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Barres de Toit

Barres de Toit Universelles 105 cm Sans Rails

Expédié sous 48 h · livraison en 8 à 25 jours ouvrables · retours sous 30 jours

Prix Becquet Voiture −18 %
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DescriptionTout savoir sur ce produit

Barres de toit universelles 105 cm : équiper un toit nu, enfin possible

Ces barres de toit universelles sont conçues pour le cas le plus frustrant : une voiture à 4 ou 5 portes dont le pavillon est totalement lisse, sans le moindre rail latéral d'origine. La plupart des systèmes du marché s'arrêtent là. Ici, des tôles de fixation rétractables viennent prendre appui dans l'encadrement des portes, se règlent à la largeur exacte de votre toit et bloquent l'ensemble. Résultat : 70 kg de capacité de charge sur un véhicule que le constructeur n'avait pas prévu pour ça.

Une fixation rétractable qui épouse la largeur exacte de votre pavillon

Le cœur du système tient dans ses tôles de serrage ajustables. Elles se glissent dans l'ouverture de porte, sous le joint, et se règlent jusqu'à obtenir un appui ferme sur toute la surface de contact. Fini les oscillations : la barre transversale pour toit nu reste solidaire du véhicule et le claquement sourd des montages approximatifs disparaît.

Le fabricant donne des cotes précises, et il faut les prendre au sérieux avant d'acheter : distance de gouttière entre 105 et 107,7 cm, distance entre fenêtres entre 114,4 et 131 cm. En dehors de ces plages, le système ne se posera pas correctement. Deux minutes au mètre ruban évitent un retour.

Aluminium épaissi et verrouillage : la construction de ces traverses 105 cm

Les profilés sont réalisés en aluminium épaissi, un choix qui vise la résistance à la déformation plutôt que le gain de masse à tout prix : sur un montage par appui, la rigidité de la barre compte autant que celle des fixations. La paire pèse 3,2 kg pour des cotes de 42,5 x 6,1 x 3,9 pouces. La capacité de charge annoncée est de 70 kg — valeur qui reste à confronter à la charge sur pavillon autorisée par le constructeur de votre voiture.

Le système intègre un verrouillage antivol : une fois serrées, les barres ne se retirent pas sans la clé. Utile sur un parking d'aéroport, indispensable si vous laissez un coffre de toit en place.

  • Barres de toit pour véhicule sans rail latéral — 4 ou 5 portes uniquement
  • Charge annoncée 70 kg — répartie sur les deux traverses
  • Aluminium épaissi — rigidité privilégiée sur un montage par appui
  • Tôles de fixation rétractables — ajustement fin à la largeur du toit
  • Verrouillage intégré — sécurité antivol du système
  • Poids 3,2 kg — pour la paire complète, outils fournis

Installer ces barres sur un toit nu en 10 à 15 minutes

Aucun perçage, aucune modification de la carrosserie : le fabricant annonce un montage complet en 10 à 15 minutes avec les outils fournis. Astuce donnée par le fabricant lui-même : si le manchon en caoutchouc de protection dépasse, coupez-le pour obtenir un ajustement serré et propre. Attention en revanche à la restriction d'usage : ce système est déconseillé sur les modèles 2 portes, dont l'ouverture de porte trop longue ne permet pas une répartition correcte des appuis.

Est-ce vraiment sûr sur une voiture sans rails d'origine ?

C'est la question qui revient à chaque fois, et elle est légitime. Le principe du serrage dans l'encadrement de porte est utilisé depuis des décennies par les grands équipementiers ; ce qui fait la différence, c'est la rigueur du montage. Trois règles : respecter les plages de cotes indiquées, serrer symétriquement des deux côtés, et surtout revérifier le serrage après les premiers kilomètres en charge. Avec ces précautions, un montage de barres de toit sans perçage est parfaitement fiable pour un usage domestique et des vitesses légales.

Trouver la bonne barre de toit avec Becquet Voiture

Le portage de toit est un rayon où l'erreur de référence est fréquente : rails, toit nu, rails intégrés, gouttières, chaque configuration a son système. Nous détaillons les cotes plutôt que de promettre un mythique « compatible toutes voitures ». Un doute entre ces traverses de toit universelles et un modèle sur rails ? Donnez-nous votre véhicule et vos mesures, notre équipe française tranche avec vous.

