Silent bloc polyuréthane Honda : le train arrière retrouve sa précision
Ce kit de silent blocs polyuréthane remplace les bagues caoutchouc d'origine du bras de suspension arrière droit, référence 16.7106R. Sur une Honda Civic, une Del Sol, une CRX ou une Integra de plus de vingt ans, ces bagues sont souvent craquelées : le train arrière devient flou, les géométries ne tiennent plus et les pneus s'usent en biais. Le polyuréthane redonne une tenue franche sans transformer la voiture en kart.
Pourquoi passer au silent bloc polyuréthane
- Tenue de route retrouvée : moins de débattement parasite dans le bras, la trajectoire reste nette à l'appui.
- Durée de vie supérieure : le polyuréthane résiste aux huiles, à l'ozone et aux écarts de température qui font éclater le caoutchouc.
- Géométrie stable : le carrossage et le parallélisme arrière ne dérivent plus entre deux réglages.
- Kit 2 pièces : 2 bagues pour équiper le bras arrière droit en une seule intervention.
- Référence précise : correspondance 16.7106R, côté droit, à vérifier avant installation selon le modèle.
Bagues de suspension pour Civic, CRX, Del Sol et Integra
Un silent bloc est une bague souple qui relie un bras de suspension à la caisse : elle filtre les vibrations tout en guidant le mouvement. En caoutchouc d'origine, elle vieillit mal ; en polyuréthane, elle conserve sa raideur des années. Ce kit s'adresse aux Honda Civic et CRX de 1988 à 2000, à la Del Sol de la même période et à l'Integra de 1994 à 2001. C'est l'intervention classique d'une remise à niveau châssis, au même titre que des amortisseurs neufs, et elle se fait souvent en même temps qu'une révision de géométrie.
Caractéristiques techniques
Type : silent blocs de bras de suspension arrière
Matière : polyuréthane
Référence : 16.7106R
Position : bras arrière, côté droit
Quantité : 2 pièces
Véhicules : Honda Civic, Del Sol, CRX 1988-2000 et Integra 1994-2001
Montage : presse ou extracteur, en atelier
État : 100% Neuf
Installation et entretien
Le remplacement demande de déposer le bras, de chasser l'ancienne bague à la presse et d'insérer la nouvelle après graissage. Comptez 2 à 3 heures pour un côté avec l'outillage adapté, et prévoyez systématiquement un contrôle de géométrie après l'opération. La graisse fournie avec ce type de bague limite le grincement caractéristique du polyuréthane ; un regraissage lors d'une révision suffit ensuite à garder un fonctionnement silencieux.
Questions fréquentes
Quelle différence entre un silent bloc caoutchouc et polyuréthane ?
Le caoutchouc filtre mieux les vibrations mais se déforme et vieillit vite. Le polyuréthane est plus ferme, tient beaucoup plus longtemps et garde la géométrie en place.
Le polyuréthane rend-il la voiture inconfortable ?
Sur un seul bras arrière, la différence de confort reste discrète. On gagne surtout en précision de trajectoire.
Faut-il refaire la géométrie après la pose ?
Oui, c'est indispensable. Toute intervention sur un bras de suspension modifie les angles de train.
Ces silent blocs grincent-ils ?
Ils peuvent grincer s'ils sont montés à sec. Un graissage correct à la pose et un regraissage périodique évitent le bruit.
Le kit convient-il au côté gauche ?
Cette référence 16.7106R correspond au côté droit. Pour équiper les deux côtés, la référence gauche est à commander séparément.
Redonnez à votre Honda le train arrière qu'elle avait neuve : des bagues polyuréthane coûtent bien moins cher qu'un train de pneus usé en biais.
