Becquet Mitsubishi
Becquet Mitsubishi : Lancer Evolution et Pajero
Chez Mitsubishi, le becquet n'est pas un accessoire décoratif ajouté après coup : c'est une signature. L'aileron de la Lancer Evolution fait partie de l'identité du modèle au même titre que sa calandre. Cette collection réunit les becquets Mitsubishi disponibles pour la marque.
Deux références concernent la Lancer Evolution : un becquet de coffre pour Evo 2003-2008, qui couvre les générations VIII et IX, et un modèle pour l'Evolution X 2008-2015. Ils reprennent la géométrie du montage d'origine sur le hayon.
La troisième référence change complètement de registre : le becquet de toit Pajero V73 2005-2017. Sur un 4x4, l'aileron de pavillon prolonge la ligne du toit au-dessus de la lunette arrière, ce qui a un effet visuel immédiat sur un véhicule aussi vertical, et limite l'encrassement de la vitre par temps humide.
La question du matériau est centrale sur ce type de pièce. L'ABS traité UV encaisse bien les micro-chocs et se peint sans difficulté ; la fibre de verre autorise des formes plus travaillées mais demande une préparation soignée avant peinture ; le carbone allège et affiche un tissage visible. Notre comparatif détaille les trois familles.
Côté légalité, un becquet correctement fixé, qui ne masque ni la lunette arrière ni le troisième feu stop et qui ne présente pas d'arête saillante, ne pose pas de problème au contrôle technique. Notre guide dédié précise ce qui est accepté en France et ce qui ne l'est pas.
Compatible avec toute la gamme Mitsubishi
Nos becquets Mitsubishi sont annoncés pour la Lancer Evolution 2003-2008 (becquet de coffre), la Lancer Evolution X 2008-2015 et le Pajero V73 2005-2017 (becquet de toit). Vérifiez la présence et la position du troisième feu stop avant de commander.
Modèles compatibles : Mitsubishi Lancer Evo 2003-2008 (becquet de coffre), Lancer Evolution X 2008-2015, Pajero V73 2005-2017 (becquet de toit).
Pourquoi choisir cette collection ?
- Signature Evolution : l'aileron fait partie de l'identité de la Lancer Evo : ces références en reprennent la géométrie.
- Becquet de toit Pajero : il prolonge la ligne du pavillon et limite l'encrassement de la lunette arrière.
- Matériaux au choix : ABS traité UV, fibre de verre ou carbone selon le rendu et le budget recherchés.
- Pose documentée : nos guides couvrent la pose adhésive sans perçage et la préparation de surface.
Questions fréquentes
Un becquet est-il éliminatoire au contrôle technique ? Non s'il est solidement fixé, sans arête vive, et s'il ne masque ni la lunette, ni le troisième feu stop, ni la plaque. Notre guide sur becquet et contrôle technique détaille chaque point vérifié.
Faut-il percer le hayon ? Pas nécessairement : plusieurs modèles se posent sur adhésif double-face automobile, après dégraissage soigneux. Le perçage reste préférable pour les ailerons de grande envergure, très sollicités à haute vitesse.
Le becquet arrive-t-il peint ? Cela dépend de la référence : certaines sont livrées apprêtées, à peindre dans la teinte du véhicule, d'autres en noir. La fiche produit le précise ; prévoyez un carrossier pour un raccord de teinte parfait.
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