité avec votre véhicule, consultez attentivement la description du produit ci-dessus — toutes les informations (marque, modèle, année, motorisation) y sont précisées par notre équipe technique.

En cas de doute, contactez notre support en précisant votre numéro VIN (carte grise, case E). Réponse sous 24h ouvrées.

Installation

La majorité de nos pièces s'installent en collage 3M pré-appliqué (becquets, lames, coques) ou par vissage simple (calandres, palettes, pommeaux). Une notice est fournie ou disponible sur demande.

  • Nettoyer la surface avec de l'alcool isopropylique
  • Marquer l'emplacement au scotch
  • Préchauffer si température < 15°C
  • Appliquer et maintenir 2 min
  • Laisser sécher 24h sans lavage

Besoin d'aide ? Notre support technique répond sous 24h.

Paiement sécuriséSSL & 3D Secure
Livraison suivieExpédié sous 24/48h
Retours simples14 jours pour changer d'avis
Support expert FRRéponse sous 24h

Coffre de toit ABS à double ouverture : charger par le côté où vous êtes garé

Un coffre de toit rigide qui ne s'ouvre que d'un côté vous oblige toujours à faire le tour de la voiture, souvent côté circulation. Celui-ci s'ouvre à droite comme à gauche : vous chargez depuis le trottoir, depuis le garage, depuis le côté abrité du vent. Six capacités sont proposées, de 280 à 480 litres, ce qui permet d'ajuster ce coffre de toit ABS à la longueur réelle de votre pavillon plutôt que d'imposer un gabarit unique à une citadine comme à un grand SUV.

Un galbe thermoformé qui s'accorde à la ligne du pavillon

La coque est thermoformée d'une seule pièce : pas de raccord visible, pas d'arête rapportée, une surface continue qui accroche la lumière sur toute sa longueur. Posé sur des barres transversales, ce coffre de toit compact reste bas et discret — il ne transforme pas votre berline en camion de déménagement, contrairement aux grosses coques de 190 cm.

La finition est personnalisable en couleur par le fabricant, ce qui permet de commander une teinte accordée à la carrosserie plutôt que le noir de série systématique. Sur un véhicule sombre, un coffre de toit sur barres assorti passe presque pour un équipement d'origine.

ABS, ASA et PMMA : trois plastiques techniques pour une coque qui ne blanchit pas

Le fabricant annonce une construction en ABS thermoformé, déclinée sur certaines versions en ABS+ASA+PMMA. Ce n'est pas un détail : l'ASA est l'un des rares plastiques qui résiste durablement aux UV sans virer au gris crémeux, et le PMMA apporte la brillance de surface. La plage de température d'usage annoncée va de -20 °C à 100 °C, c'est-à-dire du col enneigé en janvier au parking en plein soleil du mois d'août. Le poids net annoncé est de 9,5 kg, pour 12 kg emballé — une masse contenue, qui laisse d'autant plus de marge sous la charge admissible du toit.

  • Ouverture des deux côtés — accès au chargement quel que soit le côté où vous êtes garé.
  • Six capacités de 280 à 480 L — du petit volume citadin au grand coffre familial.
  • Coque ABS thermoformée — pièce monobloc, rigide, sans raccord à étancher.
  • Tenue annoncée de -20 à 100 °C — hiver en montagne comme canicule sur parking.
  • 9,5 kg seulement — se hisse et se dépose sans matériel particulier.
  • Coloris personnalisable — possibilité d'accorder la coque à la teinte du véhicule.

Monter ce coffre de toit sur votre voiture sans percer quoi que ce soit

Ce coffre se fixe sur des barres transversales, qu'il s'agisse de barres d'origine ou de barres universelles à profil fermé. On présente la coque vide, on la recule légèrement pour que le hayon puisse s'ouvrir, puis on serre les brides sur les barres. La fixation d'un coffre de toit demande un contrôle du serrage après les premiers kilomètres, puis à chaque pause d'un long trajet. Les barres transversales ne sont pas incluses : vérifiez leur présence et leur écartement avant de commander, ainsi que la charge maximale admissible sur le pavillon indiquée par le constructeur de votre voiture.

280 L, 400 L ou 480 L : quelle capacité pour quel usage ?

En dessous de 300 litres, on parle d'un complément : quelques sacs souples, du matériel de sport, ce qui ne rentre plus dans le coffre. Autour de 400 litres, on absorbe la valise et la poussette d'une famille de quatre. À 480 litres, un coffre de toit 400l et plus avale le matériel de camping complet. Le bon réflexe reste de mesurer d'abord la longueur utile de votre toit : un coffre trop long empêche l'ouverture du hayon, et c'est la seule erreur vraiment irréversible.

Le chargement de pavillon vu par une boutique d'accessoires auto française

Nous référençons coffres rigides, sacs souples, paniers et barres, et nous voyons toujours les mêmes questions revenir : la longueur disponible, l'écartement des barres, la charge autorisée. Envoyez-nous le modèle exact de votre voiture avant de choisir votre coffre de toit voiture, on vous aidera à trancher entre deux capacités.

Ouvrez votre coffre du côté qui vous arrange et arrêtez de faire le tour de la voiture les bras chargés.

Type : Coffre de toit rigide thermoformé, ouverture double côté
Matériau : ABS, ou ABS + ASA + PMMA selon version
Capacités proposées : 280 L, 300 L, 400 L, 420 L, 450 L, 480 L
Dimensions annoncées : 120 x 80 x 23 cm
Cote d'emballage : 121 x 81 x 24 cm
Poids net : 9,5 kg — Poids brut : 12 kg
Plage de température annoncée : -20 °C à 100 °C
Ouverture : Double, côté gauche et côté droit
Montage : Sur barres transversales de toit — barres non incluses
Coloris : Personnalisable selon disponibilité
Compatibilité : Universelle, à vérifier selon la longueur de pavillon et la charge admissible

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