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Radar de Recul

Radar de Recul 4 Capteurs Écran LED Alerte Sonore

Prix Becquet Voiture −20 %
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DescriptionTout savoir sur ce produit

Radar de recul 4 capteurs à écran LED : l'alerte qui bat comme un cœur

Ce radar de recul voiture YASOKRO LDB018 ne se contente pas d'un bip binaire : son alerte s'accélère à mesure que l'obstacle se rapproche, exactement comme un pouls qui monte. Vous n'avez plus à regarder l'écran pour savoir s'il vous reste vingt centimètres ou un mètre, l'oreille suffit. Complété par un afficheur LED numérique coloré, ce radar de recul 4 capteurs équipe en une matinée une voiture née sans aide au stationnement.

Affichage numérique coloré : lire la distance et le côté de l'obstacle

L'écran combine un chiffre et une lumière : le premier donne la distance, la seconde indique de quel côté se trouve la gêne. Sur un créneau en épi, savoir que c'est le coin droit qui approche du poteau, et pas le milieu du bouclier, fait gagner de précieuses secondes et évite bien des rayures. Cette lecture double fait de l'ensemble une véritable aide au stationnement Parktronic plutôt qu'un simple avertisseur.

Six teintes de sondes sont disponibles : noir, blanc, gris, argent, bleu et rouge. Les quatre pastilles de 22 mm s'alignent sur le bouclier et, dans la bonne couleur, se remarquent à peine. C'est ce qui distingue une pose soignée d'un capteur de stationnement arrière visiblement rapporté après coup.

Double processeur et sondes antigel : la mécanique du LDB018

Le kit s'appuie sur un système à quatre sondes pilotées par un double processeur et un chipset dédié, gage d'une couverture homogène entre 0,25 et 2 m. Le boîtier de commande de 90 × 61 × 22 mm tolère de -30 à 80 °C et fonctionne en 12 V, avec une plage de 10,5 à 16 V. Les capteurs sont annoncés antigel et résistants à la pluie : ils passent l'hiver exposés sans perdre en précision. La détection d'obstacle 0,25 à 2 m repère aussi les murets bas et les petits obstacles au sol.

  • Capteur ultrasonique 22 mm — quatre sondes encastrables, fréquence de travail 40 kHz
  • Alerte sonore progressive — le bip se resserre à l'approche, sans avoir à quitter la route des yeux
  • Afficheur LED numérique — chiffre et lumière colorée, avec touche de commutation du son
  • Sondes antigel — pensées pour rester en place toute l'année sur le bouclier
  • Détection des obstacles bas — murets, bordures et objets au ras du sol

Pose du LDB018 : quatre sondes, un boîtier, un câble de recul

La logique de montage est celle de tous les kits encastrés : perçages réguliers sur le bouclier arrière à la scie cloche de 22 mm, câbles ramenés au boîtier de commande logé dans le coffre, alimentation prise sur le feu de recul pour que rien ne tourne inutilement. L'afficheur remonte ensuite jusqu'à la planche de bord par les garnitures de montant. Une installation de radar de recul sans perçage n'est pas possible avec ces sondes ; en contrepartie, le rendu final est indiscernable d'un montage d'usine. Bouclier métallique et véhicules électriques : à vérifier avant installation.

Le bip devient-il pénible en manœuvre répétée ?

La touche de commutation présente sur l'afficheur permet justement de couper le son et de ne conserver que l'affichage. Pratique en manœuvre lente répétée, dans un garage étroit ou tôt le matin dans une cour. Le reste du temps, on garde l'alerte : c'est elle qui rend le capteur de recul voiture vraiment efficace, puisqu'elle vous informe pendant que vos yeux surveillent les côtés.

Passer commande de son kit de recul en toute confiance

Nous référençons plusieurs générations de kits YASOKRO parce qu'ils arrivent complets et bien documentés : boîtier, afficheur, sondes, scie cloche et notice dans le même carton. Notre équipe vous répond en français si vous hésitez entre cet afficheur et un kit radar de recul avec écran LED plus large, ou si vous cherchez la teinte de sondes la plus proche de votre peinture.

Choisissez votre coloris de sondes et faites entrer votre voiture dans l'ère du stationnement assisté.

