Lame avant Peugeot 308 II T9 : le splitter qui pose la 308 au sol
Cette lame avant pour Peugeot 308 II (génération T9, aussi désignée 308 MK2) prolonge le bouclier d'origine vers le bas et rend la face avant nettement plus basse. Conçue pour les 308 berline et SW produites de 2014 à 2021, elle s'adresse à ceux qui veulent le regard d'une finition sportive sans toucher aux trains roulants.
Pourquoi choisir cette lèvre de pare-chocs avant
- Effet abaissé immédiat : la ligne du bouclier descend visuellement de plusieurs centimètres, la voiture paraît plus large.
- ABS thermoformé : rigide au montage, souple sous contrainte, il supporte mieux les frottements qu'une pièce en fibre.
- Noir brillant peint : la finition est appliquée en usine, il n'y a rien à repeindre avant la pose.
- Profil séparateur : la lame centrale se prolonge par deux appendices latéraux qui dessinent un vrai diffuseur avant.
- Berline et SW : le bouclier avant étant commun aux deux carrosseries, la découpe convient aux VTi comme aux HDi.
- Pose sans perçage : adhésif double face haute tenue, aucune retouche de peinture à prévoir.
Un kit carrosserie 308 qui respecte les lignes d'origine
Une lame de pare-chocs avant est une pièce rapportée sous le bouclier, parfois appelée lèvre avant, splitter ou séparateur. Sur une Peugeot 308 T9, elle rééquilibre une face avant que le constructeur a voulue lisse : le capot plongeant gagne un point d'appui visuel. Les propriétaires de 308 GT Line l'utilisent pour prolonger le bouclier sport, ceux d'une 308 SW pour casser la hauteur de caisse du break. Elle protège aussi le bas du bouclier des projections de gravillons.
Caractéristiques techniques
Type : lame de pare-chocs avant
Compatibilité : Peugeot 308 II T9 berline et SW, motorisations VTi et HDi
Années : 2014-2021
Matière : ABS thermoformé
Finition : noir brillant peint
Fixation : adhésif double face haute tenue
État : 100% Neuf
Installation et entretien
Prévoyez 40 à 60 minutes. Lavez puis dégraissez le bas du bouclier à l'alcool isopropylique, présentez la lame à blanc et repérez son alignement au ruban de masquage. Retirez ensuite la pellicule de l'adhésif en partant du centre et maintenez une pression ferme pendant une minute par zone. Travaillez au-dessus de 15 °C : en dessous, la colle ne prend pas sa tenue finale. Compatibilité à vérifier selon la version et le bouclier réellement monté avant installation.
Questions fréquentes
Cette lame avant convient-elle à la 308 restylée ?
Elle est conçue pour le bouclier de la génération T9 commercialisée entre 2014 et 2021. Comparez la forme de votre bouclier avec les photos avant de commander.
La pose abîme-t-elle la peinture ?
Non. L'adhésif se colle sur le plastique du bouclier et se retire à chaud sans arracher la laque, à condition de ne pas forcer.
Passe-t-elle les dos d'âne ?
La lame descend d'environ quatre centimètres. Sur une 308 de série, les ralentisseurs pris en biais et à allure réduite ne posent pas de problème.
Peut-on la repeindre à la couleur de la voiture ?
Oui, l'ABS accepte un apprêt plastique puis une peinture carrosserie. La finition noir brillant livrée reste toutefois le rendu le plus demandé.
Le kit est-il livré complet ?
Oui : la lame et son adhésif de fixation. Un dégraissant et un chiffon microfibre suffisent à compléter le nécessaire.
Donnez à votre 308 la face avant que Peugeot n'a pas osée : une heure de pose, et la différence se voit à chaque approche.
