Ailettes de Bas de Caisse Universelles 480 mm Kit 2 Pièces

Ailettes de bas de caisse universelles : le détail qui tend tout le flanc

Cette paire d'ailettes latérales se fixe à l'extrémité du bas de caisse, juste derrière la roue avant ou devant la roue arrière. Chaque pièce mesure 480 mm de long, 120 mm de large et 80 mm de hauteur d'aileron : assez pour créer une véritable rupture de ligne, assez discret pour rester crédible sur une voiture de série. La forme est universelle et la pose se fait sur adhésif, sans toucher à la carrosserie.

Pourquoi poser des séparateurs de flanc

• Effet visuel immédiat : l'ailette marque la fin du bas de caisse et étire optiquement le profil.
• 480 x 120 x 80 mm : des cotes pensées pour les compactes, berlines et coupés, sans déborder du gabarit.
• ABS semi-souple : l'ailette fléchit au contact d'un trottoir au lieu de se briser.
• Deux finitions : noir brillant laqué ou aspect carbone tissé, vernies anti-UV.
• Adhésif double face pré-appliqué : pose réversible, aucun perçage.
• Kit 2 pièces symétriques : côté gauche et côté droit livrés appairés.

Ailette, canard ou séparateur : de quoi parle-t-on

Une ailette latérale — parfois appelée canard ou séparateur — est une petite lame verticale ajoutée en bout de bas de caisse ou d'aile. Sur les voitures de compétition, elle décolle le flux d'air du flanc ; sur une voiture de route, son rôle est avant tout visuel : elle casse la surface lisse du soubassement et donne l'impression d'une voie plus large. C'est aussi le complément logique d'une lame avant ou d'une jupe latérale, quand on veut un look tendu sans se lancer dans un kit complet.

Caractéristiques techniques

Compatibilité : universelle, sur tout bas de caisse plat. Mesurez l'emplacement avant commande.
Dimensions : 480 mm de longueur, 120 mm de largeur, 80 mm de hauteur d'ailette.
Contenu : 2 pièces, gauche et droite.
Matière : ABS semi-souple.
Finitions : noir brillant, aspect carbone.
Fixation : adhésif double face, sans perçage.
État : 100 % neuf.

Installation et entretien

Comptez 20 à 30 minutes pour la paire. Lavez puis dégraissez la zone à l'alcool isopropylique. Présentez l'ailette à sec et vérifiez l'alignement des deux côtés au mètre, en partant du passage de roue : une asymétrie de 2 cm se voit immédiatement. Travaillez au-dessus de 15 °C, retirez le film, plaquez 30 secondes avec une pression ferme, puis attendez 24 heures avant le premier lavage. Ensuite, entretien identique à la carrosserie.

Questions fréquentes

Où faut-il exactement les poser ?
Le montage le plus courant se fait à l'extrémité arrière du bas de caisse, juste devant la roue arrière, ou en sortie de passage de roue avant. Alignez les deux côtés au mètre.

Est-ce que ça frotte au passage d'un dos d'âne ?
L'ailette dépasse de 80 mm vers le bas. Sur une voiture abaissée, mesurez la garde au sol restante avant de coller définitivement.

Faut-il percer la carrosserie ?
Non, la fixation est sur adhésif double face. La pose reste réversible à la ficelle de nylon et au décolleur d'adhésif.

L'aspect carbone est-il de la vraie fibre ?
Non, c'est un film tissé sous vernis appliqué sur un support ABS. Le rendu visuel imite la fibre, le prix reste celui du plastique.

Peut-on les peindre en couleur carrosserie ?
Oui : ponçage au grain 400, apprêt plastique puis laque. Faites-le avant la pose, la pièce est plus facile à traiter à plat.

Deux pièces, vingt minutes, aucun perçage : le profil de votre voiture change dès le premier regard.

Type : ailettes latérales / séparateurs de flanc
Compatibilité : universelle
Dimensions : 480 x 120 x 80 mm
Contenu : 2 pièces gauche et droite
Matériau : ABS semi-souple
Finitions : noir brillant, aspect carbone
Pose : 20 à 30 minutes sur adhésif
État : 100 % neuf