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ATTELAGE

Boule d'Attelage Chromée 50 mm Acier Forgé

Diamètre
Description

Boule d'attelage chromée en acier forgé : le point d'ancrage de toutes vos remorques

Tout ce que vous tractez repose sur une seule pièce, grosse comme un poing. Autant qu'elle soit sérieuse. Cette boule d'attelage est forgée à chaud puis recouverte d'un placage chromé, une combinaison choisie pour encaisser les efforts de traction répétés sans se déformer ni se piquer de rouille. Deux diamètres sont proposés, le 50 mm européen et le 2 pouces américain, pour s'accorder au coupleur de votre remorque, de votre caravane ou de votre porte-bateau.

Le chrome de cette boule d'attelage face à la pluie et au sel

Une boule vit dehors, en permanence, au ras du sol : c'est l'endroit du véhicule qui reçoit le plus d'eau chargée de sel en hiver. Le placage chromé appliqué ici forme une barrière dure et lisse qui ralentit la corrosion et facilite le nettoyage. Une boule d'attelage chromée reste aussi plus douce au coulissement dans le coupleur : moins de points durs à la manœuvre, moins d'usure sur la mâchoire de la remorque.

Visuellement, l'effet n'est pas neutre non plus. Sur une traverse d'attelage noire, la sphère brillante souligne l'arrière du véhicule et donne cette impression d'équipement neuf, là où une boule de remorque grise et piétée trahit immédiatement l'âge de l'installation.

Forgée à chaud : ce que cela change pour la traction

Le forgeage à chaud oriente les fibres du métal dans le sens des efforts, ce qu'un simple moulage ne permet pas. C'est le procédé retenu par les fabricants sérieux pour les pièces de sécurité soumises à la traction et aux à-coups. Le fabricant annonce ici une capacité de traction de 3 500 livres, soit environ 1 590 kg de poids total roulant de la remorque. La tige se monte sur un support d'attelage standard, écrou et rondelle de blocage à prévoir selon votre montage.

  • Acier forgé à chaud — structure du métal orientée pour la traction
  • Placage chromé — protection contre la pluie, la boue et la rouille
  • Deux diamètres au choix — 50 mm européen ou 2 pouces américain
  • Capacité annoncée 3 500 lb — environ 1 590 kg, valeur communiquée par le fabricant
  • Usage caravane et camping-car — compatible avec les coupleurs au diamètre correspondant

Choisir entre la boule 50 mm et la boule 2 pouces

Le critère est le coupleur de votre remorque, jamais l'inverse. En Europe, la quasi-totalité des remorques, caravanes et porte-motos utilisent le diamètre de boule 50 mm. Les remorques importées d'Amérique du Nord adoptent souvent le 2 pouces, soit 50,8 mm : l'écart paraît minime mais suffit à créer du jeu ou à empêcher le verrouillage. Regardez la valeur gravée sur la mâchoire de votre coupleur avant de commander, puis sélectionnez la ligne correspondante ci-dessus.

Le montage d'une boule d'attelage se fait-il soi-même ?

Le vissage de la boule sur un support de récepteur est à la portée d'un bricoleur équipé d'une clé dynamométrique, mais tout ce qui touche au remorquage relève de la sécurité routière et de la réglementation. Le couple de serrage, l'état de l'écrou et la conformité de l'ensemble tracteur-remorque doivent être vérifiés : faites contrôler le montage de votre boule d'attelage par un professionnel avant le premier trajet chargé, et respectez le poids tracté autorisé sur votre carte grise, toujours inférieur ou égal à la capacité de la pièce.

Nos critères sur les pièces d'attelage

Diamètre, procédé de fabrication, traitement de surface, capacité annoncée : chez Becquet Voiture, une pièce de remorquage n'entre au catalogue que si ces quatre informations sont fournies. C'est ce qui vous permet de comparer honnêtement une boule d'attelage pour remorque à une autre au lieu de vous fier à une photo. Un doute sur votre coupleur ? Écrivez-nous, nous répondons en français.

Sélectionnez votre diamètre et repartez avec une boule d'attelage neuve, chromée et prête à tracter.

Type : Boule d'attelage pour support de remorquage
Véhicules : Universel, selon support d'attelage
Diamètres disponibles : 50 mm · 2 pouces (50,8 mm)
Matériau : Acier forgé à chaud
Finition : Placage chromé
Capacité annoncée : 3 500 lb, soit environ 1 590 kg de poids total roulant
Usages : Remorque, caravane, camping-car, porte-bateau
Contenu : 1 boule d'attelage

Compatibilité véhicule

Pour vérifier la compatibilité avec votre véhicule, consultez attentivement la description du produit ci-dessus — toutes les informations (marque, modèle, année, motorisation) y sont précisées par notre équipe technique.

En cas de doute, contactez notre support en précisant votre numéro VIN (carte grise, case E). Réponse sous 24h ouvrées.

Installation

La majorité de nos pièces s'installent en collage 3M pré-appliqué (becquets, lames, coques) ou par vissage simple (calandres, palettes, pommeaux). Une notice est fournie ou disponible sur demande.

