Kit Carrosserie Carbone Sec Porsche 911 992 Turbo S : Splitter, Prise d'Air de Pare-Chocs, Jupes, Diffuseur, Aileron
Prix au panier : 14 356,71 €
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DescriptionTout savoir sur ce produit
Kit carrosserie en carbone sec pour Porsche 911 992 Turbo S
Ce kit carrosserie en carbone sec est conçu pour la Porsche 911 992 Turbo S. Il regroupe cinq éléments annoncés : le splitter avant, la prise d'air de pare-chocs avant, les jupes latérales, le diffuseur arrière et l'aileron arrière. Le tout est dessiné dans un même style, avec le tissage carbone bien visible. C'est une pièce de transformation visuelle, pour un propriétaire qui veut donner à sa 992 Turbo S un caractère plus radical.
Pourquoi choisir cet article
- Carbone sec (dry carbon), annoncé léger et rigide, avec tissage apparent.
- Cinq éléments : splitter avant, prise d'air avant, jupes latérales, diffuseur arrière, aileron arrière.
- Style sport pensé pour la 992 Turbo S, avec un arrière plus marqué et un avant plus profond.
- Ensemble cohérent : les pièces sont dessinées pour fonctionner ensemble, sans compromis de style.
- Photos réelles de l'ensemble à plat et montées sur une 992 noire.
- Neuf, prêt à être ajusté puis posé par un professionnel.
Kit 992 Turbo S : pour qui, pour quels usages ?
La 911 992 Turbo S est une sportive haut de gamme, et les clients qui personnalisent ce modèle recherchent un rendu soigné. Ce kit s'adresse aux propriétaires qui veulent une voiture plus agressive, pour le plaisir de l'œil, les rassemblements et les photos. Il convient à un usage routier occasionnel comme à une voiture d'exposition. Compte tenu de la valeur du véhicule, la pose se fait idéalement chez un carrossier habitué au carbone.
Caractéristiques techniques
Matière : carbone sec. Couleur : noir carbone. Contenu annoncé : splitter avant, prise d'air de pare-chocs avant, jupes latérales, diffuseur arrière, aileron arrière. Compatibilité annoncée : Porsche 911 992 Turbo S. Quantité : 1 kit complet. Les photos de la fiche montrent aussi d'autres éléments de l'ensemble (cadres de sortie d'échappement, séparateurs) : comparez-les avec la liste annoncée.
Compatibilité : vérifiez avant de commander
Modèle annoncé : Porsche 911 type 992, version Turbo S. Les modèles et années cités sont ceux annoncés pour cet article. La forme exacte dépend de la génération, de la motorisation, de la finition et du type de pare-chocs : comparez votre véhicule avec les photos de la fiche avant de commander, et en cas de doute écrivez-nous avec votre modèle exact, l'année et une photo de l'arrière ou de l'avant. Compatible selon modèle, à vérifier avant installation.
Installation
Étape 1 : garez le véhicule dans un atelier propre, à plat, et protégez la carrosserie. Étape 2 : vérifiez que toutes les pièces sont là en les comparant à la liste de la fiche, et présentez-les à blanc sur le véhicule. Étape 3 : déposez les éléments de série concernés (spoiler, jupes, insert de pare-chocs) puis posez les nouvelles pièces une à une, sans serrer. Étape 4 : réglez les jeux et les alignements entre les pièces, puis serrez progressivement. Étape 5 : contrôlez la garde au sol, les trajets de câbles et les capteurs avant de reprendre la route. Comptez une demi-journée à une journée pour un kit complet. La pose, et surtout la peinture ou le vernis des pièces, est à confier à un carrossier.
Kit carrosserie : bien choisir et bien préparer sa pose
Un kit carrosserie regroupe plusieurs pièces dessinées ensemble : splitter, jupes, diffuseur, aileron. Elles forment un ensemble cohérent, ce qui donne un meilleur résultat qu'un assemblage de pièces de provenances différentes. Trois points comptent avant d'acheter. La compatibilité exacte : modèle, génération, finition et années. La matière : le carbone est léger et plus coûteux, le plastique ABS ou PP plus souple et plus abordable. Enfin la finition : certaines pièces sont livrées brutes et demandent une peinture ou un vernis avant la pose.
