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ECROU DE ROUE

Écrous de Roue Antivol M12 Aluminium Forgé 7075 Kit 20 Pièces

Couleur
Filetage
Description

Écrous de roue antivol M12 en aluminium forgé 7075 : vos jantes verrouillées

Ces écrous de roue antivol M12 remplacent la visserie d'origine sur les quatre roues et ajoutent une vraie barrière contre le vol de jantes. Le kit complet de 20 écrous est livré avec sa douille de montage à paroi fine, la seule qui passe dans les alésages étroits des jantes en alliage. Pour qui roule en jantes après-vente, c'est l'assurance de retrouver sa voiture sur ses quatre roues.

Pourquoi choisir ces écrous de roue en aluminium

  • Aluminium forgé 7075 : l'alliage aéronautique, nettement plus résistant à la traction que l'aluminium coulé des écrous décoratifs bas de gamme.
  • Corps long de 50 mm : prise complète sur le goujon, indispensable dès que vous montez des élargisseurs de voie ou des jantes au déport différent.
  • Tête hexagonale de 19 mm : la clé la plus courante sur les véhicules européens et japonais.
  • Anodisation colorée : sept teintes au choix pour accorder la visserie aux étriers, au moyeu ou aux liserés de jante.
  • Kit complet de 20 pièces : de quoi équiper quatre roues à cinq trous sans toucher à la visserie d'origine.

Écrous de roue antivol pour jantes en alliage et élargisseurs

Un écrou de roue antivol sert d'abord à décourager : sans la douille spécifique, une clé à choc classique ne prend pas correctement sur la tête usinée. On les monte aussi bien sur une citadine chaussée de jantes larges que sur un break garé dehors toute la nuit. Les filetages proposés couvrent la grande majorité des marques : M12 x 1,5 pour Toyota, Honda, Ford, Mazda ou Hyundai, M12 x 1,25 pour Nissan, Subaru et Suzuki. Vérifiez le pas gravé sur votre écrou d'origine avant de commander : c'est le seul point qui compte vraiment.

Caractéristiques techniques

Matière : alliage d'aluminium 7075 forgé. Longueur : 50 mm. Filetage : M12 x 1,5 ou M12 x 1,25 selon la variante choisie. Empreinte extérieure : hexagone de 19 mm. Portée : conique 60 degrés, la forme la plus répandue sur jantes en alliage. Quantité : 20 écrous plus une douille de montage. Poids moyen d'un écrou : environ 23 g, soit une visserie nettement plus légère que l'acier chromé.

Installation et entretien

Le montage prend une vingtaine de minutes pour les quatre roues. Déposez roue par roue, remplacez les écrous un à un, puis serrez en étoile à la clé dynamométrique. Respectez le couple préconisé par le constructeur, généralement compris entre 90 et 120 Nm : un écrou en aluminium ne pardonne pas le serrage à la clé à choc. Recontrôlez le serrage après 50 à 100 km, puis à chaque permutation de pneus. Un coup de brosse douce et d'eau savonneuse suffit à conserver l'anodisation ; évitez les nettoyants de jante acides.

Questions fréquentes

Comment savoir si j'ai du M12 x 1,5 ou du M12 x 1,25 ?
Le pas est indiqué dans le manuel du véhicule et souvent gravé sur l'écrou d'origine. En cas de doute, mesurez le diamètre du goujon puis comparez avec la fiche technique de votre modèle.

Un écrou en aluminium est-il aussi solide qu'un écrou en acier ?
Le 7075 forgé supporte des contraintes très élevées pour un poids réduit, à condition d'être serré au couple. Sur un usage circuit intensif, la visserie en acier reste la référence.

Que se passe-t-il si je perds la douille antivol ?
Conservez-la dans la boîte à gants, pas dans le coffre avec la roue de secours. Une douille de rechange se commande séparément auprès du fabricant de la visserie.

Ces écrous conviennent-ils avec des élargisseurs de voie ?
Oui, c'est même leur terrain de prédilection grâce à leurs 50 mm de longueur. Vérifiez simplement que le goujon dépasse assez pour engager au moins huit filets.

La couleur tient-elle dans le temps ?
L'anodisation est une couche d'oxyde teintée dans la masse, bien plus durable qu'une peinture. Elle résiste au lavage haute pression et aux projections de sel.

Équipez vos quatre roues d'un jeu complet d'écrous antivol et roulez l'esprit tranquille.

Type : Écrous de roue antivol, kit de 20 pièces
Matière : Aluminium forgé 7075 anodisé
Filetage : M12 x 1,5 ou M12 x 1,25 selon variante
Longueur : 50 mm
Hexagone : 19 mm
Portée : Conique 60 degrés
Livré avec : 20 écrous et 1 douille de montage
Compatibilité : Selon pas de filetage, à vérifier avant installation
État : 100% Neuf

Compatibilité véhicule

Pour vérifier la compatibilité avec votre véhicule, consultez attentivement la description du produit ci-dessus — toutes les informations (marque, modèle, année, motorisation) y sont précisées par notre équipe technique.

En cas de doute, contactez notre support en précisant votre numéro VIN (carte grise, case E). Réponse sous 24h ouvrées.

