Collection · 3 références
Coque de rétroviseur Mitsubishi
Coques de rétroviseur Mitsubishi pour ASX et Outlander 2013-2018 avec ou sans clignotant, L200 Triton et Pajero Sport. Livraison offerte.
- Expédié en 48 h
- Garantie légale 2 ans
- Conseil compatibilité gratuit
Coque de rétroviseur Mitsubishi : ASX, Outlander et L200
La coque de rétroviseur est la pièce qui prend le premier choc dans un parking étroit ou une allée bordée de haies. Sur un ASX ou un Outlander, elle se raye vite ; sur un L200 de chantier, elle finit fendue. La remplacer coûte une fraction du prix d'un rétroviseur complet et ne demande aucune intervention électrique.
Deux références couvrent l'ASX et l'Outlander Sport de 2013 à 2018 : une version avec répétiteur de clignotant intégré et un jeu de coques classiques. Le choix dépend de l'équipement d'origine de votre véhicule : si le clignotant latéral est logé dans le rétroviseur, il faut la première.
La troisième référence est prévue pour le L200 Triton et le Pajero Sport. Sur ces deux véhicules utilitaires, la coque est plus large et plus rigide, et son remplacement est fréquent après un accrochage sur piste ou en manœuvre de chargement.
La pose se fait par déclipsage, avec un outil plastique pour ne pas marquer la peinture ni casser les languettes. Le miroir, le moteur de réglage électrique et la résistance de dégivrage restent en place : seule l'enveloppe change. Comptez cinq à dix minutes par côté.
Le choix de finition n'est pas anodin. Le noir brillant se marie avec les baguettes et les barres de toit foncées d'un ASX récent, le noir mat pardonne mieux les micro-rayures sur un véhicule d'usage, et le carbone apporte une texture visible sans repeindre. Notre guide compare les trois.
Compatible avec toute la gamme Mitsubishi
Nos coques de rétroviseur Mitsubishi sont annoncées pour l'ASX et l'Outlander Sport 2013-2018, avec ou sans répétiteur de clignotant, ainsi que pour le L200 Triton et le Pajero Sport. Regardez d'abord si votre rétroviseur intègre un clignotant.
Modèles compatibles : Mitsubishi ASX 2013-2018, Outlander et Outlander Sport 2013-2018 (avec ou sans répétiteur de clignotant), L200 Triton, Pajero Sport.
Pourquoi choisir cette collection ?
- Clipsage sur la structure : miroir, moteur de réglage et dégivrage conservés : seule l'enveloppe est remplacée.
- Avec ou sans clignotant : les deux configurations d'ASX et d'Outlander sont couvertes.
- Version utilitaire : une coque plus large et rigide pour L200 Triton et Pajero Sport.
- Réparation économique : bien moins coûteux que le remplacement d'un rétroviseur complet.
Questions fréquentes
Comment savoir si j'ai besoin de la version à clignotant ? Regardez le rétroviseur de l'extérieur, clignotant activé. Si la lumière sort du boîtier du rétroviseur et non de l'aile, il vous faut la coque avec répétiteur : les découpes sont différentes.
Faut-il démonter le rétroviseur complet ? Non. La coque se déclipse depuis l'extérieur avec un outil plastique. Il faut parfois basculer le miroir pour atteindre les languettes basses ; ne forcez jamais avec un tournevis métallique.
Noir brillant ou carbone ? Le noir brillant se fond avec les baguettes foncées d'un ASX ou d'un Outlander récent. Le carbone apporte une texture visible et masque mieux les traces. Notre guide des finitions compare les deux en détail.
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