Pédales sport aluminium Peugeot, Citroën et DS : le détail qui change l'habitacle
Ces pédales sport en aluminium brossé remplacent les caoutchoucs d'origine, souvent lisses et vieillissants, par un pédalier aluminium à plots antidérapants. Elles se posent sur les Peugeot 207, 208, 301, 307, 308, 408 et 2008, les Citroën C3 et C4 ainsi que les DS3, DS4 et DS6. Deux kits au choix selon votre transmission : 3 pièces pour boîte automatique, 4 pièces pour boîte manuelle.
Pourquoi changer pour un pédalier sport
- Pédales antidérapantes : les plots caoutchouc noyés dans l'aluminium gardent la semelle en place, y compris chaussure mouillée.
- Grand repose-pied gauche : la surface d'appui du pied gauche est nettement plus large que la plaque d'origine.
- Aluminium brossé anodisé : la teinte ne jaunit pas et ne s'écaille pas comme une peinture.
- Fixation par vis : les pédales de frein et d'embrayage se vissent, elles ne reposent pas sur un simple adhésif.
- Kit adapté à la transmission : 3 pièces en boîte automatique, 4 pièces en boîte manuelle, pas de pièce inutile.
- Réversible : dépose sans trace, les pédales d'origine sont conservées.
Repose-pieds et couvre-pédales : pour quels véhicules
Le kit vise les compactes et citadines du groupe : Peugeot 208, Peugeot 308, Peugeot 2008, Peugeot 207, Peugeot 301, Peugeot 307, Peugeot 408 et 408 CC, Citroën C3, Citroën C4, DS3, DS4 et DS6. Les platines reprennent la forme des pédales d'origine de ces modèles. Les générations et les finitions varient : mesurez vos pédales avant commande, la compatibilité reste à vérifier selon modèle avant installation.
Caractéristiques techniques
Matériau : aluminium avec inserts antidérapants en caoutchouc. Finition : alu brossé et plots noirs. Composition du kit boîte automatique : repose-pied + frein large + accélérateur, soit 3 pièces. Composition du kit boîte manuelle : repose-pied + embrayage + frein + accélérateur, soit 4 pièces. Visserie fournie. Aucune modification du mécanisme de pédalier. État : 100 % neuf.
Installation et sécurité
Comptez 20 à 40 minutes avec un tournevis et une clé plate. Le repose-pied se visse dans la garniture, les couvre-pédales de frein et d'embrayage se positionnent sur le caoutchouc d'origine puis se serrent par l'arrière. Le pédalier est un organe de sécurité : vérifiez après montage que chaque pédale conserve sa course complète, qu'aucune vis ne dépasse, qu'une pédale ne peut pas accrocher l'autre et que rien ne bouge sous une pression appuyée. Ne roulez jamais avec une pièce simplement posée ou collée sur la pédale de frein. Aucun marquage d'homologation n'est apposé sur ce kit : il est vendu comme accessoire d'habillage, sans certification reprise de notre part.
Questions fréquentes
Quelle différence entre le kit boîte automatique et le kit boîte manuelle ?
Le kit automatique comprend 3 pièces avec une large pédale de frein. Le kit manuel en comprend 4, avec une pédale de frein plus étroite et une pédale d'embrayage.
Les pédales sont-elles vraiment antidérapantes ?
Oui, les plots en caoutchouc affleurent la surface aluminium. C'est le point faible des couvre-pédales entièrement métalliques, qui glissent chaussure mouillée.
Faut-il percer la pédale d'origine ?
Non pour le frein et l'embrayage : les platines se serrent autour du caoutchouc existant. Le repose-pied se fixe sur la garniture de plancher.
Est-ce homologué pour le contrôle technique ?
Ce kit ne porte aucun marquage d'homologation. Ce qui est contrôlé, c'est le bon fonctionnement des commandes : une pédale correctement fixée, avec sa course entière et une surface non glissante, ne pose pas de problème.
Peut-on revenir à l'origine ?
Oui, le démontage est complet et sans trace. Conservez la visserie d'origine du repose-pied.
Choisissez le kit correspondant à votre transmission, vérifiez la course des pédales après serrage, et votre poste de conduite gagne en accroche comme en allure.
Type : Pédalier sport aluminium
Matériau : Aluminium et inserts caoutchouc
Finition : Alu brossé, plots noirs
Kit boîte automatique : 3 pièces
Kit boîte manuelle : 4 pièces
Fixation : Visserie fournie
Compatibilité : Peugeot 207 208 301 307 308 408 2008, Citroën C3 C4, DS3 DS4 DS6, selon modèle
État : 100 % neuf
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