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VOLANT

Volant de Course Universel 350 mm Aspect Bois 14 Pouces

Modèle
Description

Volant de course universel 350 mm — l'esprit rétro, la prise en main d'un volant sport

Ce volant de course universel de 350 mm, soit 14 pouces, reprend le dessin classique des volants de rallye des années 70 : jante aspect bois, trois branches noires ajourées, cache-moyeu central. Il transforme l'intérieur d'une ancienne, d'un youngtimer ou d'une préparation drift en quelques minutes, et donne au conducteur le rapport de démultiplication court qu'un volant sport de petit diamètre procure.

Pourquoi passer à un volant sport de 350 mm

  • Diamètre réduit à 350 mm : la direction devient plus vive, moins d'amplitude au bras pour le même angle de roue.
  • Forme creuse de 9 cm : la jante revient vers le conducteur, la position de conduite se rapproche du poste de pilotage.
  • Jante aspect bois : chaleur visuelle du bois sans son entretien, avec un vernis brillant qui résiste à la transpiration.
  • Trois branches ajourées : fentes usinées qui laissent voir le combiné d'instruments sans gêner la prise en main.
  • Montage universel : fixation standard 6 trous, comme la quasi-totalité des moyeux du marché.
  • Poids contenu : environ 1 kg, de quoi alléger la colonne face à un volant d'origine équipé d'airbag.

Youngtimer, préparation drift et restauration d'ancienne

Un volant tuning à jante bois est l'accessoire signature d'une voiture de collection : il rattrape un volant d'origine craquelé pour une fraction du prix d'une réfection en cuir. Sur une préparation drift ou piste, le petit diamètre facilite les contre-braquages rapides. Sur un youngtimer des années 80 ou 90, il compose avec un pommeau de levier de vitesse assorti un intérieur cohérent. Deux versions sont proposées, qui se distinguent par la finition du cache-moyeu central : l'une entièrement noire, l'autre avec une couronne assortie à la jante. Les deux apparaissent dans la galerie photo.

Caractéristiques techniques

Type : volant de course universel. Diamètre : 350 mm (14 pouces). Profondeur : environ 9 cm. Matière : ABS finition aspect bois — il ne s'agit pas de bois massif. Branches : aluminium anodisé noir, trois branches. Fixation : 6 trous, entraxe universel. Poids : environ 1 kg. Contenu : 1 volant. État : 100 % neuf.

Installation et entretien

Ce volant se monte sur un moyeu adaptateur spécifique à votre véhicule, qui n'est pas fourni : c'est lui qui fait le lien entre les 6 trous du volant et les cannelures de la colonne de direction. Avant toute intervention, débranchez la batterie et attendez au moins 15 minutes si la voiture possède un airbag de volant. Déposez le volant d'origine à l'extracteur, présentez le moyeu, roues bien droites, puis serrez les six vis en croix. Comptez 30 à 45 minutes. Entretien : chiffon microfibre légèrement humide, aucun produit solvanté sur le vernis.

Questions fréquentes

Ce volant est-il vraiment en bois ?
Non : la jante est en ABS finition aspect bois. Le rendu visuel est très proche du bois verni, mais la matière est un polymère, plus stable dans le temps et insensible à l'humidité.

Faut-il un moyeu spécifique ?
Oui. Le volant est universel en 6 trous, mais chaque véhicule demande son propre moyeu adaptateur, à commander selon la marque et le modèle.

Que devient l'airbag de volant ?
Il est supprimé avec le volant d'origine : c'est la contrepartie d'un volant sport. Sur un véhicule circulant sur route ouverte, informez-vous de la réglementation applicable avant de procéder.

Quelle différence entre les deux versions ?
Uniquement la finition du cache-moyeu central : noir intégral pour l'une, avec couronne assortie à la jante pour l'autre. Le diamètre, la profondeur et la fixation sont identiques.

350 mm, n'est-ce pas trop petit sans direction assistée ?
Sur un véhicule dépourvu d'assistance, un petit diamètre demande plus d'effort à l'arrêt. En roulant, la direction gagne en précision et l'effort redevient normal.

Changez d'ambiance à bord pour le prix d'une révision : un volant, un moyeu adapté, et le poste de conduite n'a plus rien d'une voiture de série.

Type : Volant de course universel
Diamètre : 350 mm / 14 pouces
Profondeur : Environ 9 cm
Matière : ABS finition aspect bois
Branches : Aluminium anodisé noir, 3 branches
Fixation : 6 trous, moyeu adaptateur non fourni
Poids : Environ 1 kg
Contenu : 1 volant
État : 100 % Neuf

Compatibilité véhicule

Pour vérifier la compatibilité avec votre véhicule, consultez attentivement la description du produit ci-dessus — toutes les informations (marque, modèle, année, motorisation) y sont précisées par notre équipe technique.

En cas de doute, contactez notre support en précisant votre numéro VIN (carte grise, case E). Réponse sous 24h ouvrées.

Installation

La majorité de nos pièces s'installent en collage 3M pré-appliqué (becquets, lames, coques) ou par vissage simple (calandres, palettes, pommeaux). Une notice est fournie ou disponible sur demande.

