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DASHCAM

Dashcam DDPAI N5 Dual 4K HDR Avant Arrière

Modèle
Carte Mémoire
Description

Dashcam DDPAI N5 Dual : la 4K HDR derrière une optique à sept couches

Une dashcam 4K ne vaut que par le verre placé devant son capteur. Le N5 Dual embarque une optique en sept couches ouvrant à F1.8 sur un champ de 143°, conçue pour limiter les reflets parasites du pare-brise et les halos autour des feux. À l'arrivée, l'enregistrement frontal en 4K HDR conserve du détail là où les caméras à optique plastique perdent la partie : contre-jour, tunnel, plaque éclairée la nuit.

Deux voies, un seul boîtier : ce que couvre le N5 Dual

La configuration double associe l'avant en 4K à 30 images par seconde HDR (ou 4K à 25 images en mode HDR renforcé) et l'arrière en 1080P à 25 images. La caméra embarquée voiture avant arrière couvre ainsi les deux situations de litige les plus fréquentes : le refus de priorité devant et la queue de poisson derrière. Le codec AL265 associé au H.264 comprime efficacement les fichiers, l'appareil acceptant les cartes microSD jusqu'à 512 Go.

Le N5 Dual n'a volontairement pas d'écran : le boîtier reste minuscule et se fait oublier derrière le miroir central. Le pilotage se fait par l'application, en WiFi. C'est le parti pris des caméras embarquées discrètes, celles que l'on n'aperçoit pas depuis le trottoir.

Supercondensateur, capteur inertiel et surveillance de stationnement du N5

L'alimentation par supercondensateur remplace la batterie lithium : c'est ce qui autorise une plage de fonctionnement de -20 à 70 °C et un stockage jusqu'à 85 °C, sans le risque de gonflement qui guette une batterie laissée derrière un pare-brise en plein été. Un capteur inertiel trois axes détecte les chocs et protège automatiquement la séquence concernée. La surveillance de stationnement s'active avec un kit de câblage à acquérir séparément, tout comme un boîtier 4G optionnel pour la consultation à distance.

  • Optique 7 couches F1.8 — moins de reflets, plus de détail dans les zones sombres
  • Avant 4K HDR, arrière 1080P — deux voies enregistrées simultanément
  • Supercondensateur — une dashcam résistante à la chaleur, sans batterie à remplacer
  • Capteur G trois axes — la séquence d'un choc verrouillée automatiquement
  • Boîtier sans écran — encombrement minimal derrière le miroir central
  • Jusqu'à 512 Go — largement de quoi archiver plusieurs semaines de trajets

Installer le N5 Dual et prévoir ce qui n'est pas dans la boîte

Le bloc principal se colle en haut du pare-brise, derrière le miroir. La caméra arrière rejoint la lunette par un câble passé sous les garnitures. Une précision honnête s'impose : le pack standard ne comprend ni carte mémoire ni kit de câblage. Comptez donc une carte microSD de classe 10 au minimum, et le faisceau permanent si vous voulez conserver l'enregistrement moteur coupé. Cette installation de dashcam reste simple, mais il vaut mieux commander les accessoires en même temps que l'appareil.

Faut-il préférer une dashcam sans écran ?

Cela dépend de votre usage. Un écran rassure au moment de la pose et permet de rejouer une séquence sur place ; il occupe aussi de la place sur le pare-brise et attire le regard, y compris celui d'un passant mal intentionné. Le N5 Dual fait le choix inverse : boîtier réduit, pilotage par WiFi depuis l'application, cadrage vérifié sur le téléphone à l'installation. Pour qui privilégie la dashcam voiture discrète, l'absence d'écran est un avantage, pas une économie. À noter : le menu de l'appareil est proposé en anglais, polonais et russe.

DDPAI, une marque que nous référençons sous son nom

Nous préférons nommer les fabricants d'électronique embarquée plutôt que de masquer leur identité : c'est ce qui vous permet de comparer, de chercher des retours d'expérience et de trouver la mise à jour d'un micrologiciel. Notre valeur ajoutée est ailleurs : décrire précisément ce qui est fourni, ce qui manque et ce qu'il faut ajouter pour une dashcam 4K avec mode parking pleinement fonctionnelle.

Ajoutez le N5 Dual à votre panier avec la carte microSD qui va avec, et roulez couvert.

Type : Dashcam 2 canaux sans écran
Marque / Modèle : DDPAI N5 Dual
Résolution : Avant 4K 30 im/s HDR ou 4K 25 im/s HDR — Arrière 1080P 25 im/s
Optique : 7 couches, F1.8, champ de 143°, formule 2G4P
Capteur : 5 mégapixels, 3840 x 2160
Chipset : RK
Codec : AL265 et H.264, conteneur MP4
Capteur inertiel : capteur G 3 axes
Alimentation : supercondensateur, 12 V par cordon
Stockage : microSD jusqu'à 512 Go, classe 10 requise — carte non fournie
Options constructeur : boîtier 4G et kit de câblage, vendus séparément
Température de fonctionnement : -20 à 70 °C — Stockage : -40 à 85 °C
Poids : 0,6 kg
Langues du menu : anglais, polonais, russe
Écran : aucun (pilotage par application WiFi)
Certifications : CE, FCC, RoHS
Garantie constructeur : 2 ans

Compatibilité véhicule

Pour vérifier la compatibilité avec votre véhicule, consultez attentivement la description du produit ci-dessus — toutes les informations (marque, modèle, année, motorisation) y sont précisées par notre équipe technique.

En cas de doute, contactez notre support en précisant votre numéro VIN (carte grise, case E). Réponse sous 24h ouvrées.

