Garde-boue universel voiture : 4 bavettes contre les projections
Ce kit de garde-boue universel regroupe 4 bavettes souples et la visserie complète. Un garde-boue est une lame fixée derrière la roue : elle intercepte l'eau, le gravillon et le sel avant qu'ils ne viennent écailler le bas de caisse, les jupes et les portes.
Pourquoi poser des bavettes sur sa voiture
- Protection de la peinture : les impacts de gravillons derrière les roues avant sont la première cause d'éclats sur les bas de portes.
- Bas de caisse préservé : moins de sel et de boue plaqués sur le soubassement, donc moins de corrosion à long terme.
- Caoutchouc souple : la lame plie au contact d'un trottoir ou d'un dos-d'âne puis reprend sa forme.
- Coupe universelle : le profil en L s'adapte à la plupart des passages de roue de berline, break, citadine et SUV.
- Visserie complète fournie : 20 vis autotaraudeuses livrées, rien d'autre à acheter.
- Noir mat discret : la teinte se fond dans le passage de roue et ne jaunit pas au soleil.
Bavette anti-projections : où elle rend le plus service
Le kit prend tout son sens sur les trajets quotidiens en campagne, les chemins gravillonnés, les routes salées en hiver et les parkings en terre. Il limite aussi les projections vers le véhicule qui suit. Les quatre pièces couvrent l'avant et l'arrière, mais rien n'oblige à tout poser : beaucoup d'automobilistes commencent par les roues avant, les plus exposées.
Caractéristiques techniques
Matière : caoutchouc synthétique souple. Couleur : noir. Quantité : 4 bavettes et 20 vis. Forme : découpe en L, bord supérieur droit pour suivre l'aile. Montage : avant et arrière. Compatibilité : universelle selon modèle, à vérifier avant installation.
Installation et entretien
Présentez la bavette derrière la roue, tracez les points de perçage sur la lèvre plastique du passage de roue, percez puis vissez. Comptez 30 minutes pour les quatre. Laissez un jeu au sol d'au moins 10 cm pour ne pas frotter en charge. Entretien : un coup de jet lors du lavage suffit ; contrôlez le serrage des vis une fois par an.
Questions fréquentes
Faut-il percer la carrosserie ?
Non : les vis se posent dans la lèvre plastique du passage de roue, pas dans la tôle peinte. Repérez l'épaisseur avant de percer.
Les bavettes passent-elles au contrôle technique ?
Un garde-boue correctement fixé et qui ne dépasse pas de la carrosserie ne pose pas de problème. Un élément pendant serait, lui, signalé.
Peut-on les couper à la bonne taille ?
Oui, le caoutchouc se recoupe au cutter. Taillez toujours par le bas, jamais dans la zone de fixation.
Tiennent-elles sur autoroute ?
Oui, à condition de répartir au moins cinq vis par bavette. Une fixation en trois points laisse la lame vibrer.
Peut-on n'en poser que deux ?
Oui, l'avant seul reste le montage le plus courant. Les deux pièces restantes servent de rechange.
Quatre bavettes, un tournevis, une demi-heure : vos bas de caisse arrêtent de prendre des éclats.
Type : garde-boue universel
Matière : caoutchouc souple
Couleur : noir
Quantité : 4 bavettes, 20 vis
Montage : avant et arrière
Installation : 30 minutes, visserie fournie
État : 100% Neuf
