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Treuil Electrique

Treuil Électrique 6000 lbs 2700 kg Câble 15 m

Prix Becquet Voiture −21 %
681,90 € 863,90 €
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Prix au panier : 613,71 €
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Tension
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DescriptionTout savoir sur ce produit

Treuil électrique 6000 lbs : 2 700 kg au câble, 600 kg au crochet

Ce treuil électrique 12V annonce deux chiffres qu'il faut lire ensemble : 2 700 kg en traction horizontale et 600 kg en levage vertical. Le premier décrit un outil de récupération capable de ramener un SUV enlisé ou de charger une voiture sur un plateau. Le second décrit un palan d'atelier qui dépose un moteur ou soulève une charge lourde au crochet. Peu de treuils de véhicule assument aussi franchement ce double rôle, et c'est ce qui rend cette référence intéressante quand on équipe un garage autant qu'un 4x4.

Un câble de 8 mm sur 15 mètres : la longueur qui évite de déplacer la voiture

C'est le point fort de ce modèle. Là où un treuil d'entrée de gamme se contente de 6 mètres de câble en 5 mm, celui-ci déroule 15 mètres en 8 mm de diamètre. Deux conséquences très concrètes : vous pouvez viser un ancrage réellement solide même s'il est loin, et vous avez la longueur nécessaire pour installer un mouflage avec poulie de renvoi — technique qui double l'effort disponible au prix de la vitesse. Le diamètre de 8 mm est par ailleurs cohérent avec les 2 700 kg annoncés : le câble n'est pas le maillon faible de l'ensemble.

Moteur tout cuivre et prise de commande double sur ce treuil de 28 kg

Le moteur est entièrement bobiné en cuivre, choix plus coûteux qu'un équivalent aluminium mais nettement plus tolérant à l'échauffement lors des tractions répétées. La vitesse à vide de 6 mètres par minute traduit un réducteur à fort rapport : on ne cherche pas la vitesse, on cherche le contrôle. Le fabricant annonce une protection contre la surcharge et un freinage d'urgence. Enfin, le pilotage est proposé en commande filaire ou sans fil, ce qui permet de se placer hors de l'axe du câble pendant la manœuvre. L'ensemble pèse 28 kg au colis, pour un bloc de 422 x 160 x 122 mm.

  • Treuil électrique 6000 lbs — 2 700 kg de traction horizontale annoncée.
  • 600 kg de levage vertical — le treuil devient palan sans changer de matériel.
  • Câble acier 8 mm x 15 m — la plus grande longueur de notre rayon treuil.
  • Moteur entièrement cuivre — meilleure conductivité, moins d'échauffement en usage répété.
  • 12 V ou 24 V au choix — voiture et SUV en 12 volts, utilitaire et engin en 24 volts.
  • Protection surcharge et freinage d'urgence — dispositifs de sécurité annoncés par le fabricant.

Où installer ce treuil sur un véhicule, un plateau ou dans un atelier

Avec 28 kg et 2 700 kg d'effort, la fixation doit être à la hauteur : platine boulonnée sur les longerons du châssis à l'avant du véhicule, timon renforcé de remorque porte-voiture, ou support mural d'atelier dimensionné pour le levage. Aucun montage sur tôle de carrosserie n'est envisageable. Côté alimentation, l'installation d'un treuil électrique 12V de cette puissance réclame des câbles de très forte section, des cosses serties et un coupe-circuit dimensionné pour l'appel de courant. En usage palan, respectez impérativement la charge maximale de 600 kg, très inférieure à la capacité en traction.

Pourquoi la capacité en levage est-elle si différente de la capacité en traction ?

Parce que les deux efforts n'ont rien à voir. En traction horizontale, la charge repose sur ses propres roues ou glisse au sol : le treuil ne combat que le frottement et la pente. En levage vertical, il supporte l'intégralité du poids, et la moindre défaillance devient dangereuse. C'est pourquoi tout fabricant sérieux annonce deux valeurs distinctes. Ne jamais utiliser la valeur de traction comme limite de levage : sur cette référence, la limite au crochet est de 600 kg, pas de 2 700 kg.

Notre sélection de treuils, du 2000 au 12000 lb

Chez Becquet Voiture, nous alignons volontairement toute la plage de capacités : un treuil trop petit ne sort personne d'affaire, un treuil trop gros pèse à l'avant et vide une batterie pour rien. Cette référence 6000 lb est celle que nous conseillons quand la longueur de câble et l'aptitude au levage comptent autant que la force brute. Un treuil de récupération tout-terrain polyvalent, choisi pour ceux qui l'utilisent aussi à l'atelier.

