Kit Carrosserie Lifting Style 9Y0.2 Turbo GT Porsche Cayenne 958 2011-2017, Pare-chocs et Ailes en Apprêt
Prix au panier : 12 900,51 €
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DescriptionTout savoir sur ce produit
Kit carrosserie lifting style 9Y0.2 Turbo GT pour Porsche Cayenne 958 2011-2017
Ce kit carrosserie lifting transforme un Porsche Cayenne 958 (2011-2017, phases 1 et 2) en look Cayenne 9Y0.2 Turbo GT. Il est livré en apprêt, prêt à être peint dans la teinte de votre véhicule, et se fixe sur les points d'origine avec des vis. Les emplacements des capteurs d'aide au stationnement sont prévus.
Pourquoi choisir cet article
- Style 9Y0.2 Turbo GT : face avant, ailes, arrière et feux modernisés d'après les photos.
- Fixation sur les points d'origine, par boulons, selon la fiche.
- Emplacements de capteurs de stationnement prévus.
- Matière PP et métal, selon la fiche d'origine.
- Compatibilité annoncée Cayenne 958 2011-2017.
- Garantie 1 an annoncée sur la fiche d'origine.
Kit lifting Cayenne 958 Turbo GT : pour qui, pour quels usages ?
Ce kit vise les propriétaires de Cayenne 958 qui rêvent d'un look Turbo GT sans changer de véhicule. C'est un projet d'envergure : il touche la face avant, les ailes et l'arrière. Il se réalise chez un carrossier, avec peinture et réglages. Une fois posé, il transforme complètement l'allure du SUV, sans modifier la mécanique.
Caractéristiques techniques
Matière : PP et métal. Finition : apprêt à peindre. Fixation : vis, sur les points d'origine. Capteurs de stationnement : emplacements prévus. Dimensions du colis : 215 x 75 x 75 cm (fiche d'origine). Garantie annoncée : 1 an. Contenu : d'après les photos, pare-chocs avant et arrière, ailes, hayon, optiques avant, feux arrière, bas de caisse. Le contenu exact peut varier : demandez-nous la liste avant de commander.
Compatibilité : vérifiez avant de commander
Modèle annoncé : Porsche Cayenne 958, phases 1 et 2, 2011-2017. Les photos montrent un véhicule équipé du kit complet : comparez avec votre véhicule avant de commander. Les modèles cités sont ceux annoncés pour cet article. La forme exacte dépend de la génération, de la phase et de la finition : comparez votre véhicule avec les photos de la fiche avant de commander, et en cas de doute écrivez-nous avec votre modèle exact, l'année et des photos de votre face avant et de votre arrière. Compatible selon modèle, à vérifier avant installation.
Installation
Étape 1 : garez le véhicule sur un sol plat et dégagez le tour de caisse. Étape 2 : déposez les pièces d'origine concernées (pare-chocs, ailes, jupes selon le kit) en notant chaque fixation. Étape 3 : présentez chaque pièce à blanc pour contrôler les jeux et les points de fixation. Étape 4 : transférez les capteurs, grilles, feux et faisceaux d'origine, et fixez les pièces du kit. Étape 5 : faites la peinture si la pièce est livrée non peinte, puis réglez les jeux avec les ouvrants avant le serrage final. Comptez un à plusieurs jours d'atelier selon l'ampleur du kit. Une pose par un carrossier est fortement conseillée.
Pourquoi choisir un kit en apprêt ?
Une pièce en apprêt reçoit une couche de fond que le carrossier ponce avant la peinture. Elle se peint exactement dans la teinte de votre véhicule, avec le même vernis que le reste de la carrosserie, pour un rendu uniforme. C'est l'option la plus courante pour un kit de cette ampleur.
Kit carrosserie : comment bien choisir
Un kit carrosserie change la silhouette d'un véhicule d'un seul coup : face avant, bas de caisse, arrière. Avant de commander, trois points comptent. La compatibilité exacte : génération, phase et finition de votre véhicule. La matière : la fibre de carbone est légère et technique, la fibre de verre (FRP) reste plus abordable, le polypropylène est souple et résistant aux chocs. Enfin la finition : une pièce livrée non peinte ou en apprêt demande un passage en peinture, à prévoir dans votre budget.
