Radar de recul à écran LCD : 4, 6 ou 8 capteurs pour couvrir l'avant comme l'arrière
Se garer dans un parking souterrain étroit ne devrait pas être un jeu de patience. Ce radar de recul à écran LCD affiche sur un moniteur couleur la silhouette de votre voiture entourée de ses zones de détection : vous voyez immédiatement de quel côté l'obstacle se rapproche, et à quelle distance exacte. Configurable en 4, 6 ou 8 sondes, il couvre le seul pare-chocs arrière ou bien l'avant et l'arrière en même temps. C'est la réponse complète à ce que cherchent ceux qui tapent capteur de stationnement avant et arrière.
Le moniteur LCD rétroéclairé de ce radar de stationnement, lu d'un coup d'œil
L'écran, monté sur un pied orientable, se pose sur la planche de bord ou se colle en haut du tableau. Le fond bleu rétroéclairé fait ressortir les chiffres blancs de la distance ainsi que les arcs de détection qui se remplissent zone par zone. Un pictogramme de haut-parleur indique l'état du bip, et la lettre affichée précise si l'alerte vient de l'avant ou de l'arrière. Cette lecture instantanée est ce qui sépare un vrai radar de stationnement à écran d'un simple avertisseur sonore.
Les sondes existent en douze teintes, du noir mat au blanc nacré en passant par l'argenté, le doré et plusieurs bleus. Choisir la bonne évite de consteller un pare-chocs peint de quatre pastilles voyantes, souci n° 1 de quiconque installe un capteur de stationnement arrière sur une voiture récente.
4, 6 ou 8 sondes : quelle configuration pour ce kit Parktronic ?
La version 4 capteurs équipe le seul pare-chocs arrière et suffit à la majorité des berlines. La version 6 ajoute deux sondes à l'avant, utile sur un SUV à capot long ou un monospace. La version 8 couvre intégralement l'avant et l'arrière, avec quatre rallonges de 4,5 m pour rejoindre le boîtier depuis le pare-chocs avant. Chaque sonde travaille en ultrasons à 40 kHz sur une plage utile d'environ 0,3 à 2,5 m. Le corps en ABS et la connectique verrouillée supportent l'humidité permanente d'un kit de capteurs de stationnement logé dans un pare-chocs.
- Radar de recul 4 6 8 capteurs — une seule référence, trois niveaux de couverture au choix
- Écran LCD couleur déporté — distance chiffrée, zones de détection et côté de l'obstacle
- Douze coloris de sondes — pour rester invisible sur un pare-chocs peint
- Rallonges fournies — les versions 6 et 8 sondes intègrent les câbles longs vers l'avant
- Radar de stationnement universel 12 V — berline, break, SUV ou utilitaire léger
Installer ce Parktronic sur les pare-chocs de votre voiture
La scie cloche fournie perce les logements de sonde, répartis sur la largeur du bouclier à hauteur constante. Les fils rejoignent le boîtier de commande placé dans le coffre pour l'arrière, sous la planche de bord pour l'avant. L'alimentation se prend sur le feu de recul, et le câble d'écran de 5,5 m remonte le long du passage de porte. Cette installation de capteurs de stationnement demande de la méthode plus que de l'outillage : repérez au ruban de masquage, percez lentement, testez avant de tout refermer. Compatibilité universelle 12 V — vérifiez avant installation l'épaisseur du bouclier et l'absence d'absorbeur à l'emplacement retenu.
Faut-il vraiment des capteurs à l'avant en plus de l'arrière ?
Sur une citadine courte, l'arrière suffit largement. Dès que le capot s'allonge ou que la visibilité plongeante se dégrade — SUV, monospace, break — les sondes avant évitent le contact avec les bornes de parking et les murets bas, invisibles depuis le siège. C'est là que la version 6 ou 8 sondes prend tout son sens, et c'est aussi la raison pour laquelle la recherche capteur de stationnement avant progresse chaque année chez les conducteurs de véhicules hauts.
Commander votre radar de recul chez Becquet Voiture
Nous élargissons chaque mois notre rayon d'aides à la conduite, et les kits de détection y sont examinés de près : lisibilité réelle de l'écran, tenue de la connectique, longueur des faisceaux, cohérence des teintes de sondes. Vous hésitez entre radar de recul 4 capteurs et version 8 sondes ? Écrivez-nous : nous répondons en français et nous connaissons les gabarits de voiture pour lesquels chaque configuration a du sens.
Sélectionnez votre nombre de capteurs et la teinte de vos sondes, puis garez-vous au centimètre.
Type : Kit de radar de recul Parktronic à écran LCD
Nombre de sondes : 4, 6 ou 8 selon la variante choisie
Distance de détection : 0,3 à 2,5 m environ
Fréquence ultrasonique : 40 kHz
Alimentation : 12 V, prise sur feu de recul
Câble d'écran : environ 5,5 m
Câble de sonde : environ 2,3 m, rallonges 4,5 m pour les versions 6 et 8 sondes
Contenu : boîtier de commande, écran LCD, sondes, câble d'alimentation, scie cloche
Coloris de sondes : Noir, Noir Mat, Blanc, Blanc Nacré, Gris, Argenté, Doré, Marron, Rouge, Bleu Ciel, Bleu Clair, Bleu Foncé
Compatibilité : Universelle 12 V — à vérifier avant installation
