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Barres de Toit

Joint d'Étanchéité Barres de Toit Universel 300 cm

Prix Becquet Voiture −15 %
92,12 € 108,49 €
Vous économisez 16,37 €

Prix au panier : 82,91 €
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Longueur
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DescriptionTout savoir sur ce produit

Joint d'étanchéité pour barres de toit : la rainure enfin bouchée, le sifflement en moins

Ce joint d'étanchéité pour barres de toit vient combler la rainure supérieure des barres transversales, celle qui reste ouverte une fois la barre posée et qui transforme votre galerie en instrument à vent dès 90 km/h. Sur 3 mètres de longueur, il couvre largement une paire de barres, se pose à la main et fait disparaître ce sifflement continu que l'on finit par entendre même radio allumée. Trois minutes de pose pour un trajet nettement plus silencieux.

Un caoutchouc synthétique conçu pour vivre dehors toute l'année sur votre galerie

La bande est extrudée dans un caoutchouc synthétique haut polymère : élastique, agréable sous les doigts, et surtout résistant à la déformation permanente. C'est ce qui fait la différence entre un joint qui reste plaqué au bout de deux hivers et une bande qui se rétracte et se décolle. Sa tenue est annoncée de -50 °C à +100 °C, une plage qui couvre aussi bien le col enneigé que le toit de voiture cuit par le soleil d'un parking d'été. Résultat : un joint de barre de toit résistant au vieillissement que l'on oublie une fois installé.

Moins de résistance au vent, moins de bruit : ce que change ce profilé sur le toit

La rainure ouverte d'une barre transversale crée une turbulence qui se traduit par deux nuisances : le bruit de vent des barres de toit et une traînée aérodynamique supplémentaire. En rendant le profil lisse et continu, la bande atténue les deux. C'est un accessoire de barre de toit anti bruit au sens propre : il ne masque pas le son, il supprime la cavité qui le produit. Second bénéfice, souvent découvert après coup : lorsqu'on charge la galerie, le caoutchouc joue le rôle de tampon antidérapant et empêche la charge de rayer directement le métal de la barre.

  • Bande d'étanchéité de 300 cm — de quoi équiper une paire de barres transversales avec de la marge
  • Largeur de 2,3 cm et hauteur de 0,8 cm — profil pensé pour les rainures les plus courantes
  • Réduction du bruit de vent sur barres de toit — le profil lisse supprime la cavité qui siffle
  • Caoutchouc synthétique haute élasticité — résistance à la compression et au vieillissement
  • Tenue de -50 °C à +100 °C — un accessoire de galerie qui passe l'hiver comme l'été
  • Effet antidérapant au chargement — protège la barre des rayures et cale la charge

Poser la bande sur vos barres transversales, sans outil et sans colle

La pose du joint de barre de toit se fait à la main : on nettoie la rainure, on présente l'extrémité de la bande et on appuie avec le pouce en progressant sur toute la longueur, puis on coupe au cutter à ras. Aucune colle, aucun rivet, aucun perçage. Un point mérite votre attention avant de commander : mesurez la largeur et la profondeur de la rainure de vos propres barres, car les sections varient d'un fabricant à l'autre. Le profil est donné pour les barres transversales de type universel et les montages à rainure supérieure, dont les barres THULE — compatibilité à vérifier selon version avant installation.

Pourquoi mes barres de toit sifflent-elles autant sur autoroute ?

Parce que l'air s'engouffre dans la rainure ouverte et la fait résonner comme le goulot d'une bouteille. Le phénomène apparaît généralement entre 80 et 110 km/h et s'accentue avec le vent de travers. Combler la rainure est la première chose à faire, et de loin la moins coûteuse. Si le sifflement persiste malgré tout, cherchez du côté de l'orientation des barres, d'un pied mal serré, ou d'un porte-vélos laissé à demeure sur le toit : ces trois causes expliquent la grande majorité des cas restants.

Les accessoires de galerie, chez un spécialiste français de l'équipement auto

Becquet Voiture s'intéresse à tout ce qui se monte sur un toit de voiture — barres, galeries, coffres, et les petites pièces qui rendent l'ensemble vivable au quotidien. Un accessoire de barre transversale de toit comme celui-ci coûte peu et change beaucoup : c'est exactement le genre de produit que nous aimons référencer. Un doute sur la section de vos barres ? Envoyez-nous la référence, nous la vérifions avec vous avant l'achat.

