Élargisseurs d'ailes universels : 4 arches élargies sans toucher à la tôle
Ces élargisseurs d'ailes universels se posent sur n'importe quel passage de roue et donnent instantanément la carrure d'une préparation large. Un élargisseur d'aile — aussi appelé extension d'aile, arche de roue ou garde-boue élargi — est une bande incurvée qui prolonge l'aile vers l'extérieur. Elle couvre le débord des pneus, protège la peinture des projections et transforme la silhouette d'une berline, d'un coupé, d'un SUV ou d'un pick-up. Le matériau souple épouse la courbure réelle de votre aile : c'est ce qui rend ce kit vraiment universel.
Pourquoi choisir ces extensions d'ailes flexibles
- Kit de 4 pièces : les quatre passages de roue sont traités d'un seul achat, avant et arrière.
- Polyuréthane flexible : la bande se cintre à la main pour suivre une arche serrée comme une arche très ouverte, sans se fendre.
- 4 dimensions au choix : 840 mm ou 800 mm de développé, avec 60 mm ou 80 mm d'élargissement par côté.
- Look riveté : les têtes de vis moulées tout autour reprennent le style des ailes évasées de compétition.
- Pose adhésive : ruban double face automobile fourni, sans perçage de la carrosserie.
- Noir mat traité anti-UV : prêt à poser, ou peignable à la teinte de la voiture.
Comment choisir la bonne dimension
La première valeur est le développé de la bande, mesuré d'une extrémité à l'autre en suivant la courbe : 840 mm pour les grandes arches de SUV et de pick-up, 800 mm pour les citadines, compactes et coupés. La seconde valeur est la largeur d'élargissement : 60 mm pour un effet discret qui rattrape une jante à déport réduit, 80 mm pour un vrai look large. Mesurez le contour de votre passage de roue avec un mètre ruban souple avant de commander. Ce kit s'adapte notamment aux Audi A3, A4, A5, S3, S4, S5 et RS5 S line selon la forme du passage de roue : à vérifier avant installation.
Caractéristiques techniques
Contenu : 4 élargisseurs identiques. Matériau : polyuréthane souple traité anti-UV. Finition : noir mat texturé. Dimensions disponibles : 840 x 80 mm, 840 x 60 mm, 800 x 80 mm, 800 x 60 mm. Corde (extrémité à extrémité) : 640 mm en 840, 620 mm en 800. Hauteur d'arche : 500 mm en 840, 435 mm en 800. Retour de bord : 90 à 100 mm. Épaisseur de lèvre : 20 mm. Fixation : ruban double face automobile inclus.
Installation et entretien
Prévoyez 1 h 30 à 2 h pour les quatre pièces, par temps sec et au-dessus de 15 °C. Lavez puis dégraissez à l'alcool le contour de chaque arche, présentez la bande à blanc et repérez l'alignement au ruban de masquage. Retirez le film de l'adhésif par tronçons de 15 cm et marouflez fermement en partant du centre. Laissez 24 heures sans lavage. Ensuite : lavage classique, sans jet haute pression à moins de 30 cm des bords.
Questions fréquentes
Quel élargisseur d'aile choisir ?
Mesurez le contour de l'arche au mètre souple : 800 mm pour une compacte, 840 mm pour un SUV ou un pick-up. Puis choisissez 60 ou 80 mm selon le débord à couvrir.
Faut-il percer la carrosserie ?
Non. Le montage se fait à l'adhésif double face automobile fourni, le démontage reste possible à la chaleur douce.
Les élargisseurs d'ailes sont-ils homologués ?
La règle est que le pneu ne déborde pas de la carrosserie. Choisissez une largeur qui couvre intégralement le débord de la roue.
Tiennent-ils au lavage haute pression ?
Oui après 24 h de séchage, mais gardez la lance à plus de 30 cm et évitez de viser directement la jonction collée.
Peut-on les peindre ?
Oui, avec un apprêt spécial plastique souple puis une peinture carrosserie à la teinte du véhicule.
Quatre arches élargies en une après-midi, sans perçage et sans retour en arrière impossible : c'est la modification la plus rentable pour changer d'allure.
Type : Élargisseurs d'ailes universels flexibles
Contenu : Kit 4 pièces
Matériau : Polyuréthane souple anti-UV
Finition : Noir mat texturé, peignable
Dimensions : 840 ou 800 mm de développé, 60 ou 80 mm d'élargissement
Fixation : Adhésif double face automobile, sans perçage
Installation : 1 h 30 à 2 h
Compatibilité : universelle selon la forme du passage de roue, à vérifier avant installation
État : 100 % Neuf