  • Nettoyer la surface avec de l'alcool isopropylique
  • Marquer l'emplacement au scotch
  • Préchauffer si température < 15°C
  • Appliquer et maintenir 2 min
  • Laisser sécher 24h sans lavage

Besoin d'aide ? Notre support technique répond sous 24h.

Paiement sécuriséSSL & 3D Secure
Livraison suivieExpédié sous 24/48h
Retours simples14 jours pour changer d'avis
Support expert FRRéponse sous 24h

Boule d'attelage chromée en acier forgé : le point d'ancrage de toutes vos remorques

Tout ce que vous tractez repose sur une seule pièce, grosse comme un poing. Autant qu'elle soit sérieuse. Cette boule d'attelage est forgée à chaud puis recouverte d'un placage chromé, une combinaison choisie pour encaisser les efforts de traction répétés sans se déformer ni se piquer de rouille. Deux diamètres sont proposés, le 50 mm européen et le 2 pouces américain, pour s'accorder au coupleur de votre remorque, de votre caravane ou de votre porte-bateau.

Le chrome de cette boule d'attelage face à la pluie et au sel

Une boule vit dehors, en permanence, au ras du sol : c'est l'endroit du véhicule qui reçoit le plus d'eau chargée de sel en hiver. Le placage chromé appliqué ici forme une barrière dure et lisse qui ralentit la corrosion et facilite le nettoyage. Une boule d'attelage chromée reste aussi plus douce au coulissement dans le coupleur : moins de points durs à la manœuvre, moins d'usure sur la mâchoire de la remorque.

Visuellement, l'effet n'est pas neutre non plus. Sur une traverse d'attelage noire, la sphère brillante souligne l'arrière du véhicule et donne cette impression d'équipement neuf, là où une boule de remorque grise et piétée trahit immédiatement l'âge de l'installation.

Forgée à chaud : ce que cela change pour la traction

Le forgeage à chaud oriente les fibres du métal dans le sens des efforts, ce qu'un simple moulage ne permet pas. C'est le procédé retenu par les fabricants sérieux pour les pièces de sécurité soumises à la traction et aux à-coups. Le fabricant annonce ici une capacité de traction de 3 500 livres, soit environ 1 590 kg de poids total roulant de la remorque. La tige se monte sur un support d'attelage standard, écrou et rondelle de blocage à prévoir selon votre montage.

  • Acier forgé à chaud — structure du métal orientée pour la traction
  • Placage chromé — protection contre la pluie, la boue et la rouille
  • Deux diamètres au choix — 50 mm européen ou 2 pouces américain
  • Capacité annoncée 3 500 lb — environ 1 590 kg, valeur communiquée par le fabricant
  • Usage caravane et camping-car — compatible avec les coupleurs au diamètre correspondant

Choisir entre la boule 50 mm et la boule 2 pouces

Le critère est le coupleur de votre remorque, jamais l'inverse. En Europe, la quasi-totalité des remorques, caravanes et porte-motos utilisent le diamètre de boule 50 mm. Les remorques importées d'Amérique du Nord adoptent souvent le 2 pouces, soit 50,8 mm : l'écart paraît minime mais suffit à créer du jeu ou à empêcher le verrouillage. Regardez la valeur gravée sur la mâchoire de votre coupleur avant de commander, puis sélectionnez la ligne correspondante ci-dessus.

Le montage d'une boule d'attelage se fait-il soi-même ?

Le vissage de la boule sur un support de récepteur est à la portée d'un bricoleur équipé d'une clé dynamométrique, mais tout ce qui touche au remorquage relève de la sécurité routière et de la réglementation. Le couple de serrage, l'état de l'écrou et la conformité de l'ensemble tracteur-remorque doivent être vérifiés : faites contrôler le montage de votre boule d'attelage par un professionnel avant le premier trajet chargé, et respectez le poids tracté autorisé sur votre carte grise, toujours inférieur ou égal à la capacité de la pièce.

Nos critères sur les pièces d'attelage

Diamètre, procédé de fabrication, traitement de surface, capacité annoncée : chez Becquet Voiture, une pièce de remorquage n'entre au catalogue que si ces quatre informations sont fournies. C'est ce qui vous permet de comparer honnêtement une boule d'attelage pour remorque à une autre au lieu de vous fier à une photo. Un doute sur votre coupleur ? Écrivez-nous, nous répondons en français.

Sélectionnez votre diamètre et repartez avec une boule d'attelage neuve, chromée et prête à tracter.

Type : Boule d'attelage pour support de remorquage
Véhicules : Universel, selon support d'attelage
Diamètres disponibles : 50 mm · 2 pouces (50,8 mm)
Matériau : Acier forgé à chaud
Finition : Placage chromé
Capacité annoncée : 3 500 lb, soit environ 1 590 kg de poids total roulant
Usages : Remorque, caravane, camping-car, porte-bateau
Contenu : 1 boule d'attelage

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