Retrouvez le silence à bord : commandez vos 3 mètres de joint d'étanchéité pour barres de toit dès maintenant.

Type : Bande d'étanchéité pour rainure de barre transversale de toit
Marque / Modèles compatibles : Universel — barres transversales et galeries à rainure supérieure, dont barres THULE
Années : Selon version — compatibilité à vérifier avant installation
Matière : Caoutchouc synthétique haut polymère
Longueur : 300 cm
Largeur : 2,3 cm
Hauteur : 0,8 cm
Plage de température : -50 °C à +100 °C
Poids : 230 g
Fonctions : Réduction du bruit et de la résistance au vent, effet antidérapant, protection anti-rayures
Pose : À la main, par simple pression — sans colle ni perçage
Contenu : 1 bande d'étanchéité de 300 cm

Compatibilité véhiculeUniversel : selon le type de toit et sa largeur
Montage universel Universel : selon le type de toit et sa largeur

À vérifier avant de commander

  • Type de toit : rails, barres longitudinales, points fixes ou toit lisse, et largeur du toit
Un doute ? Envoyez-nous votre numéro VIN (case E de la carte grise) et le lien de ce produit : nous vérifions la compatibilité gratuitement, réponse sous 24 h ouvrées. Écrire au conseiller
Installation20 à 45 min · Serrage mécanique, sans perçage
Pose barres de toit : illustration
Illustration de la pose · le produit livré peut différer
DifficultéFacile
Durée20 à 45 min
FixationSerrage mécanique, sans perçage

Dans le colis

  • 1 bande d'étanchéité de 300 cm

Outils utiles

  • Clé fournie
  • Mètre ruban

Étapes de pose

  1. Identifier le type de toit

    Repérez sur votre véhicule le type de toit : rails, barres longitudinales, points fixes ou toit lisse. Mesure annoncée pour ce modèle : 300 cm. Vérifiez le contenu du colis : 1 bande d'étanchéité de 300 cm.

  2. Mesurer l'écartement

    Mesurez l'écartement conseillé entre les deux barres et repérez-le avant de serrer.

  3. Poser et serrer les barres

    Placez les barres à l'écartement conseillé, centrez-les puis serrez les pieds de façon égale des deux côtés.

  4. Contrôler le serrage

    Secouez chaque barre : elle ne doit pas bouger. Resserrez après les premiers kilomètres.

  • Respectez la charge maximale du toit indiquée par le constructeur.
  • Retirez les barres à vide pour réduire le bruit et la consommation.
Besoin d'aide pendant la pose ? Écrivez-nous avec une photo : un conseiller vous répond sous 24 h ouvrées. Demander de l'aide
Livraison et retoursExpédié sous 48 h · 30 jours pour changer d'avis
Commande préparée et expédiée sous 1 à 2 jours ouvrés, avec un lien de suivi.
  • Livraison en 8 à 25 jours ouvrables en France et en Europe, 15 à 30 jours dans les DOM-TOM et le reste du monde. Infos livraison.
  • Envoi La Poste avec suivi et assurance (perte, casse, vol) : 9,95 €, offert dès 99 € d'achat.
  • 30 jours après réception pour changer d'avis : article non monté, dans son emballage d'origine.
  • Lien de suivi envoyé par e-mail dès l'expédition. Politique d'expédition · Politique de retour

Joint d'étanchéité pour barres de toit : la rainure enfin bouchée, le sifflement en moins

Ce joint d'étanchéité pour barres de toit vient combler la rainure supérieure des barres transversales, celle qui reste ouverte une fois la barre posée et qui transforme votre galerie en instrument à vent dès 90 km/h. Sur 3 mètres de longueur, il couvre largement une paire de barres, se pose à la main et fait disparaître ce sifflement continu que l'on finit par entendre même radio allumée. Trois minutes de pose pour un trajet nettement plus silencieux.

