Rallonge d'attelage 445 mm : gagner les centimètres qui manquent derrière votre voiture
Il y a des situations où l'attelage d'origine est trop court : un porte-charge qui vient toucher le hayon, un timon de remorque qui frotte la roue de secours, une caravane dont le nez arrive trop près du bouclier. Cette rallonge de tube récepteur 2 pouces de 445 mm règle le problème en une pièce : elle prolonge le récepteur existant de 9,65 pouces et rend enfin praticable l'attelage que vous avez déjà.
Une extension d'attelage taillée dans un tube carré de 2 pouces
Le corps est un tube carré de 2 pouces, la section standard des récepteurs de porte-charge. Côté véhicule, la rallonge s'engage comme n'importe quel accessoire ; côté remorque, elle offre à son tour un logement 2 pouces prêt à recevoir votre boule, votre porte-charge ou votre support existant. Une rallonge d'attelage de remorque bien conçue se reconnaît à ça : elle n'oblige à racheter aucun autre élément.
La finition noire couvre l'acier sur toute la longueur, y compris autour des perçages transversaux, là où l'eau s'invite. Le fabricant CNSPEED annonce une charge remorquable de 3000 kg GTW pour un poids de pièce d'environ 2,57 kg. Un prolongateur d'attelage reste une pièce qui travaille en porte-à-faux : c'est précisément pourquoi la section pleine de 2 pouces et l'épaisseur du tube comptent plus que l'aspect.
- Rallonge d'attelage de 445 mm — 9,65 pouces de dégagement supplémentaire.
- Tube récepteur 2 pouces des deux côtés — compatible avec vos accessoires actuels.
- Goupille d'attelage 5/8 et clips fournis — rien à racheter pour verrouiller l'ensemble.
- 3000 kg GTW annoncés — chiffre communiqué par le fabricant CNSPEED.
- Finition noire intégrale — discrète derrière le bouclier, protectrice sur les perçages.
- Montage sans outil spécifique — on engage, on goupille, on clipse.
Installer la rallonge sur votre récepteur d'attelage existant
La procédure tient en trois gestes : engager la rallonge dans le tube récepteur du véhicule, aligner les perçages, passer la goupille 5/8 et poser le clip de sécurité. On répète l'opération à l'autre extrémité avec l'accessoire à rallonger. Le montage d'une rallonge d'attelage ne demande ni perçage ni soudure. Un point d'attention : vérifiez que votre récepteur est bien au format 2 pouces avant de commander — à vérifier selon version.
Une rallonge d'attelage réduit-elle la capacité de traction ?
Oui, mécaniquement. Allonger le bras de levier augmente les efforts sur le récepteur du véhicule : la capacité utile devient celle du maillon le plus faible de la chaîne, jamais celle de la pièce la plus solide. La règle de bon sens sur une extension d'attelage 2 pouces est de rester nettement en dessous des valeurs affichées et de respecter la charge d'attelage indiquée sur la plaque constructeur de votre voiture. En cas de doute, un professionnel du remorquage tranchera en deux minutes.
Vos pièces d'attelage décrites avec des cotes, pas des slogans
Longueur, section, diamètre de goupille, charge annoncée : sur ce type de pièce, seule la cote compte. Nous reprenons les caractéristiques d'attelage telles que le fabricant les publie, pour que vous puissiez les confronter à votre installation avant de valider. Le modèle référencé ici est le YC102642 de CNSPEED.
Mesurez le dégagement qui vous manque et récupérez 44,5 cm derrière votre véhicule.
Type : Rallonge / prolongateur de tube récepteur d'attelage
Fabricant et référence : CNSPEED, modèle YC102642
Longueur : 445 mm (9,65 pouces)
Section de récepteur : Tube carré de 2 pouces
Goupille : 5/8 de pouce, avec clips, fournie
Charge annoncée : 3000 kg GTW
Poids : Environ 2,57 kg
Dimensions colis annoncées : 37 x 8 x 8
Finition : Noire
Contenu : 1 rallonge d'attelage, 1 goupille 5/8, clips
Compatibilité : Véhicules équipés d'un récepteur 2 pouces — à vérifier avant installation
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