Phare LED Mitsubishi
Phare LED Mitsubishi : Lancer EVO et Pajero Montero
Sur un Pajero ou un Lancer de plus de dix ans, les optiques d'origine ont deux problèmes cumulés : le polycarbonate a jauni, ce qui divise le flux utile, et la technologie halogène d'époque était déjà juste. Les phares LED Mitsubishi répondent aux deux à la fois, puisqu'ils remplacent le bloc complet.
Pour le Lancer Evolution, la sélection comprend des phares LED séquentiels 2008-2018, dont les clignotants défilent, et une version projecteur pour l'EVO X. Ce sont les deux modifications qui transforment le plus radicalement la face avant d'une EVO, sans toucher au pare-chocs.
Pour le Pajero, deux références couvrent le Montero V73 et V77 ainsi que le V97 de 2006 à 2021, cette dernière étant vendue en paire avec feux de jour intégrés. Sur un 4x4 utilisé en zone rurale, le gain d'éclairage nocturne est immédiatement perceptible.
La collection comprend également le cache de phare Lancer Evo IX 2005-2007, une pièce de protection et de style que l'on trouve difficilement ailleurs pour cette génération.
Un point technique à ne pas négliger : un phare LED dissipe sa chaleur par ventilateur ou par dissipateur passif, et il lui faut de la place derrière l'optique. Vérifiez le dégagement disponible dans le passage de roue, en particulier sur un Pajero équipé d'un cache moteur volumineux. Nos guides sur l'homologation et sur la dissipation thermique détaillent ces points.
Compatible avec toute la gamme Mitsubishi
Nos phares LED Mitsubishi sont annoncés pour le Lancer EVO 2008-2018 et l'EVO X, ainsi que pour le Pajero Montero V73 et V77 et le Pajero V97 2006-2021. Un cache de phare est disponible pour le Lancer Evo IX 2005-2007. Vérifiez le code châssis avant commande.
Modèles compatibles : Lancer EVO 2008-2018 (séquentiels), Lancer EVO X (projecteur), Lancer Evo IX 2005-2007 (cache de phare), Pajero Montero V73 et V77, Pajero V97 2006-2021 avec feux de jour.
Pourquoi choisir cette collection ?
- Bloc complet remplacé : on ne pose pas une ampoule dans une optique jaunie : le phare entier est neuf.
- Clignotants séquentiels : sur les références Lancer EVO, le défilement remplace le clignotement classique.
- Feux de jour intégrés : sur la paire Pajero V97, la signature diurne est incluse dans le bloc.
- Vision nocturne : un gain net sur route non éclairée, là où l'halogène d'époque montrait ses limites.
Questions fréquentes
Un phare LED passe-t-il le contrôle technique ? Il doit porter un marquage d'homologation européen et respecter la coupure du faisceau. Un bloc conçu pour le modèle, correctement réglé en hauteur, ne pose pas de problème : notre guide détaille les points vérifiés.
Faut-il régler les phares après le remplacement ? Oui, systématiquement. Un bloc neuf ne reprend jamais exactement la position de l'ancien : un réglage de hauteur au mur ou en atelier évite d'éblouir les autres usagers et une remarque au contrôle.
Les phares LED chauffent-ils ? Ils produisent moins de chaleur rayonnée qu'un halogène mais concentrent la chaleur sur la platine, d'où le ventilateur ou le dissipateur à l'arrière. Il faut donc vérifier le dégagement disponible derrière l'optique.
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