Type : Kit radar de recul à afficheur LED
Marque : YASOKRO
Modèle : LDB018
Nombre de sondes : 4
Diamètre des sondes : 22 mm
Distance de détection : 0,25 à 2 m
Tension nominale : 12 V CC
Plage de tension : 10,5 à 16 V CC
Courant nominal : 100 à 300 mA
Fréquence ultrasonique : 40 kHz
Température de service du module : -30 à 80 °C
Boîtier de commande : 90 × 61 × 22 mm
Matériau : ABS
Certification : CE
Affichage : LED numérique coloré avec touche de commutation du son
Coloris : noir, blanc, gris, argent, bleu, rouge
Contenu : 1 boîtier de commande, 1 afficheur LED, 4 capteurs de stationnement avec câble, accessoires de montage
Compatibilité : voitures 12 V à bouclier plastique — à vérifier selon version

Compatibilité véhiculeUniversel : se pose sur la plupart des voitures (...
Montage universel Universel : se pose sur la plupart des voitures (perçage du pare-chocs ou fixation à prévoir)

À vérifier avant de commander

  • Matière et épaisseur du pare-chocs, branchement au feu de recul
Un doute ? Envoyez-nous votre numéro VIN (case E de la carte grise) et le lien de ce produit : nous vérifions la compatibilité gratuitement, réponse sous 24 h ouvrées. Écrire au conseiller
Installation2 à 4 h · Avec ou sans perçage selon la versi...
DifficultéPro conseillé
Durée2 à 4 h
FixationAvec ou sans perçage selon la version...
Pose par un professionnel conseillée. Cette pièce touche à la sécurité, au câblage ou à la carrosserie : un garage ou un carrossier la monte rapidement et sans risque.

Dans le colis

  • 1 boîtier de commande
  • 1 afficheur LED
  • 4 capteurs de stationnement avec câble
  • Accessoires de montage

Outils utiles

  • Perceuse avec scie cloche
  • Kit de leviers plastique
  • Multimètre
  • Forets métal
  • Produit antirouille

Étapes de pose

  1. Préparer la pose

    Mesurez et marquez l'emplacement des capteurs sur le pare-chocs de votre véhicule, à hauteur régulière. Vérifiez le contenu du colis : 1 boîtier de commande, 1 afficheur LED, 4 capteurs de stationnement avec câble, Accessoires de montage. Avant la pose, contrôlez que la version reçue (Noir, Gris, Argent) est bien celle commandée.

  2. Couper l'alimentation

    Coupez le contact et débranchez la borne négative de la batterie avant de toucher au circuit électrique.

  3. Choisir la fixation

    Selon la version, les capteurs se pose avec ou sans perçage. Présentez la pièce et repérez les points d'origine avant de percer quoi que ce soit.

  4. Fixer les capteurs

    Fixez les capteurs avec la visserie fournie ou l'adhésif prévu, puis vérifiez son maintien.

  5. Raccorder l'alimentation

    Raccordez le fil positif à une alimentation 12 V protégée par un fusible, et le fil de masse à un point métallique. Isolez chaque raccord.

  6. Tester les capteurs

    Approchez un obstacle de chaque capteur en marche arrière et vérifiez les bips.

  • Une pose par un professionnel est conseillée : perçage du pare-chocs et branchement.
Besoin d'aide pendant la pose ? Écrivez-nous avec une photo : un conseiller vous répond sous 24 h ouvrées. Demander de l'aide
Livraison et retoursExpédié sous 48 h · 30 jours pour changer d'avis
Commande préparée et expédiée sous 1 à 2 jours ouvrés, avec un lien de suivi.
  • Livraison en 8 à 25 jours ouvrables en France et en Europe, 15 à 30 jours dans les DOM-TOM et le reste du monde. Infos livraison.
  • Envoi La Poste avec suivi et assurance (perte, casse, vol) : 9,95 €, offert dès 99 € d'achat.
  • 30 jours après réception pour changer d'avis : article non monté, dans son emballage d'origine.
  • Lien de suivi envoyé par e-mail dès l'expédition. Politique d'expédition · Politique de retour

Radar de recul 4 capteurs à écran LED : l'alerte qui bat comme un cœur

Ce radar de recul voiture YASOKRO LDB018 ne se contente pas d'un bip binaire : son alerte s'accélère à mesure que l'obstacle se rapproche, exactement comme un pouls qui monte. Vous n'avez plus à regarder l'écran pour savoir s'il vous reste vingt centimètres ou un mètre, l'oreille suffit. Complété par un afficheur LED numérique coloré, ce radar de recul 4 capteurs équipe en une matinée une voiture née sans aide au stationnement.