Installation

La majorité de nos pièces s'installent en collage 3M pré-appliqué (becquets, lames, coques) ou par vissage simple (calandres, palettes, pommeaux). Une notice est fournie ou disponible sur demande.

  • Nettoyer la surface avec de l'alcool isopropylique
  • Marquer l'emplacement au scotch
  • Préchauffer si température < 15°C
  • Appliquer et maintenir 2 min
  • Laisser sécher 24h sans lavage

Besoin d'aide ? Notre support technique répond sous 24h.

Paiement sécuriséSSL & 3D Secure
Livraison suivieExpédié sous 24/48h
Retours simples14 jours pour changer d'avis
Support expert FRRéponse sous 24h

Dashcam DDPAI N5 Dual : la 4K HDR derrière une optique à sept couches

Une dashcam 4K ne vaut que par le verre placé devant son capteur. Le N5 Dual embarque une optique en sept couches ouvrant à F1.8 sur un champ de 143°, conçue pour limiter les reflets parasites du pare-brise et les halos autour des feux. À l'arrivée, l'enregistrement frontal en 4K HDR conserve du détail là où les caméras à optique plastique perdent la partie : contre-jour, tunnel, plaque éclairée la nuit.

Deux voies, un seul boîtier : ce que couvre le N5 Dual

La configuration double associe l'avant en 4K à 30 images par seconde HDR (ou 4K à 25 images en mode HDR renforcé) et l'arrière en 1080P à 25 images. La caméra embarquée voiture avant arrière couvre ainsi les deux situations de litige les plus fréquentes : le refus de priorité devant et la queue de poisson derrière. Le codec AL265 associé au H.264 comprime efficacement les fichiers, l'appareil acceptant les cartes microSD jusqu'à 512 Go.

Le N5 Dual n'a volontairement pas d'écran : le boîtier reste minuscule et se fait oublier derrière le miroir central. Le pilotage se fait par l'application, en WiFi. C'est le parti pris des caméras embarquées discrètes, celles que l'on n'aperçoit pas depuis le trottoir.

Supercondensateur, capteur inertiel et surveillance de stationnement du N5

L'alimentation par supercondensateur remplace la batterie lithium : c'est ce qui autorise une plage de fonctionnement de -20 à 70 °C et un stockage jusqu'à 85 °C, sans le risque de gonflement qui guette une batterie laissée derrière un pare-brise en plein été. Un capteur inertiel trois axes détecte les chocs et protège automatiquement la séquence concernée. La surveillance de stationnement s'active avec un kit de câblage à acquérir séparément, tout comme un boîtier 4G optionnel pour la consultation à distance.

  • Optique 7 couches F1.8 — moins de reflets, plus de détail dans les zones sombres
  • Avant 4K HDR, arrière 1080P — deux voies enregistrées simultanément
  • Supercondensateur — une dashcam résistante à la chaleur, sans batterie à remplacer
  • Capteur G trois axes — la séquence d'un choc verrouillée automatiquement
  • Boîtier sans écran — encombrement minimal derrière le miroir central
  • Jusqu'à 512 Go — largement de quoi archiver plusieurs semaines de trajets

Installer le N5 Dual et prévoir ce qui n'est pas dans la boîte

Le bloc principal se colle en haut du pare-brise, derrière le miroir. La caméra arrière rejoint la lunette par un câble passé sous les garnitures. Une précision honnête s'impose : le pack standard ne comprend ni carte mémoire ni kit de câblage. Comptez donc une carte microSD de classe 10 au minimum, et le faisceau permanent si vous voulez conserver l'enregistrement moteur coupé. Cette installation de dashcam reste simple, mais il vaut mieux commander les accessoires en même temps que l'appareil.

Faut-il préférer une dashcam sans écran ?

Cela dépend de votre usage. Un écran rassure au moment de la pose et permet de rejouer une séquence sur place ; il occupe aussi de la place sur le pare-brise et attire le regard, y compris celui d'un passant mal intentionné. Le N5 Dual fait le choix inverse : boîtier réduit, pilotage par WiFi depuis l'application, cadrage vérifié sur le téléphone à l'installation. Pour qui privilégie la dashcam voiture discrète, l'absence d'écran est un avantage, pas une économie. À noter : le menu de l'appareil est proposé en anglais, polonais et russe.

DDPAI, une marque que nous référençons sous son nom

Nous préférons nommer les fabricants d'électronique embarquée plutôt que de masquer leur identité : c'est ce qui vous permet de comparer, de chercher des retours d'expérience et de trouver la mise à jour d'un micrologiciel. Notre valeur ajoutée est ailleurs : décrire précisément ce qui est fourni, ce qui manque et ce qu'il faut ajouter pour une dashcam 4K avec mode parking pleinement fonctionnelle.

Ajoutez le N5 Dual à votre panier avec la carte microSD qui va avec, et roulez couvert.

Type : Dashcam 2 canaux sans écran
Marque / Modèle : DDPAI N5 Dual
Résolution : Avant 4K 30 im/s HDR ou 4K 25 im/s HDR — Arrière 1080P 25 im/s
Optique : 7 couches, F1.8, champ de 143°, formule 2G4P
Capteur : 5 mégapixels, 3840 x 2160
Chipset : RK
Codec : AL265 et H.264, conteneur MP4
Capteur inertiel : capteur G 3 axes
Alimentation : supercondensateur, 12 V par cordon
Stockage : microSD jusqu'à 512 Go, classe 10 requise — carte non fournie
Options constructeur : boîtier 4G et kit de câblage, vendus séparément
Température de fonctionnement : -20 à 70 °C — Stockage : -40 à 85 °C
Poids : 0,6 kg
Langues du menu : anglais, polonais, russe
Écran : aucun (pilotage par application WiFi)
Certifications : CE, FCC, RoHS
Garantie constructeur : 2 ans

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