Choisissez votre tension et équipez-vous d'un treuil qui tire 2 700 kg et lève 600 kg, câble de 15 m compris.

Type : Treuil électrique de traction, de récupération et de levage
Compatibilité : Universel — voiture, SUV, véhicule tout-terrain, remorque, atelier
Capacité : 6000 lb
Traction horizontale : 2 700 kg
Levage vertical : 600 kg
Tension de sortie : 12 V ou 24 V selon variante
Mode de commande : Filaire ou sans fil
Vitesse à vide : 6 m/min
Câble : Acier, 15 m x 8 mm
Moteur : Entièrement cuivre
Dimensions : 422 x 160 x 122 mm
Poids du colis : 28 kg
Sécurité annoncée : Protection contre la surcharge, freinage d'urgence
Alimentation : Directement sur la batterie du véhicule
Fixation : Platine à boulonner sur châssis, timon renforcé ou support d'atelier

Compatibilité véhiculeUniversel : convient à la plupart des voitures
Montage universel Universel : convient à la plupart des voitures

À vérifier avant de commander

  • Tension du véhicule (12 V ou 24 V), capacité de la batterie et support de treuil
Un doute ? Envoyez-nous votre numéro VIN (case E de la carte grise) et le lien de ce produit : nous vérifions la compatibilité gratuitement, réponse sous 24 h ouvrées. Écrire au conseiller
Installation2 à 4 h · Vis sur les points d'origine, racco...
DifficultéPro conseillé
Durée2 à 4 h
FixationVis sur les points d'origine, raccord...
Pose par un professionnel conseillée. Cette pièce touche à la sécurité, au câblage ou à la carrosserie : un garage ou un carrossier la monte rapidement et sans risque.

Outils utiles

  • Clé à douille
  • Clé dynamométrique
  • Cosses et câbles de forte section
  • Multimètre

Étapes de pose

  1. Préparer le support

    Vérifiez que le support du treuil est adapté au châssis et à la charge.

  2. Couper l'alimentation

    Coupez le contact et débranchez la borne négative de la batterie avant de toucher au circuit électrique.

  3. Visser le treuil

    Fixez le treuil avec les vis sur les points de fixation d'origine. Serrez progressivement, sans forcer.

  4. Raccorder l'alimentation

    Raccordez le fil positif à une alimentation 12 V protégée par un fusible, et le fil de masse à un point métallique. Isolez chaque raccord.

  5. Tester à vide

    Déroulez et enroulez le câble à vide, puis testez sous faible charge.

  • Une pose par un professionnel est conseillée : fort courant et fixation sur châssis.
  • Portez des gants et ne restez jamais dans l'axe du câble.
Besoin d'aide pendant la pose ? Écrivez-nous avec une photo : un conseiller vous répond sous 24 h ouvrées. Demander de l'aide
Livraison et retoursExpédié sous 48 h · 30 jours pour changer d'avis
Commande préparée et expédiée sous 1 à 2 jours ouvrés, avec un lien de suivi.
  • Livraison en 8 à 25 jours ouvrables en France et en Europe, 15 à 30 jours dans les DOM-TOM et le reste du monde. Infos livraison.
  • Envoi La Poste avec suivi et assurance (perte, casse, vol) : 9,95 €, offert dès 99 € d'achat.
  • 30 jours après réception pour changer d'avis : article non monté, dans son emballage d'origine.
  • Lien de suivi envoyé par e-mail dès l'expédition. Politique d'expédition · Politique de retour

Treuil électrique 6000 lbs : 2 700 kg au câble, 600 kg au crochet

Ce treuil électrique 12V annonce deux chiffres qu'il faut lire ensemble : 2 700 kg en traction horizontale et 600 kg en levage vertical. Le premier décrit un outil de récupération capable de ramener un SUV enlisé ou de charger une voiture sur un plateau. Le second décrit un palan d'atelier qui dépose un moteur ou soulève une charge lourde au crochet. Peu de treuils de véhicule assument aussi franchement ce double rôle, et c'est ce qui rend cette référence intéressante quand on équipe un garage autant qu'un 4x4.

