Capteur PDC 1S0919275 : le radar de recul de votre Audi ou VW retrouve toute sa vigilance
Un bip qui ne part plus, un secteur muet au créneau, un témoin d'aide au stationnement qui reste allumé : dans neuf cas sur dix, c'est un capteur qui a lâché, pas le calculateur. Ce capteur de radar de recul 1S0919275 remplace la sonde défaillante de votre pare-chocs et rend au système sa précision d'origine. Vous cherchiez un capteur de stationnement Audi ou un capteur de recul Volkswagen sans passer par la pièce de réseau ? C'est exactement cette référence.
Une sonde qui se fond dans le pare-chocs, comme la pièce d'usine
Le capteur reprend le format ultrasonique standard du groupe : corps ABS, collerette fine, connecteur trois broches. Il se loge dans le trou d'origine du pare-chocs, sans perçage ni adaptation, et disparait visuellement une fois clipsé. Aucune retouche de peinture n'est nécessaire si vous conservez la teinte noire d'usine ; les ateliers peignent généralement la collerette à la teinte carrosserie.
Selon la variante retenue, vous recevez le capteur seul, le capteur avec son connecteur ou le capteur avec son support de maintien : de quoi remplacer proprement une sonde dont le clip s'est cassé ou dont la prise a verdi.
Ultrason, IP68 et -40°C : ce que ce capteur 1S0919275 encaisse vraiment
La sonde est annoncée étanche IP68 et donnée pour une plage de fonctionnement de -40°C à +70°C, alimentation 12 V continu, angle de détection 120°/170° selon l'implantation. Autrement dit : lavage haute pression, sel de déneigement, projections de gravillons et canicule d'été font partie du cahier des charges. Le fabricant annonce des pièces testées à 100 % avant expédition et une certification CE.
- Capteur de stationnement ultrasonique 12 V — connecteur 3 broches au standard du groupe
- Étanchéité IP68 — conçu pour vivre à l'extérieur du pare-chocs toute l'année
- Montage en position d'origine — aucun perçage, aucune modification du bouclier
- Large couverture de références OEM — 1S0919275, 4H0919275A, 420919275, 3TD919275A/B et dérivés
- Trois compositions au choix — capteur seul, avec connecteur, ou avec support
Sur quelles Audi, VW, Ford, Volvo ou Renault ce capteur PDC se monte-t-il ?
La liste annoncée par le fabricant est large : Audi A1, A3, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, TT, RS3, RS5, S5 ; Volkswagen Golf V et VI, Jetta, Touran, Passat B6/B7/CC, Tiguan, Touareg, EOS ; Seat Altea et Exeo ; Skoda Superb ; Ford Galaxy et S-MAX ; Renault Laguna III et Mégane II ; Volvo S60, S80, V60, XC60, XC70 ; Hyundai Tucson et Kia Sportage. Les positions avant ou arrière varient selon la génération. Comparez impérativement votre référence OEM et la forme du connecteur avant de commander : c'est le seul contrôle fiable, la compatibilité restant à vérifier selon version et millésime.
Faut-il remplacer les quatre capteurs en même temps ?
Pas systématiquement. Si un seul secteur est muet, le remplacement d'un capteur PDC isolé suffit et le système se recalibre seul au redémarrage. En revanche, quand deux sondes lâchent à quelques mois d'intervalle sur un véhicule âgé, remplacer la ligne complète évite un second démontage de bouclier. Le style de capteur illustré sur les photos est donné à titre indicatif : vous recevez la variante que vous sélectionnez, et elle seule.
Votre capteur d'aide au stationnement chez un spécialiste auto
L'électronique de confort fait partie de notre terrain quotidien : nous référençons les sondes par numéro OEM plutôt que par « à peu près », et nous vous aidons volontiers à recouper une référence avant achat. Un doute sur votre connecteur ? Écrivez-nous avant de commander plutôt qu'après.
Choisissez votre composition et redonnez à votre aide au stationnement la précision du premier jour.
Type : Capteur ultrasonique d'aide au stationnement (PDC)
Référence principale : 1S0919275
Autres références OEM : 1S0919275D, 1T0919275, 5C5919275A, 4H0919275A, 420919275, 3TD919275A, 3TD919275B, 31341345, 31341632, 31341638, 30786512, 28442-1300R, 28442-0027R, 28438-JE320A, 96890-2S100, 66209154967, LR011602, CJ5T-15K859-FA, CJ5T-15K859-DA, 6G92-15K859-AA/EA/FA/GA, 9G92-15K859-EA, AH42-15K859-AA/AB
Matériau : ABS
Connectique : 3 broches
Tension : 12 V continu
Étanchéité : IP68
Température de fonctionnement : -40°C à +70°C
Angle de vue : 120° / 170° selon implantation
Certification : CE
Installation : position de trou d'origine
Poids : 25 g
Compositions : capteur seul / capteur + connecteur / capteur + support
Compatibilité : Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, Ford, Renault, Volvo, Hyundai, Kia — à vérifier selon version avant installation
