Feux de Jour LED Bi-LED 35W Blanc Ambre Universel
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DescriptionTout savoir sur ce produit
Feux de jour LED bi-LED 35 W : la signature lumineuse qui réveille l'avant de votre voiture
Un feux de jour LED bien placé change tout : votre voiture est vue de plus loin le matin, et surtout elle prend un regard. Ce module bi-LED à lentille, compact et cerclé d'aluminium, se glisse dans la grille avant ou sur un support existant et projette un faisceau franc là où l'éclairage d'origine se contente du minimum. Sur un SUV, un 4x4 ou une citadine préparée, ce sont ces deux petits blocs lumineux qui font dire aux autres conducteurs que la voiture a été travaillée.
Blanc pur ou blanc et ambre : deux ambiances pour vos feux de jour à lentille
La version blanc pur donne un feux de jour LED blanc 6000K net, presque chirurgical, qui se marie avec les optiques modernes full LED. La version bi-couleur est plus rare et plus caractérielle : le feu de croisement s'allume en ambre, le plein feu bascule en blanc, et les deux peuvent cohabiter pour ce rendu jaune-blanc typique des voitures de rallye. C'est là que l'effet est le plus fort, de nuit comme sous la pluie.
Chaque module reste discret à l'arrêt : un cylindre court, une lentille bombée, un corps alvéolé. Allumé, il devient le point de fuite du regard sur toute la face avant. Vous pouvez en monter un seul en éclairage d'appoint, ou la paire pour une signature lumineuse symétrique qui structure vraiment le bouclier.
Puce CSP 3570, aluminium 6063 et étanchéité IP68 sur ce module lumineux 35 W
Le cœur du module est une puce CSP 3570 en version haute puissance, alimentée en 12V et 24V grâce à une plage d'entrée annoncée de 9 à 30 volts continus. Le boîtier est usiné dans de l'aluminium aéronautique 6063 et intègre un ventilateur : c'est ce couple dissipateur plus ventilation qui permet de tenir 35 W par module sans étranglement thermique après quelques minutes. L'indice d'étanchéité annoncé est IP68, soit une exposition directe à la pluie, aux projections et au lavage. La lentille concentre le flux : on obtient un faisceau de type spot, utile en éclairage longue portée, plutôt qu'une nappe diffuse.
- Feux de jour LED universel 12V — compatible avec la grande majorité des installations 12 volts, et jusqu'à 30 V.
- Éclairage additionnel bi-LED blanc et ambre — deux températures dans un seul bloc, commutables.
- 35 W par module, 70 W la paire — la puissance annoncée par le fabricant pour la version 2 pièces.
- Boîtier aluminium ventilé — dissipation active, pas de chute de luminosité au bout de dix minutes.
- Étanchéité IP68 annoncée — pluie battante, gadoue et nettoyeur haute pression.
- Feux de jour LED rond à lentille — format compact qui s'intègre dans une grille sans découpe majeure.
Installer ces feux de jour LED sur la grille avant de votre véhicule
Le montage de feux de jour LED se fait sur l'étrier fourni, qui se fixe à la grille avant, sur une barre de renfort ou sur tout support plat disponible. Le câblage se raccorde sur une source 12 V commutée ; un relais et un fusible sont vivement conseillés, comme pour tout ajout d'éclairage. L'orientation est réglable grâce à l'étrier : prenez le temps de régler la hauteur du faisceau contre un mur avant de serrer définitivement. Réglementation oblige, vérifiez toujours les conditions d'usage sur route ouverte dans votre pays avant de circuler avec un éclairage additionnel.
Un feu de jour LED additionnel est-il vraiment plus lumineux que l'éclairage d'origine ?
Sur la portée et la netteté du bord de faisceau, oui : la lentille concentre le flux là où un feu de jour d'origine se contente de signaler la présence du véhicule. Ce module n'est cependant pas conçu pour remplacer un feu de croisement homologué : c'est un éclairage additionnel de voiture, à utiliser en complément et selon la réglementation locale. Pour un usage tout-terrain, piste ou chantier, la version 2 pièces en blanc pur reste la plus efficace.
