Attelage Mitsubishi L200 Triton : la barre de remorquage qui encaisse la charge
Un pick-up sans crochet, c'est un outil bridé. Cet attelage Mitsubishi L200 rend à votre Triton la capacité de traction pour laquelle il a été dessiné : remorque plateau, van à chevaux, benne de chantier ou bateau sur sa remorque de mise à l'eau. La barre est taillée dans de l'acier lourd, la boule est au standard 2 pouces, et l'ensemble pèse 20 kg — un poids qui en dit long sur la section de matière employée. Vous accrochez, vous partez, et vous ne pensez plus à votre crochet d'attelage L200 du trajet.
Une barre de remorquage taillée pour la benne du Triton
La géométrie de la pièce suit la traverse arrière du pick-up : le corps s'aligne sous le pare-chocs, la platine remonte vers les points d'ancrage du châssis, et la potence ressort juste ce qu'il faut pour laisser la place à la tête d'attelage de la remorque. Rien ne dépasse inutilement, rien ne vient frotter au premier dos-d'âne. Sur un véhicule aussi haut qu'un Triton, cette discrétion visuelle compte : la barre de remorquage pour pick-up se fond dans la ligne au lieu de la casser.
Le rendu de surface joue dans le même sens. Le corps reçoit un revêtement en poudre noir mat, tandis que la boule et sa portance sont chromées. Ce contraste noir et chrome est exactement celui des accessoires d'origine des finitions hautes, et il vieillit bien : le noir ne jaunit pas, le chrome se rince d'un coup d'éponge après une sortie boueuse.
L'acier lourd de cet attelage L200, et ce que disent vraiment les chiffres
Le fabricant annonce la pièce en acier de forte épaisseur, avec une capacité de traction communiquée à 6 000 lb dans la fiche produit et 10 000 lb dans le tableau technique — nous vous livrons les deux valeurs telles qu'annoncées par le fabricant, sans trancher à sa place. Dans tous les cas, la capacité réelle de votre attelage n'est jamais celle de la barre seule : c'est la plus faible des trois valeurs entre la barre, les points d'ancrage du châssis et le PTAC tracté autorisé sur votre carte grise.
La longueur totale annoncée est de 110 cm et le poids net de 20 kg. Le colis, lui, est donné tantôt en 110 x 10 x 10 cm, tantôt en 110 x 45 x 45 cm selon le conditionnement. La boule d'attelage de 2 pouces correspond au standard le plus répandu sur les remorques nord-américaines et sur une grande partie des remorques utilitaires.
- Attelage remorque L200 en acier lourd — section pleine, pas de tube mince serti
- Boule au standard 2 pouces — compatible avec la majorité des têtes de remorque utilitaires
- Finition poudre noire et chromage — tient face au sel de déneigement et aux projections
- 20 kg de matière — la masse est ici un indicateur direct de la section d'acier
- Longueur 110 cm — barre complète, pas un simple adaptateur de réception
- Usage pick-up et 4x4 — pensé pour le Triton et les plateformes de gabarit voisin
Monter cet attelage sur votre Triton : ce qu'il faut prévoir
L'installation se fait sous le véhicule, sur les points d'ancrage arrière du châssis. Prévoyez un pont ou des chandelles, un jeu de clés et une clé dynamométrique : le montage d'un attelage de pick-up ne tolère pas le serrage à l'estime. Présentez la barre à blanc, vérifiez l'alignement des perçages avec votre version exacte, puis serrez au couple préconisé par le constructeur du véhicule. La compatibilité exacte est à vérifier selon la version et le millésime de votre L200 avant installation ; en cas de doute, passez par un professionnel.
Un attelage suffit-il pour tracter légalement en France ?
Non, et c'est une question qui revient constamment. Un attelage seul ne suffit pas : il faut aussi un faisceau électrique d'attelage pour alimenter les feux de la remorque, et votre permis ainsi que le PTRA inscrit sur la carte grise doivent couvrir l'ensemble tracté. Cette barre est vendue seule, sans faisceau ni visserie spécifique véhicule. Faites contrôler la conformité de l'installation par un professionnel avant tout usage sur route ouverte : c'est la condition d'une traction sûre et couverte par votre assurance.
Traction et remorquage : une famille où nous ne bluffons jamais sur les chiffres
Chez Becquet Voiture, les pièces de traction sont les seules où une approximation peut coûter cher. Nous préférons donc citer les données contradictoires du fabricant plutôt que d'inventer une valeur rassurante, et rappeler systématiquement que le PTRA de votre carte grise prime sur toute promesse commerciale. Notre équipe répond en français si vous hésitez entre deux configurations de crochet de remorquage pour Mitsubishi.
Redonnez à votre L200 Triton sa vraie vocation d'utilitaire : équipez-le de cette barre de remorquage en acier.
Type : Barre de remorquage avec boule et crochet
Marque / Modèle compatible : Mitsubishi L200 / Triton (pick-up) — selon version
Années : Selon version, à vérifier avant installation
Référence : TF-TG
Matière : Acier de forte épaisseur
Finition : Revêtement en poudre noir et chromage
Boule : 2 pouces
Capacité annoncée : 6 000 lb (fiche produit) — 10 000 lb (tableau technique), comme annoncé par le fabricant
Longueur : 110 cm
Poids net : 20 kg
Couleur : Noir et chrome
Non inclus : Faisceau électrique, visserie spécifique véhicule
À vérifier avant achat : PTRA de la carte grise et points d'ancrage de votre version
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