Entretien
Lavez à l'eau claire avec un shampoing auto doux, sans brosse dure. Une couche de vernis de protection ou de cire deux fois par an protège la peinture et le carbone contre les UV. Contrôlez de temps en temps les fixations après les premières centaines de kilomètres.
Questions fréquentes
Le kit est-il livré peint ?
Non : il est livré en apprêt, à peindre. Prévoyez la peinture.
Faut-il un professionnel pour la pose ?
Oui, c'est fortement conseillé : un kit complet demande des réglages précis des jeux, le transfert des capteurs et souvent une peinture.
Les capteurs de stationnement sont-ils repris ?
La fiche annonce des emplacements prévus pour les capteurs d'aide au stationnement.
Donnez un look Turbo GT à votre Cayenne : commandez votre kit.
Type : kit carrosserie lifting complet
Modèle : Porsche Cayenne 958 2011-2017
Style : 9Y0.2 Turbo GT, apprêt
Fixation : vis, points d'origine
État : neuf
Compatibilité véhiculePorsche Cayenne 958
- Porsche Cayenne2011-2017958
À vérifier avant de commander
- Version exacte de la carrosserie (phase, finition, type de pare-chocs)
Installation1 à 2 jours · Vis sur les points d'origine
Outils utiles
Étapes de pose
- Préparer les pièces
Vérifiez chaque pièce sur votre Porsche Cayenne 958 (2011-2017) à blanc. Une peinture et des retouches d'ajustement sont souvent à prévoir.
- Déposer les pièces d'origine
Démontez les pare-chocs, bas de caisse ou ailes concernés en suivant l'ordre du constructeur.
- Visser le kit carrosserie
Fixez le kit carrosserie avec les vis sur les points de fixation d'origine. Serrez progressivement, sans forcer.
- Contrôler l'ensemble
Vérifiez les jeux, la tenue de chaque pièce et le bon fonctionnement des feux et capteurs.
- Confiez la pose à un carrossier : ajustement, peinture et fixation demandent du métier.
- Les versions non peintes ou en fibre de verre se peignent avant la pose : prévoyez un passage chez le peintre.
Livraison et retoursExpédié sous 48 h · 30 jours pour changer d'avis
- Livraison en 8 à 25 jours ouvrables en France et en Europe, 15 à 30 jours dans les DOM-TOM et le reste du monde. Infos livraison.
- Envoi avec suivi et assurance (perte, casse, vol) : 9,95 €, offert dès 99 € d'achat.
- 30 jours après réception pour changer d'avis : article non monté, dans son emballage d'origine.
- Lien de suivi envoyé par e-mail dès l'expédition. Politique d'expédition · Politique de retour
Kit carrosserie lifting style 9Y0.2 Turbo GT pour Porsche Cayenne 958 2011-2017
Ce kit carrosserie lifting transforme un Porsche Cayenne 958 (2011-2017, phases 1 et 2) en look Cayenne 9Y0.2 Turbo GT. Il est livré en apprêt, prêt à être peint dans la teinte de votre véhicule, et se fixe sur les points d'origine avec des vis. Les emplacements des capteurs d'aide au stationnement sont prévus.
Pourquoi choisir cet article
- Style 9Y0.2 Turbo GT : face avant, ailes, arrière et feux modernisés d'après les photos.
- Fixation sur les points d'origine, par boulons, selon la fiche.
- Emplacements de capteurs de stationnement prévus.
- Matière PP et métal, selon la fiche d'origine.
- Compatibilité annoncée Cayenne 958 2011-2017.
- Garantie 1 an annoncée sur la fiche d'origine.
Kit lifting Cayenne 958 Turbo GT : pour qui, pour quels usages ?
