Booster de Batterie Voiture 8000A avec Compresseur 200 PSI

Booster de batterie voiture 8000A avec compresseur 200 PSI : démarrer et gonfler sans aide

Ce booster de batterie voiture en boîtier renforcé associe un démarreur de secours 12 V et un compresseur d'air numérique jusqu'à 200 PSI. Il s'adresse aux conducteurs de berline, de SUV ou d'utilitaire léger qui veulent un appareil unique pour les deux pannes les plus courantes : la batterie à plat et le pneu sous-gonflé.

Les avantages de ce démarreur batterie voiture avec compresseur

• Courant de crête annoncé de 8000 A par le fabricant, pour les moteurs essence jusqu'à 7,5 L et diesel jusqu'à 5,5 L.
• Courant de démarrage de 300 A indiqué dans la fiche technique, la valeur qui compte au moment du lancement.
• Compresseur 200 PSI avec écran de pression et réglage de la valeur cible.
• Lampe LED trois modes : éclairage fort, clignotant et SOS.
• Batterie externe : sortie USB 5 V 2 A, entrée de charge Type-C 5 V 2 A.
• Boîtier PC et ABS avec boussole intégrée, pour les sorties nature et le tout-terrain.

Un booster batterie avec compresseur pour la voiture, le vélo et les loisirs

Le compresseur s'utilise pour les pneus de voiture, de moto et de vélo, mais aussi pour les ballons et les articles gonflables grâce aux embouts fournis. Le démarreur sert lors d'une panne de batterie après un stationnement prolongé, un éclairage oublié ou une nuit de gel. Contrairement à des câbles de démarrage classiques, aucune seconde voiture n'est nécessaire : vous vous dépannez seul, où que vous soyez.

Caractéristiques techniques du booster 8000A

Tension 12 V, batterie lithium-ion polymère à décharge rapide, poids d'environ 900 g, plage de fonctionnement annoncée de -30 °C à 65 °C. Les chiffres de 8000 A et de cylindrée maximale sont ceux annoncés par le fabricant : en pratique, la capacité de démarrage dépend de la température, du niveau de charge du booster et de l'état de la batterie du véhicule. Pour les gros moteurs diesel, une charge complète avant usage est indispensable.

Mode d'emploi et entretien

Pour démarrer : contact coupé, pince rouge sur la borne positive, pince noire sur la borne négative, puis démarrage du moteur dès que le voyant valide le branchement. Retirez ensuite les pinces dans l'ordre inverse. Pour gonfler : vissez le tuyau sur la valve, affichez la pression recommandée par le constructeur de votre véhicule, lancez la pompe et laissez-la s'arrêter. Rechargez l'appareil après chaque usage et tous les trois mois s'il n'a pas servi.

Questions fréquentes

Que signifient 8000 A de crête ?
C'est l'intensité instantanée maximale annoncée par le fabricant. La valeur utile au démarrage est le courant de démarrage, indiqué à 300 A.

Ce booster démarre-t-il un diesel ?
Le fabricant annonce les diesels jusqu'à 5,5 L. Le résultat dépend du froid et de l'état de la batterie : chargez le booster à fond avant usage.

Peut-on utiliser le compresseur pendant longtemps ?
Accordez une pause de quelques minutes après un gonflage complet pour laisser refroidir la pompe.

Combien de temps dure la recharge ?
Elle se fait par l'entrée Type-C 5 V 2 A ; comptez plusieurs heures pour une charge complète.

Un seul appareil pour la batterie et les pneus : gagnez de la place dans le coffre dès aujourd'hui.

Type : Booster de batterie avec compresseur d'air
Tension : 12 V
Courant de crête annoncé : 8000 A
Courant de démarrage : 300 A
Pression maximale : 200 PSI
Entrée : Type-C 5 V 2 A
Sortie : USB 5 V 2 A
Éclairage : LED, clignotant, SOS
Boîtier : PC et ABS, boussole intégrée
Poids : 900 g environ
Compatibilité : véhicules 12 V, à vérifier selon la motorisation