  • Nettoyer la surface avec de l'alcool isopropylique
  • Marquer l'emplacement au scotch
  • Préchauffer si température < 15°C
  • Appliquer et maintenir 2 min
  • Laisser sécher 24h sans lavage

Besoin d'aide ? Notre support technique répond sous 24h.

Paiement sécuriséSSL & 3D Secure
Livraison suivieExpédié sous 24/48h
Retours simples14 jours pour changer d'avis
Support expert FRRéponse sous 24h

Volant de course universel 350 mm — l'esprit rétro, la prise en main d'un volant sport

Ce volant de course universel de 350 mm, soit 14 pouces, reprend le dessin classique des volants de rallye des années 70 : jante aspect bois, trois branches noires ajourées, cache-moyeu central. Il transforme l'intérieur d'une ancienne, d'un youngtimer ou d'une préparation drift en quelques minutes, et donne au conducteur le rapport de démultiplication court qu'un volant sport de petit diamètre procure.

Pourquoi passer à un volant sport de 350 mm

  • Diamètre réduit à 350 mm : la direction devient plus vive, moins d'amplitude au bras pour le même angle de roue.
  • Forme creuse de 9 cm : la jante revient vers le conducteur, la position de conduite se rapproche du poste de pilotage.
  • Jante aspect bois : chaleur visuelle du bois sans son entretien, avec un vernis brillant qui résiste à la transpiration.
  • Trois branches ajourées : fentes usinées qui laissent voir le combiné d'instruments sans gêner la prise en main.
  • Montage universel : fixation standard 6 trous, comme la quasi-totalité des moyeux du marché.
  • Poids contenu : environ 1 kg, de quoi alléger la colonne face à un volant d'origine équipé d'airbag.

Youngtimer, préparation drift et restauration d'ancienne

Un volant tuning à jante bois est l'accessoire signature d'une voiture de collection : il rattrape un volant d'origine craquelé pour une fraction du prix d'une réfection en cuir. Sur une préparation drift ou piste, le petit diamètre facilite les contre-braquages rapides. Sur un youngtimer des années 80 ou 90, il compose avec un pommeau de levier de vitesse assorti un intérieur cohérent. Deux versions sont proposées, qui se distinguent par la finition du cache-moyeu central : l'une entièrement noire, l'autre avec une couronne assortie à la jante. Les deux apparaissent dans la galerie photo.

Caractéristiques techniques

Type : volant de course universel. Diamètre : 350 mm (14 pouces). Profondeur : environ 9 cm. Matière : ABS finition aspect bois — il ne s'agit pas de bois massif. Branches : aluminium anodisé noir, trois branches. Fixation : 6 trous, entraxe universel. Poids : environ 1 kg. Contenu : 1 volant. État : 100 % neuf.

Installation et entretien

Ce volant se monte sur un moyeu adaptateur spécifique à votre véhicule, qui n'est pas fourni : c'est lui qui fait le lien entre les 6 trous du volant et les cannelures de la colonne de direction. Avant toute intervention, débranchez la batterie et attendez au moins 15 minutes si la voiture possède un airbag de volant. Déposez le volant d'origine à l'extracteur, présentez le moyeu, roues bien droites, puis serrez les six vis en croix. Comptez 30 à 45 minutes. Entretien : chiffon microfibre légèrement humide, aucun produit solvanté sur le vernis.

Questions fréquentes

Ce volant est-il vraiment en bois ?
Non : la jante est en ABS finition aspect bois. Le rendu visuel est très proche du bois verni, mais la matière est un polymère, plus stable dans le temps et insensible à l'humidité.

Faut-il un moyeu spécifique ?
Oui. Le volant est universel en 6 trous, mais chaque véhicule demande son propre moyeu adaptateur, à commander selon la marque et le modèle.

Que devient l'airbag de volant ?
Il est supprimé avec le volant d'origine : c'est la contrepartie d'un volant sport. Sur un véhicule circulant sur route ouverte, informez-vous de la réglementation applicable avant de procéder.

Quelle différence entre les deux versions ?
Uniquement la finition du cache-moyeu central : noir intégral pour l'une, avec couronne assortie à la jante pour l'autre. Le diamètre, la profondeur et la fixation sont identiques.

350 mm, n'est-ce pas trop petit sans direction assistée ?
Sur un véhicule dépourvu d'assistance, un petit diamètre demande plus d'effort à l'arrêt. En roulant, la direction gagne en précision et l'effort redevient normal.

Changez d'ambiance à bord pour le prix d'une révision : un volant, un moyeu adapté, et le poste de conduite n'a plus rien d'une voiture de série.

Type : Volant de course universel
Diamètre : 350 mm / 14 pouces
Profondeur : Environ 9 cm
Matière : ABS finition aspect bois
Branches : Aluminium anodisé noir, 3 branches
Fixation : 6 trous, moyeu adaptateur non fourni
Poids : Environ 1 kg
Contenu : 1 volant
État : 100 % Neuf

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