Filtre à air sport lavable : plus de débit, zéro filtre jetable
Ce filtre à air sport lavable se glisse à la place du filtre papier d'origine, directement dans la boîte à air. Conçu pour les moteurs 1.6 L essence partagés par Mini Cooper S, Mini Clubman, Citroën C4 II, Citroën C5, Citroën DS4, Peugeot 5008 et Opel Grandland X, il offre un filtre à air haut débit qui se nettoie au lieu de se jeter.
Pourquoi passer au filtre à air haut débit
- Lavable et réutilisable : un rinçage, un séchage et une légère huile de filtre suffisent — plus aucun filtre papier à racheter.
- Remplacement direct : même encombrement que l'élément d'origine, 360 x 145 mm, il se pose dans le boîtier d'admission sans adaptateur.
- Media plus respirant : la trame plissée rouge laisse passer davantage d'air que le papier, ce qui soigne la reprise à bas régime.
- Cadre souple périphérique : la lèvre en élastomère assure l'étanchéité du couvercle de boîte à air.
- Durée de vie longue : un filtre coton huilé bien entretenu suit la voiture sur plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.
Filtre à air sport Mini Cooper S et moteurs 1.6 essence
La même architecture de boîte à air se retrouve sur toute une famille de véhicules : Mini Cooper S, Mini Clubman, Citroën C4 II, Citroën C5, DS 4, Peugeot 5008, Opel Grandland X et Vauxhall Grandland X. Que vous cherchiez un filtre à air sport Mini Cooper S, un filtre à air gros débit pour un usage quotidien ou un filtre à air lavable réutilisable pour arrêter les consommables, c'est la même référence. Il se combine très bien avec une durite d'admission propre et un nettoyage du boîtier.
Caractéristiques techniques
Type : filtre à air panneau sport, lavable.
Dimensions : 360 mm x 145 mm (14,15 x 5,7 pouces).
Couleur du media : rouge.
Cadre : élastomère souple sur tout le pourtour.
Motorisation visée : 1.6 L essence.
Montage : dans la boîte à air d'origine, sans modification.
Installation et entretien
Comptez 5 à 10 minutes : ouvrez la boîte à air (clips ou vis Torx selon modèle), retirez le filtre papier, posez le filtre sport dans le même logement, refermez. Aucun outil spécifique, aucune dépose de durite. Pour l'entretien, un lavage tous les 10 000 à 15 000 km selon l'usage : rinçage à l'eau tiède, séchage complet à l'air libre — jamais au décapeur thermique — puis une fine couche d'huile de filtre. Compatibilité à vérifier avant installation selon le modèle : comparez les 360 x 145 mm avec votre filtre actuel.
Questions fréquentes
Un filtre à air sport augmente-t-il la puissance ?
Seul, le gain reste modeste et se ressent surtout en souplesse et en reprise. C'est d'abord un consommable supprimé et un débit d'air amélioré.
Le filtre à air lavable passe-t-il au contrôle technique ?
Oui. Il reste dans la boîte à air d'origine et ne modifie ni le circuit d'admission ni la dépollution.
Tous les combien faut-il le nettoyer ?
Tous les 10 000 à 15 000 km en usage routier, plus souvent sur route poussiéreuse ou chemin.
Faut-il huiler le filtre à chaque lavage ?
Oui, une fine couche uniforme après séchage complet. Un excès d'huile peut encrasser le débitmètre.
Convient-il à un Grandland X diesel ?
Cette référence vise les motorisations 1.6 essence. Mesurez votre filtre d'origine avant de commander si votre véhicule est en diesel.
Un filtre acheté une fois, lavé des dizaines de fois : le consommable le plus vite rentabilisé de votre entretien.
Type : filtre à air sport lavable
Dimensions : 360 x 145 mm
Couleur : rouge
Motorisation : 1.6 L essence
Entretien : lavable et réutilisable
Montage : remplacement direct en boîte à air
État : 100% Neuf
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