Mesurez votre toit, vérifiez les plages indiquées et équipez enfin votre voiture : commandez vos barres de toit 105 cm.

Type : Barres de toit transversales universelles (2 pièces)
Référence fabricant : HJ-RB017
Compatibilité : Véhicules 4 ou 5 portes à toit nu, sans rail latéral — déconseillé sur 2 portes
Distance de gouttière requise : 105 à 107,7 cm (41,3 à 42,4 pouces)
Distance entre fenêtres requise : 114,4 à 131 cm (45 à 51,6 pouces)
Longueur : 105 cm
Matériau : Aluminium épaissi
Charge annoncée : 70 kg répartis
Poids net : 3,2 kg (7,1 lbs) la paire
Dimensions produit : 42,5 x 6,1 x 3,9 pouces
Sécurité : Verrouillage intégré
Installation : Sans perçage, 10 à 15 minutes, outils fournis
État : Neuf

Compatibilité véhiculeUniversel : selon le type de toit et sa largeur
Montage universel Universel : selon le type de toit et sa largeur

À vérifier avant de commander

  • Type de toit : rails, barres longitudinales, points fixes ou toit lisse, et largeur du toit
Un doute ? Envoyez-nous votre numéro VIN (case E de la carte grise) et le lien de ce produit : nous vérifions la compatibilité gratuitement, réponse sous 24 h ouvrées. Écrire au conseiller
Installation10 à 15 min · Serrage mécanique, sans perçage
Pose barres de toit : illustration
Illustration de la pose · le produit livré peut différer
DifficultéFacile
Durée10 à 15 min
FixationSerrage mécanique, sans perçage

Outils utiles

  • Clé fournie
  • Mètre ruban

Étapes de pose

  1. Identifier le type de toit

    Repérez sur votre véhicule le type de toit : rails, barres longitudinales, points fixes ou toit lisse. Mesure annoncée pour ce modèle : 105 cm.

  2. Mesurer l'écartement

    Mesurez l'écartement conseillé entre les deux barres et repérez-le avant de serrer.

  3. Poser et serrer les barres

    Placez les barres à l'écartement conseillé, centrez-les puis serrez les pieds de façon égale des deux côtés.

  4. Contrôler le serrage

    Secouez chaque barre : elle ne doit pas bouger. Resserrez après les premiers kilomètres.

  • Respectez la charge maximale du toit indiquée par le constructeur.
  • Retirez les barres à vide pour réduire le bruit et la consommation.
Besoin d'aide pendant la pose ? Écrivez-nous avec une photo : un conseiller vous répond sous 24 h ouvrées. Demander de l'aide
Livraison et retoursExpédié sous 48 h · 30 jours pour changer d'avis
Commande préparée et expédiée sous 1 à 2 jours ouvrés, avec un lien de suivi.
  • Livraison en 8 à 25 jours ouvrables en France et en Europe, 15 à 30 jours dans les DOM-TOM et le reste du monde. Infos livraison.
  • Envoi avec suivi et assurance (perte, casse, vol) : 9,95 €, offert dès 99 € d'achat.
  • 30 jours après réception pour changer d'avis : article non monté, dans son emballage d'origine.
  • Lien de suivi envoyé par e-mail dès l'expédition. Politique d'expédition · Politique de retour

Barres de toit universelles 105 cm : équiper un toit nu, enfin possible

Ces barres de toit universelles sont conçues pour le cas le plus frustrant : une voiture à 4 ou 5 portes dont le pavillon est totalement lisse, sans le moindre rail latéral d'origine. La plupart des systèmes du marché s'arrêtent là. Ici, des tôles de fixation rétractables viennent prendre appui dans l'encadrement des portes, se règlent à la largeur exacte de votre toit et bloquent l'ensemble. Résultat : 70 kg de capacité de charge sur un véhicule que le constructeur n'avait pas prévu pour ça.