Un caoutchouc synthétique conçu pour vivre dehors toute l'année sur votre galerie

La bande est extrudée dans un caoutchouc synthétique haut polymère : élastique, agréable sous les doigts, et surtout résistant à la déformation permanente. C'est ce qui fait la différence entre un joint qui reste plaqué au bout de deux hivers et une bande qui se rétracte et se décolle. Sa tenue est annoncée de -50 °C à +100 °C, une plage qui couvre aussi bien le col enneigé que le toit de voiture cuit par le soleil d'un parking d'été. Résultat : un joint de barre de toit résistant au vieillissement que l'on oublie une fois installé.

Moins de résistance au vent, moins de bruit : ce que change ce profilé sur le toit

La rainure ouverte d'une barre transversale crée une turbulence qui se traduit par deux nuisances : le bruit de vent des barres de toit et une traînée aérodynamique supplémentaire. En rendant le profil lisse et continu, la bande atténue les deux. C'est un accessoire de barre de toit anti bruit au sens propre : il ne masque pas le son, il supprime la cavité qui le produit. Second bénéfice, souvent découvert après coup : lorsqu'on charge la galerie, le caoutchouc joue le rôle de tampon antidérapant et empêche la charge de rayer directement le métal de la barre.

  • Bande d'étanchéité de 300 cm — de quoi équiper une paire de barres transversales avec de la marge
  • Largeur de 2,3 cm et hauteur de 0,8 cm — profil pensé pour les rainures les plus courantes
  • Réduction du bruit de vent sur barres de toit — le profil lisse supprime la cavité qui siffle
  • Caoutchouc synthétique haute élasticité — résistance à la compression et au vieillissement
  • Tenue de -50 °C à +100 °C — un accessoire de galerie qui passe l'hiver comme l'été
  • Effet antidérapant au chargement — protège la barre des rayures et cale la charge

Poser la bande sur vos barres transversales, sans outil et sans colle

La pose du joint de barre de toit se fait à la main : on nettoie la rainure, on présente l'extrémité de la bande et on appuie avec le pouce en progressant sur toute la longueur, puis on coupe au cutter à ras. Aucune colle, aucun rivet, aucun perçage. Un point mérite votre attention avant de commander : mesurez la largeur et la profondeur de la rainure de vos propres barres, car les sections varient d'un fabricant à l'autre. Le profil est donné pour les barres transversales de type universel et les montages à rainure supérieure, dont les barres THULE — compatibilité à vérifier selon version avant installation.

Pourquoi mes barres de toit sifflent-elles autant sur autoroute ?

Parce que l'air s'engouffre dans la rainure ouverte et la fait résonner comme le goulot d'une bouteille. Le phénomène apparaît généralement entre 80 et 110 km/h et s'accentue avec le vent de travers. Combler la rainure est la première chose à faire, et de loin la moins coûteuse. Si le sifflement persiste malgré tout, cherchez du côté de l'orientation des barres, d'un pied mal serré, ou d'un porte-vélos laissé à demeure sur le toit : ces trois causes expliquent la grande majorité des cas restants.

Les accessoires de galerie, chez un spécialiste français de l'équipement auto

Becquet Voiture s'intéresse à tout ce qui se monte sur un toit de voiture — barres, galeries, coffres, et les petites pièces qui rendent l'ensemble vivable au quotidien. Un accessoire de barre transversale de toit comme celui-ci coûte peu et change beaucoup : c'est exactement le genre de produit que nous aimons référencer. Un doute sur la section de vos barres ? Envoyez-nous la référence, nous la vérifions avec vous avant l'achat.

Retrouvez le silence à bord : commandez vos 3 mètres de joint d'étanchéité pour barres de toit dès maintenant.

Type : Bande d'étanchéité pour rainure de barre transversale de toit
Marque / Modèles compatibles : Universel — barres transversales et galeries à rainure supérieure, dont barres THULE
Années : Selon version — compatibilité à vérifier avant installation
Matière : Caoutchouc synthétique haut polymère
Longueur : 300 cm
Largeur : 2,3 cm
Hauteur : 0,8 cm
Plage de température : -50 °C à +100 °C
Poids : 230 g
Fonctions : Réduction du bruit et de la résistance au vent, effet antidérapant, protection anti-rayures
Pose : À la main, par simple pression — sans colle ni perçage
Contenu : 1 bande d'étanchéité de 300 cm

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