Préparer la pose
Prévoyez un atelier à l'abri, des mains supplémentaires pour tenir les grandes pièces et du temps pour ajuster. Présentez toujours les éléments à blanc avant de percer ou de coller. Si la voiture est équipée de radars de stationnement ou de caméras, demandez au carrossier de les repositionner correctement. Notre équipe peut vous aider à vérifier la compatibilité : écrivez-nous avec votre modèle, l'année et des photos du véhicule.
Questions fréquentes
Le kit convient-il à une 992 Carrera ou GTS ?
La fiche annonce la Turbo S. Les faces avant et arrière diffèrent d'une version à l'autre : écrivez-nous avec votre version avant de commander.
Les pièces sont-elles livrées peintes ?
Les pièces sont en carbone apparent, avec leur finition vernie. Pour une teinte carrosserie, il faut passer par un atelier de peinture.
Quel est le contenu exact du colis ?
La fiche annonce cinq éléments (splitter avant, prise d'air avant, jupes, diffuseur, aileron). Écrivez-nous si vous voulez confirmer un élément précis avant d'acheter.
Donnez à votre 992 Turbo S un look radical : commandez ce kit carbone.
Type : kit carrosserie 5 éléments
Modèle : Porsche 911 992 Turbo S
Matière : carbone sec
Quantité : 1 kit
État : neuf
Compatibilité véhiculePorsche 911 992
- Porsche 911992Turbo S
À vérifier avant de commander
- Version exacte de la carrosserie (phase, finition, type de pare-chocs)
Installation1 à 2 jours · Perçage requis, fixation par vis
Dans le colis
Outils utiles
Étapes de pose
- Préparer les pièces
Vérifiez chaque pièce sur votre Porsche 911 992 à blanc. Une peinture et des retouches d'ajustement sont souvent à prévoir. Vérifiez le contenu du colis : 1 kit.
- Déposer les pièces d'origine
Démontez les pare-chocs, bas de caisse ou ailes concernés en suivant l'ordre du constructeur.
- Repérer et percer
Présentez le kit carrosserie, marquez les trous, puis percez d'abord avec un petit foret avant le diamètre final.
- Protéger et fixer
Ébavurez, passez un produit antirouille sur les bords des trous, puis fixez le kit carrosserie avec la visserie et les joints.
- Contrôler l'ensemble
Vérifiez les jeux, la tenue de chaque pièce et le bon fonctionnement des feux et capteurs.
- Vérifiez ce qui se trouve derrière la tôle avant de percer (faisceaux, renforts).
- Confiez la pose à un carrossier : ajustement, peinture et fixation demandent du métier.
- Lavez le carbone à l'eau savonneuse et protégez son vernis des UV avec une cire adaptée.
Livraison et retoursExpédié sous 48 h · 30 jours pour changer d'avis
- Livraison en 8 à 25 jours ouvrables en France et en Europe, 15 à 30 jours dans les DOM-TOM et le reste du monde. Infos livraison.
- Envoi avec suivi et assurance (perte, casse, vol) : 9,95 €, offert dès 99 € d'achat.
- 30 jours après réception pour changer d'avis : article non monté, dans son emballage d'origine.
- Lien de suivi envoyé par e-mail dès l'expédition. Politique d'expédition · Politique de retour
Kit carrosserie en carbone sec pour Porsche 911 992 Turbo S
Ce kit carrosserie en carbone sec est conçu pour la Porsche 911 992 Turbo S. Il regroupe cinq éléments annoncés : le splitter avant, la prise d'air de pare-chocs avant, les jupes latérales, le diffuseur arrière et l'aileron arrière. Le tout est dessiné dans un même style, avec le tissage carbone bien visible. C'est une pièce de transformation visuelle, pour un propriétaire qui veut donner à sa 992 Turbo S un caractère plus radical.
Pourquoi choisir cet article
- Carbone sec (dry carbon), annoncé léger et rigide, avec tissage apparent.
- Cinq éléments : splitter avant, prise d'air avant, jupes latérales, diffuseur arrière, aileron arrière.
- Style sport pensé pour la 992 Turbo S, avec un arrière plus marqué et un avant plus profond.
- Ensemble cohérent : les pièces sont dessinées pour fonctionner ensemble, sans compromis de style.
- Photos réelles de l'ensemble à plat et montées sur une 992 noire.