Une fixation rétractable qui épouse la largeur exacte de votre pavillon

Le cœur du système tient dans ses tôles de serrage ajustables. Elles se glissent dans l'ouverture de porte, sous le joint, et se règlent jusqu'à obtenir un appui ferme sur toute la surface de contact. Fini les oscillations : la barre transversale pour toit nu reste solidaire du véhicule et le claquement sourd des montages approximatifs disparaît.

Le fabricant donne des cotes précises, et il faut les prendre au sérieux avant d'acheter : distance de gouttière entre 105 et 107,7 cm, distance entre fenêtres entre 114,4 et 131 cm. En dehors de ces plages, le système ne se posera pas correctement. Deux minutes au mètre ruban évitent un retour.

Aluminium épaissi et verrouillage : la construction de ces traverses 105 cm

Les profilés sont réalisés en aluminium épaissi, un choix qui vise la résistance à la déformation plutôt que le gain de masse à tout prix : sur un montage par appui, la rigidité de la barre compte autant que celle des fixations. La paire pèse 3,2 kg pour des cotes de 42,5 x 6,1 x 3,9 pouces. La capacité de charge annoncée est de 70 kg — valeur qui reste à confronter à la charge sur pavillon autorisée par le constructeur de votre voiture.

Le système intègre un verrouillage antivol : une fois serrées, les barres ne se retirent pas sans la clé. Utile sur un parking d'aéroport, indispensable si vous laissez un coffre de toit en place.

  • Barres de toit pour véhicule sans rail latéral — 4 ou 5 portes uniquement
  • Charge annoncée 70 kg — répartie sur les deux traverses
  • Aluminium épaissi — rigidité privilégiée sur un montage par appui
  • Tôles de fixation rétractables — ajustement fin à la largeur du toit
  • Verrouillage intégré — sécurité antivol du système
  • Poids 3,2 kg — pour la paire complète, outils fournis

Installer ces barres sur un toit nu en 10 à 15 minutes

Aucun perçage, aucune modification de la carrosserie : le fabricant annonce un montage complet en 10 à 15 minutes avec les outils fournis. Astuce donnée par le fabricant lui-même : si le manchon en caoutchouc de protection dépasse, coupez-le pour obtenir un ajustement serré et propre. Attention en revanche à la restriction d'usage : ce système est déconseillé sur les modèles 2 portes, dont l'ouverture de porte trop longue ne permet pas une répartition correcte des appuis.

Est-ce vraiment sûr sur une voiture sans rails d'origine ?

C'est la question qui revient à chaque fois, et elle est légitime. Le principe du serrage dans l'encadrement de porte est utilisé depuis des décennies par les grands équipementiers ; ce qui fait la différence, c'est la rigueur du montage. Trois règles : respecter les plages de cotes indiquées, serrer symétriquement des deux côtés, et surtout revérifier le serrage après les premiers kilomètres en charge. Avec ces précautions, un montage de barres de toit sans perçage est parfaitement fiable pour un usage domestique et des vitesses légales.

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Le portage de toit est un rayon où l'erreur de référence est fréquente : rails, toit nu, rails intégrés, gouttières, chaque configuration a son système. Nous détaillons les cotes plutôt que de promettre un mythique « compatible toutes voitures ». Un doute entre ces traverses de toit universelles et un modèle sur rails ? Donnez-nous votre véhicule et vos mesures, notre équipe française tranche avec vous.

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Type : Barres de toit transversales universelles (2 pièces)
Référence fabricant : HJ-RB017
Compatibilité : Véhicules 4 ou 5 portes à toit nu, sans rail latéral — déconseillé sur 2 portes
Distance de gouttière requise : 105 à 107,7 cm (41,3 à 42,4 pouces)
Distance entre fenêtres requise : 114,4 à 131 cm (45 à 51,6 pouces)
Longueur : 105 cm
Matériau : Aluminium épaissi
Charge annoncée : 70 kg répartis
Poids net : 3,2 kg (7,1 lbs) la paire
Dimensions produit : 42,5 x 6,1 x 3,9 pouces
Sécurité : Verrouillage intégré
Installation : Sans perçage, 10 à 15 minutes, outils fournis
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