Choisir votre éclairage additionnel chez Becquet Voiture
L'éclairage auto fait partie des familles que nous suivons de près : nous sélectionnons des modules dont les caractéristiques annoncées sont cohérentes, et nous les décrivons sans exagérer les chiffres. Une question sur le raccordement ou sur la version à choisir ? Notre équipe répond en français, avant la commande. Faites entrer votre voiture dans la catégorie de celles qu'on remarque à cent mètres avec un vrai feux de jour LED voiture.
Choisissez votre version — 1 ou 2 modules, blanc pur ou blanc et ambre — et donnez enfin un regard à votre voiture.
Type : Feux de jour LED additionnels à lentille, montage sur grille avant
Marque : MAXGTRS
Marque / Modèle compatible : Universel, véhicules 12 V (à vérifier selon version)
Puce lumineuse : CSP 3570 version haute puissance
Puissance : 35 W par module — 70 W pour la version 2 pièces
Tension : DC 9-30 V
Température de couleur : 6000 K blanc ; version bi-couleur blanc et ambre
Matériau : Aluminium aéronautique 6063 avec ventilateur
Étanchéité : IP68 annoncée
Type de faisceau : Spot à lentille
Télécommande : Non incluse
Versions disponibles : Blanc et Ambre 1 ou 2 pièces · Blanc Pur 1 ou 2 pièces
Compatibilité véhiculeUniversel : convient à la plupart des voitures
À vérifier avant de commander
- Type de phares d'origine (halogène, xénon, LED) et emplacement des feux de jour
Installation1 h à 2 h · Remplacement direct sur les fixatio...
Outils utiles
Étapes de pose
- Préparer la pose
Repérez l'emplacement des feux de jour sur votre véhicule et le passage des câbles. Avant la pose, contrôlez que la version reçue (Blanc et Ambre 2 Pièces, Blanc et Ambre 1 Pièce, Blanc Pur 1 Pièce) est bien celle commandée.
- Couper l'alimentation
Coupez le contact et débranchez la borne négative de la batterie avant de toucher au circuit électrique.
- Monter les feux de jour
Montez les feux de jour à la place de la pièce d'origine, sur les mêmes fixations.
- Raccorder l'alimentation
Raccordez le fil positif à une alimentation 12 V protégée par un fusible, et le fil de masse à un point métallique. Isolez chaque raccord.
- Tester les fonctions
Contact mis, les feux de jour doivent s'allumer ; ils doivent baisser ou s'éteindre avec les codes selon le modèle.
- Respectez la réglementation : feux de jour blancs à l'avant.
Livraison et retoursExpédié sous 48 h · 30 jours pour changer d'avis
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- Lien de suivi envoyé par e-mail dès l'expédition. Politique d'expédition · Politique de retour
Feux de jour LED bi-LED 35 W : la signature lumineuse qui réveille l'avant de votre voiture
Un feux de jour LED bien placé change tout : votre voiture est vue de plus loin le matin, et surtout elle prend un regard. Ce module bi-LED à lentille, compact et cerclé d'aluminium, se glisse dans la grille avant ou sur un support existant et projette un faisceau franc là où l'éclairage d'origine se contente du minimum. Sur un SUV, un 4x4 ou une citadine préparée, ce sont ces deux petits blocs lumineux qui font dire aux autres conducteurs que la voiture a été travaillée.
Blanc pur ou blanc et ambre : deux ambiances pour vos feux de jour à lentille
La version blanc pur donne un feux de jour LED blanc 6000K net, presque chirurgical, qui se marie avec les optiques modernes full LED. La version bi-couleur est plus rare et plus caractérielle : le feu de croisement s'allume en ambre, le plein feu bascule en blanc, et les deux peuvent cohabiter pour ce rendu jaune-blanc typique des voitures de rallye. C'est là que l'effet est le plus fort, de nuit comme sous la pluie.
Chaque module reste discret à l'arrêt : un cylindre court, une lentille bombée, un corps alvéolé. Allumé, il devient le point de fuite du regard sur toute la face avant. Vous pouvez en monter un seul en éclairage d'appoint, ou la paire pour une signature lumineuse symétrique qui structure vraiment le bouclier.