Un câble de 8 mm sur 15 mètres : la longueur qui évite de déplacer la voiture

C'est le point fort de ce modèle. Là où un treuil d'entrée de gamme se contente de 6 mètres de câble en 5 mm, celui-ci déroule 15 mètres en 8 mm de diamètre. Deux conséquences très concrètes : vous pouvez viser un ancrage réellement solide même s'il est loin, et vous avez la longueur nécessaire pour installer un mouflage avec poulie de renvoi — technique qui double l'effort disponible au prix de la vitesse. Le diamètre de 8 mm est par ailleurs cohérent avec les 2 700 kg annoncés : le câble n'est pas le maillon faible de l'ensemble.

Moteur tout cuivre et prise de commande double sur ce treuil de 28 kg

Le moteur est entièrement bobiné en cuivre, choix plus coûteux qu'un équivalent aluminium mais nettement plus tolérant à l'échauffement lors des tractions répétées. La vitesse à vide de 6 mètres par minute traduit un réducteur à fort rapport : on ne cherche pas la vitesse, on cherche le contrôle. Le fabricant annonce une protection contre la surcharge et un freinage d'urgence. Enfin, le pilotage est proposé en commande filaire ou sans fil, ce qui permet de se placer hors de l'axe du câble pendant la manœuvre. L'ensemble pèse 28 kg au colis, pour un bloc de 422 x 160 x 122 mm.

  • Treuil électrique 6000 lbs — 2 700 kg de traction horizontale annoncée.
  • 600 kg de levage vertical — le treuil devient palan sans changer de matériel.
  • Câble acier 8 mm x 15 m — la plus grande longueur de notre rayon treuil.
  • Moteur entièrement cuivre — meilleure conductivité, moins d'échauffement en usage répété.
  • 12 V ou 24 V au choix — voiture et SUV en 12 volts, utilitaire et engin en 24 volts.
  • Protection surcharge et freinage d'urgence — dispositifs de sécurité annoncés par le fabricant.

Où installer ce treuil sur un véhicule, un plateau ou dans un atelier

Avec 28 kg et 2 700 kg d'effort, la fixation doit être à la hauteur : platine boulonnée sur les longerons du châssis à l'avant du véhicule, timon renforcé de remorque porte-voiture, ou support mural d'atelier dimensionné pour le levage. Aucun montage sur tôle de carrosserie n'est envisageable. Côté alimentation, l'installation d'un treuil électrique 12V de cette puissance réclame des câbles de très forte section, des cosses serties et un coupe-circuit dimensionné pour l'appel de courant. En usage palan, respectez impérativement la charge maximale de 600 kg, très inférieure à la capacité en traction.

Pourquoi la capacité en levage est-elle si différente de la capacité en traction ?

Parce que les deux efforts n'ont rien à voir. En traction horizontale, la charge repose sur ses propres roues ou glisse au sol : le treuil ne combat que le frottement et la pente. En levage vertical, il supporte l'intégralité du poids, et la moindre défaillance devient dangereuse. C'est pourquoi tout fabricant sérieux annonce deux valeurs distinctes. Ne jamais utiliser la valeur de traction comme limite de levage : sur cette référence, la limite au crochet est de 600 kg, pas de 2 700 kg.

Notre sélection de treuils, du 2000 au 12000 lb

Chez Becquet Voiture, nous alignons volontairement toute la plage de capacités : un treuil trop petit ne sort personne d'affaire, un treuil trop gros pèse à l'avant et vide une batterie pour rien. Cette référence 6000 lb est celle que nous conseillons quand la longueur de câble et l'aptitude au levage comptent autant que la force brute. Un treuil de récupération tout-terrain polyvalent, choisi pour ceux qui l'utilisent aussi à l'atelier.

Choisissez votre tension et équipez-vous d'un treuil qui tire 2 700 kg et lève 600 kg, câble de 15 m compris.

Type : Treuil électrique de traction, de récupération et de levage
Compatibilité : Universel — voiture, SUV, véhicule tout-terrain, remorque, atelier
Capacité : 6000 lb
Traction horizontale : 2 700 kg
Levage vertical : 600 kg
Tension de sortie : 12 V ou 24 V selon variante
Mode de commande : Filaire ou sans fil
Vitesse à vide : 6 m/min
Câble : Acier, 15 m x 8 mm
Moteur : Entièrement cuivre
Dimensions : 422 x 160 x 122 mm
Poids du colis : 28 kg
Sécurité annoncée : Protection contre la surcharge, freinage d'urgence
Alimentation : Directement sur la batterie du véhicule
Fixation : Platine à boulonner sur châssis, timon renforcé ou support d'atelier

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