- Neuf, prêt à être ajusté puis posé par un professionnel.
Kit 992 Turbo S : pour qui, pour quels usages ?
La 911 992 Turbo S est une sportive haut de gamme, et les clients qui personnalisent ce modèle recherchent un rendu soigné. Ce kit s'adresse aux propriétaires qui veulent une voiture plus agressive, pour le plaisir de l'œil, les rassemblements et les photos. Il convient à un usage routier occasionnel comme à une voiture d'exposition. Compte tenu de la valeur du véhicule, la pose se fait idéalement chez un carrossier habitué au carbone.
Caractéristiques techniques
Matière : carbone sec. Couleur : noir carbone. Contenu annoncé : splitter avant, prise d'air de pare-chocs avant, jupes latérales, diffuseur arrière, aileron arrière. Compatibilité annoncée : Porsche 911 992 Turbo S. Quantité : 1 kit complet. Les photos de la fiche montrent aussi d'autres éléments de l'ensemble (cadres de sortie d'échappement, séparateurs) : comparez-les avec la liste annoncée.
Compatibilité : vérifiez avant de commander
Modèle annoncé : Porsche 911 type 992, version Turbo S. Les modèles et années cités sont ceux annoncés pour cet article. La forme exacte dépend de la génération, de la motorisation, de la finition et du type de pare-chocs : comparez votre véhicule avec les photos de la fiche avant de commander, et en cas de doute écrivez-nous avec votre modèle exact, l'année et une photo de l'arrière ou de l'avant. Compatible selon modèle, à vérifier avant installation.
Installation
Étape 1 : garez le véhicule dans un atelier propre, à plat, et protégez la carrosserie. Étape 2 : vérifiez que toutes les pièces sont là en les comparant à la liste de la fiche, et présentez-les à blanc sur le véhicule. Étape 3 : déposez les éléments de série concernés (spoiler, jupes, insert de pare-chocs) puis posez les nouvelles pièces une à une, sans serrer. Étape 4 : réglez les jeux et les alignements entre les pièces, puis serrez progressivement. Étape 5 : contrôlez la garde au sol, les trajets de câbles et les capteurs avant de reprendre la route. Comptez une demi-journée à une journée pour un kit complet. La pose, et surtout la peinture ou le vernis des pièces, est à confier à un carrossier.
Kit carrosserie : bien choisir et bien préparer sa pose
Un kit carrosserie regroupe plusieurs pièces dessinées ensemble : splitter, jupes, diffuseur, aileron. Elles forment un ensemble cohérent, ce qui donne un meilleur résultat qu'un assemblage de pièces de provenances différentes. Trois points comptent avant d'acheter. La compatibilité exacte : modèle, génération, finition et années. La matière : le carbone est léger et plus coûteux, le plastique ABS ou PP plus souple et plus abordable. Enfin la finition : certaines pièces sont livrées brutes et demandent une peinture ou un vernis avant la pose.
Préparer la pose
Prévoyez un atelier à l'abri, des mains supplémentaires pour tenir les grandes pièces et du temps pour ajuster. Présentez toujours les éléments à blanc avant de percer ou de coller. Si la voiture est équipée de radars de stationnement ou de caméras, demandez au carrossier de les repositionner correctement. Notre équipe peut vous aider à vérifier la compatibilité : écrivez-nous avec votre modèle, l'année et des photos du véhicule.
Questions fréquentes
Le kit convient-il à une 992 Carrera ou GTS ?
La fiche annonce la Turbo S. Les faces avant et arrière diffèrent d'une version à l'autre : écrivez-nous avec votre version avant de commander.
Les pièces sont-elles livrées peintes ?
Les pièces sont en carbone apparent, avec leur finition vernie. Pour une teinte carrosserie, il faut passer par un atelier de peinture.
Quel est le contenu exact du colis ?
La fiche annonce cinq éléments (splitter avant, prise d'air avant, jupes, diffuseur, aileron). Écrivez-nous si vous voulez confirmer un élément précis avant d'acheter.
Donnez à votre 992 Turbo S un look radical : commandez ce kit carbone.
Type : kit carrosserie 5 éléments
Modèle : Porsche 911 992 Turbo S
Matière : carbone sec
Quantité : 1 kit
État : neuf
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- Conseil en françaisréponse sous 24 h ouvrées