Affichage numérique coloré : lire la distance et le côté de l'obstacle

L'écran combine un chiffre et une lumière : le premier donne la distance, la seconde indique de quel côté se trouve la gêne. Sur un créneau en épi, savoir que c'est le coin droit qui approche du poteau, et pas le milieu du bouclier, fait gagner de précieuses secondes et évite bien des rayures. Cette lecture double fait de l'ensemble une véritable aide au stationnement Parktronic plutôt qu'un simple avertisseur.

Six teintes de sondes sont disponibles : noir, blanc, gris, argent, bleu et rouge. Les quatre pastilles de 22 mm s'alignent sur le bouclier et, dans la bonne couleur, se remarquent à peine. C'est ce qui distingue une pose soignée d'un capteur de stationnement arrière visiblement rapporté après coup.

Double processeur et sondes antigel : la mécanique du LDB018

Le kit s'appuie sur un système à quatre sondes pilotées par un double processeur et un chipset dédié, gage d'une couverture homogène entre 0,25 et 2 m. Le boîtier de commande de 90 × 61 × 22 mm tolère de -30 à 80 °C et fonctionne en 12 V, avec une plage de 10,5 à 16 V. Les capteurs sont annoncés antigel et résistants à la pluie : ils passent l'hiver exposés sans perdre en précision. La détection d'obstacle 0,25 à 2 m repère aussi les murets bas et les petits obstacles au sol.

  • Capteur ultrasonique 22 mm — quatre sondes encastrables, fréquence de travail 40 kHz
  • Alerte sonore progressive — le bip se resserre à l'approche, sans avoir à quitter la route des yeux
  • Afficheur LED numérique — chiffre et lumière colorée, avec touche de commutation du son
  • Sondes antigel — pensées pour rester en place toute l'année sur le bouclier
  • Détection des obstacles bas — murets, bordures et objets au ras du sol

Pose du LDB018 : quatre sondes, un boîtier, un câble de recul

La logique de montage est celle de tous les kits encastrés : perçages réguliers sur le bouclier arrière à la scie cloche de 22 mm, câbles ramenés au boîtier de commande logé dans le coffre, alimentation prise sur le feu de recul pour que rien ne tourne inutilement. L'afficheur remonte ensuite jusqu'à la planche de bord par les garnitures de montant. Une installation de radar de recul sans perçage n'est pas possible avec ces sondes ; en contrepartie, le rendu final est indiscernable d'un montage d'usine. Bouclier métallique et véhicules électriques : à vérifier avant installation.

Le bip devient-il pénible en manœuvre répétée ?

La touche de commutation présente sur l'afficheur permet justement de couper le son et de ne conserver que l'affichage. Pratique en manœuvre lente répétée, dans un garage étroit ou tôt le matin dans une cour. Le reste du temps, on garde l'alerte : c'est elle qui rend le capteur de recul voiture vraiment efficace, puisqu'elle vous informe pendant que vos yeux surveillent les côtés.

Passer commande de son kit de recul en toute confiance

Nous référençons plusieurs générations de kits YASOKRO parce qu'ils arrivent complets et bien documentés : boîtier, afficheur, sondes, scie cloche et notice dans le même carton. Notre équipe vous répond en français si vous hésitez entre cet afficheur et un kit radar de recul avec écran LED plus large, ou si vous cherchez la teinte de sondes la plus proche de votre peinture.

Choisissez votre coloris de sondes et faites entrer votre voiture dans l'ère du stationnement assisté.

Type : Kit radar de recul à afficheur LED
Marque : YASOKRO
Modèle : LDB018
Nombre de sondes : 4
Diamètre des sondes : 22 mm
Distance de détection : 0,25 à 2 m
Tension nominale : 12 V CC
Plage de tension : 10,5 à 16 V CC
Courant nominal : 100 à 300 mA
Fréquence ultrasonique : 40 kHz
Température de service du module : -30 à 80 °C
Boîtier de commande : 90 × 61 × 22 mm
Matériau : ABS
Certification : CE
Affichage : LED numérique coloré avec touche de commutation du son
Coloris : noir, blanc, gris, argent, bleu, rouge
Contenu : 1 boîtier de commande, 1 afficheur LED, 4 capteurs de stationnement avec câble, accessoires de montage
Compatibilité : voitures 12 V à bouclier plastique — à vérifier selon version

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