Ce kit vise les propriétaires de Cayenne 958 qui rêvent d'un look Turbo GT sans changer de véhicule. C'est un projet d'envergure : il touche la face avant, les ailes et l'arrière. Il se réalise chez un carrossier, avec peinture et réglages. Une fois posé, il transforme complètement l'allure du SUV, sans modifier la mécanique.
Caractéristiques techniques
Matière : PP et métal. Finition : apprêt à peindre. Fixation : vis, sur les points d'origine. Capteurs de stationnement : emplacements prévus. Dimensions du colis : 215 x 75 x 75 cm (fiche d'origine). Garantie annoncée : 1 an. Contenu : d'après les photos, pare-chocs avant et arrière, ailes, hayon, optiques avant, feux arrière, bas de caisse. Le contenu exact peut varier : demandez-nous la liste avant de commander.
Compatibilité : vérifiez avant de commander
Modèle annoncé : Porsche Cayenne 958, phases 1 et 2, 2011-2017. Les photos montrent un véhicule équipé du kit complet : comparez avec votre véhicule avant de commander. Les modèles cités sont ceux annoncés pour cet article. La forme exacte dépend de la génération, de la phase et de la finition : comparez votre véhicule avec les photos de la fiche avant de commander, et en cas de doute écrivez-nous avec votre modèle exact, l'année et des photos de votre face avant et de votre arrière. Compatible selon modèle, à vérifier avant installation.
Installation
Étape 1 : garez le véhicule sur un sol plat et dégagez le tour de caisse. Étape 2 : déposez les pièces d'origine concernées (pare-chocs, ailes, jupes selon le kit) en notant chaque fixation. Étape 3 : présentez chaque pièce à blanc pour contrôler les jeux et les points de fixation. Étape 4 : transférez les capteurs, grilles, feux et faisceaux d'origine, et fixez les pièces du kit. Étape 5 : faites la peinture si la pièce est livrée non peinte, puis réglez les jeux avec les ouvrants avant le serrage final. Comptez un à plusieurs jours d'atelier selon l'ampleur du kit. Une pose par un carrossier est fortement conseillée.
Pourquoi choisir un kit en apprêt ?
Une pièce en apprêt reçoit une couche de fond que le carrossier ponce avant la peinture. Elle se peint exactement dans la teinte de votre véhicule, avec le même vernis que le reste de la carrosserie, pour un rendu uniforme. C'est l'option la plus courante pour un kit de cette ampleur.
Kit carrosserie : comment bien choisir
Un kit carrosserie change la silhouette d'un véhicule d'un seul coup : face avant, bas de caisse, arrière. Avant de commander, trois points comptent. La compatibilité exacte : génération, phase et finition de votre véhicule. La matière : la fibre de carbone est légère et technique, la fibre de verre (FRP) reste plus abordable, le polypropylène est souple et résistant aux chocs. Enfin la finition : une pièce livrée non peinte ou en apprêt demande un passage en peinture, à prévoir dans votre budget.
Entretien
Lavez à l'eau claire avec un shampoing auto doux, sans brosse dure. Une couche de vernis de protection ou de cire deux fois par an protège la peinture et le carbone contre les UV. Contrôlez de temps en temps les fixations après les premières centaines de kilomètres.
Questions fréquentes
Le kit est-il livré peint ?
Non : il est livré en apprêt, à peindre. Prévoyez la peinture.
Faut-il un professionnel pour la pose ?
Oui, c'est fortement conseillé : un kit complet demande des réglages précis des jeux, le transfert des capteurs et souvent une peinture.
Les capteurs de stationnement sont-ils repris ?
La fiche annonce des emplacements prévus pour les capteurs d'aide au stationnement.
Donnez un look Turbo GT à votre Cayenne : commandez votre kit.
Type : kit carrosserie lifting complet
Modèle : Porsche Cayenne 958 2011-2017
Style : 9Y0.2 Turbo GT, apprêt
Fixation : vis, points d'origine
État : neuf
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- 30 jourspour changer d'avis
- Garantie légalede conformité 2 ans
- Conseil en françaisréponse sous 24 h ouvrées
