Klaxon à air voiture 150 dB : le son de train, sans installation d'air comprimé
Le klaxon d'origine d'une voiture de série s'entend à quelques mètres, et c'est bien le problème sur voie rapide. Ce klaxon à air voiture monte à 150 dB annoncés et produit ce timbre grave et long que personne n'ignore. Sa trompette chromée de 45 centimètres pose la couleur dès l'ouverture du capot : ce n'est plus un avertisseur discret, c'est une pièce qu'on montre. Et surtout, aucun réservoir d'air comprimé n'est nécessaire — le compresseur est intégré au kit.
Zinc chromé et pavillon de 45 cm : l'anatomie de cette trompette 12V
La trompette est réalisée en zinc chromé, un matériau retenu ici pour deux raisons : il ne rouille pas sous le capot, où l'humidité et le sel de route ne pardonnent pas, et il conserve son brillant sans repolissage. Le pavillon mesure 3,9 pouces à la bouche pour une longueur totale de 17,7 pouces, soit environ 45 centimètres. Cette géométrie explique la fréquence de 680 Hz annoncée : c'est cette valeur qui donne le son de klaxon de train plutôt qu'un bip aigu.
Le compresseur, compact, se loge dans un espace libre du compartiment moteur. Trois finitions sont proposées — chromé, argent ou rouge — selon que vous voulez fondre l'ensemble ou au contraire l'exposer.
- Klaxon pneumatique 150 dB annoncés — un avertissement qu'on entend de loin, sur voie rapide comme en ville.
- Aucun système d'air comprimé requis — le compresseur 12V est fourni avec le kit.
- Trompette en zinc chromé anticorrosion — conçue pour vivre sous le capot sans rouiller.
- Fréquence 680 Hz — la tonalité grave caractéristique des avertisseurs à trompette.
- Trois finitions au choix — chromé, argent ou rouge selon le rendu recherché sous le capot.
- Alimentation 12V universelle — s'adapte à la grande majorité des véhicules de tourisme.
Monter ce klaxon à air sur votre voiture : ce qu'il faut prévoir
Le kit comprend la trompette, le compresseur et le tuyau de raccordement. Le fabricant précise qu'il est livré sans rondelles : prévoyez la visserie complémentaire si vos points de fixation l'exigent. L'installation d'un klaxon à air 12V passe par un relais et un fusible dédiés, le circuit d'origine n'étant pas dimensionné pour l'appel de courant d'un compresseur. Choisissez un emplacement où le pavillon reste orienté vers le bas ou vers l'avant, à l'abri des projections directes.
Un klaxon à air de 150 dB est-il autorisable sur route ouverte ?
La question est légitime et mérite une réponse honnête : la réglementation française encadre le niveau sonore et le type d'avertisseur admis sur un véhicule circulant sur la voie publique. Ce type de klaxon à air pour voiture est majoritairement destiné à un usage privé, terrain fermé, exposition ou véhicule utilitaire selon les cas. Renseignez-vous sur les règles applicables à votre véhicule et à votre usage avant l'installation.
Avertisseurs sonores : notre rayon, notre terrain de jeu
Le klaxon fait partie de ces pièces qu'on change une fois et dont on parle pendant des années. Nous sélectionnons chez Becquet Voiture des modèles dont la matière et la fréquence sont réellement documentées, plutôt que des kits sans caractéristiques. Une question sur le câblage ou l'encombrement sous votre capot ? Notre équipe française vous répond.
Choisissez votre finition et commandez votre klaxon à air : la prochaine fois, on vous entendra.
Type : Klaxon à air à trompette unique avec compresseur intégré
Matériau : Zinc chromé (ne rouille pas)
Finitions : Chromé, Argent, Rouge
Niveau sonore annoncé : 150 dB (150,2 dB selon la fiche fabricant)
Fréquence : 680 Hz
Tension : 12 V
Dimensions hors tout : environ 45 x 10 x 10 cm (17,7 x 3,9 x 3,9 pouces)
Longueur de trompette : environ 43 cm (16,9 pouces)
Diamètre de pavillon : environ 10 cm (3,9 pouces)
Poids : environ 0,9 kg
Contenu : 1 trompette, 1 compresseur, 1 tuyau, accessoires de montage
Non inclus : Rondelles de fixation
Marque produit : EAFC
Compatibilité : Universelle 12V — à vérifier selon véhicule