Installation

La majorité de nos pièces s'installent en collage 3M pré-appliqué (becquets, lames, coques) ou par vissage simple (calandres, palettes, pommeaux). Une notice est fournie ou disponible sur demande.

  • Nettoyer la surface avec de l'alcool isopropylique
  • Marquer l'emplacement au scotch
  • Préchauffer si température < 15°C
  • Appliquer et maintenir 2 min
  • Laisser sécher 24h sans lavage

Besoin d'aide ? Notre support technique répond sous 24h.

Paiement sécuriséSSL & 3D Secure
Livraison suivieExpédié sous 24/48h
Retours simples14 jours pour changer d'avis
Support expert FRRéponse sous 24h

Écrous de roue antivol M12 en aluminium forgé 7075 : vos jantes verrouillées

Ces écrous de roue antivol M12 remplacent la visserie d'origine sur les quatre roues et ajoutent une vraie barrière contre le vol de jantes. Le kit complet de 20 écrous est livré avec sa douille de montage à paroi fine, la seule qui passe dans les alésages étroits des jantes en alliage. Pour qui roule en jantes après-vente, c'est l'assurance de retrouver sa voiture sur ses quatre roues.

Pourquoi choisir ces écrous de roue en aluminium

  • Aluminium forgé 7075 : l'alliage aéronautique, nettement plus résistant à la traction que l'aluminium coulé des écrous décoratifs bas de gamme.
  • Corps long de 50 mm : prise complète sur le goujon, indispensable dès que vous montez des élargisseurs de voie ou des jantes au déport différent.
  • Tête hexagonale de 19 mm : la clé la plus courante sur les véhicules européens et japonais.
  • Anodisation colorée : sept teintes au choix pour accorder la visserie aux étriers, au moyeu ou aux liserés de jante.
  • Kit complet de 20 pièces : de quoi équiper quatre roues à cinq trous sans toucher à la visserie d'origine.

Écrous de roue antivol pour jantes en alliage et élargisseurs

Un écrou de roue antivol sert d'abord à décourager : sans la douille spécifique, une clé à choc classique ne prend pas correctement sur la tête usinée. On les monte aussi bien sur une citadine chaussée de jantes larges que sur un break garé dehors toute la nuit. Les filetages proposés couvrent la grande majorité des marques : M12 x 1,5 pour Toyota, Honda, Ford, Mazda ou Hyundai, M12 x 1,25 pour Nissan, Subaru et Suzuki. Vérifiez le pas gravé sur votre écrou d'origine avant de commander : c'est le seul point qui compte vraiment.

Caractéristiques techniques

Matière : alliage d'aluminium 7075 forgé. Longueur : 50 mm. Filetage : M12 x 1,5 ou M12 x 1,25 selon la variante choisie. Empreinte extérieure : hexagone de 19 mm. Portée : conique 60 degrés, la forme la plus répandue sur jantes en alliage. Quantité : 20 écrous plus une douille de montage. Poids moyen d'un écrou : environ 23 g, soit une visserie nettement plus légère que l'acier chromé.

Installation et entretien

Le montage prend une vingtaine de minutes pour les quatre roues. Déposez roue par roue, remplacez les écrous un à un, puis serrez en étoile à la clé dynamométrique. Respectez le couple préconisé par le constructeur, généralement compris entre 90 et 120 Nm : un écrou en aluminium ne pardonne pas le serrage à la clé à choc. Recontrôlez le serrage après 50 à 100 km, puis à chaque permutation de pneus. Un coup de brosse douce et d'eau savonneuse suffit à conserver l'anodisation ; évitez les nettoyants de jante acides.

Questions fréquentes

Comment savoir si j'ai du M12 x 1,5 ou du M12 x 1,25 ?
Le pas est indiqué dans le manuel du véhicule et souvent gravé sur l'écrou d'origine. En cas de doute, mesurez le diamètre du goujon puis comparez avec la fiche technique de votre modèle.

Un écrou en aluminium est-il aussi solide qu'un écrou en acier ?
Le 7075 forgé supporte des contraintes très élevées pour un poids réduit, à condition d'être serré au couple. Sur un usage circuit intensif, la visserie en acier reste la référence.

Que se passe-t-il si je perds la douille antivol ?
Conservez-la dans la boîte à gants, pas dans le coffre avec la roue de secours. Une douille de rechange se commande séparément auprès du fabricant de la visserie.

Ces écrous conviennent-ils avec des élargisseurs de voie ?
Oui, c'est même leur terrain de prédilection grâce à leurs 50 mm de longueur. Vérifiez simplement que le goujon dépasse assez pour engager au moins huit filets.

La couleur tient-elle dans le temps ?
L'anodisation est une couche d'oxyde teintée dans la masse, bien plus durable qu'une peinture. Elle résiste au lavage haute pression et aux projections de sel.

Équipez vos quatre roues d'un jeu complet d'écrous antivol et roulez l'esprit tranquille.

Type : Écrous de roue antivol, kit de 20 pièces
Matière : Aluminium forgé 7075 anodisé
Filetage : M12 x 1,5 ou M12 x 1,25 selon variante
Longueur : 50 mm
Hexagone : 19 mm
Portée : Conique 60 degrés
Livré avec : 20 écrous et 1 douille de montage
Compatibilité : Selon pas de filetage, à vérifier avant installation
État : 100% Neuf

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