Puce CSP 3570, aluminium 6063 et étanchéité IP68 sur ce module lumineux 35 W
Le cœur du module est une puce CSP 3570 en version haute puissance, alimentée en 12V et 24V grâce à une plage d'entrée annoncée de 9 à 30 volts continus. Le boîtier est usiné dans de l'aluminium aéronautique 6063 et intègre un ventilateur : c'est ce couple dissipateur plus ventilation qui permet de tenir 35 W par module sans étranglement thermique après quelques minutes. L'indice d'étanchéité annoncé est IP68, soit une exposition directe à la pluie, aux projections et au lavage. La lentille concentre le flux : on obtient un faisceau de type spot, utile en éclairage longue portée, plutôt qu'une nappe diffuse.
- Feux de jour LED universel 12V — compatible avec la grande majorité des installations 12 volts, et jusqu'à 30 V.
- Éclairage additionnel bi-LED blanc et ambre — deux températures dans un seul bloc, commutables.
- 35 W par module, 70 W la paire — la puissance annoncée par le fabricant pour la version 2 pièces.
- Boîtier aluminium ventilé — dissipation active, pas de chute de luminosité au bout de dix minutes.
- Étanchéité IP68 annoncée — pluie battante, gadoue et nettoyeur haute pression.
- Feux de jour LED rond à lentille — format compact qui s'intègre dans une grille sans découpe majeure.
Installer ces feux de jour LED sur la grille avant de votre véhicule
Le montage de feux de jour LED se fait sur l'étrier fourni, qui se fixe à la grille avant, sur une barre de renfort ou sur tout support plat disponible. Le câblage se raccorde sur une source 12 V commutée ; un relais et un fusible sont vivement conseillés, comme pour tout ajout d'éclairage. L'orientation est réglable grâce à l'étrier : prenez le temps de régler la hauteur du faisceau contre un mur avant de serrer définitivement. Réglementation oblige, vérifiez toujours les conditions d'usage sur route ouverte dans votre pays avant de circuler avec un éclairage additionnel.
Un feu de jour LED additionnel est-il vraiment plus lumineux que l'éclairage d'origine ?
Sur la portée et la netteté du bord de faisceau, oui : la lentille concentre le flux là où un feu de jour d'origine se contente de signaler la présence du véhicule. Ce module n'est cependant pas conçu pour remplacer un feu de croisement homologué : c'est un éclairage additionnel de voiture, à utiliser en complément et selon la réglementation locale. Pour un usage tout-terrain, piste ou chantier, la version 2 pièces en blanc pur reste la plus efficace.
Choisir votre éclairage additionnel chez Becquet Voiture
L'éclairage auto fait partie des familles que nous suivons de près : nous sélectionnons des modules dont les caractéristiques annoncées sont cohérentes, et nous les décrivons sans exagérer les chiffres. Une question sur le raccordement ou sur la version à choisir ? Notre équipe répond en français, avant la commande. Faites entrer votre voiture dans la catégorie de celles qu'on remarque à cent mètres avec un vrai feux de jour LED voiture.
Choisissez votre version — 1 ou 2 modules, blanc pur ou blanc et ambre — et donnez enfin un regard à votre voiture.
Type : Feux de jour LED additionnels à lentille, montage sur grille avant
Marque : MAXGTRS
Marque / Modèle compatible : Universel, véhicules 12 V (à vérifier selon version)
Puce lumineuse : CSP 3570 version haute puissance
Puissance : 35 W par module — 70 W pour la version 2 pièces
Tension : DC 9-30 V
Température de couleur : 6000 K blanc ; version bi-couleur blanc et ambre
Matériau : Aluminium aéronautique 6063 avec ventilateur
Étanchéité : IP68 annoncée
Type de faisceau : Spot à lentille
Télécommande : Non incluse
Versions disponibles : Blanc et Ambre 1 ou 2 pièces · Blanc Pur 1 ou 2 pièces
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