Garde-boue Volvo V40 2013-2019 : 4 bavettes qui sauvent vos bas de caisse
Ce jeu de garde-boue pour Volvo V40 2013-2019 comprend 4 bavettes, deux à l'avant et deux à l'arrière. Leur rôle est simple et très concret : intercepter les gravillons, le sel de déneigement et la boue projetés par les pneus avant qu'ils ne viennent écailler la peinture des bas de caisse, du bas de porte et du pare-chocs arrière. Sur une berline compacte aux passages de roue rapprochés, l'effet est visible dès le premier hiver.
Pourquoi poser des bavettes garde-boue sur un V40
- Jeu complet de 4 pièces : avant gauche, avant droit, arrière gauche, arrière droit, chacune moulée pour son emplacement.
- Protection anti-gravillons : les éclats de peinture partent presque toujours du même endroit, juste derrière la roue avant.
- Matière ABS résistante au froid : la bavette reste souple sous zéro et ne casse pas au premier trottoir.
- Forme spécifique au modèle : pas de découpe au cutter, la découpe épouse l'arche de roue d'origine.
- Visserie fournie : vis et clips sont dans le colis, rien à racheter en magasin.
- Véhicule plus propre : moins de projections sur les flancs, donc moins de lavages et un entretien plus facile.
Bavettes avant et arrière : ce que cela change au quotidien
Une bavette anti-projections travaille surtout en hiver et sur route non revêtue. Elle bloque le sel de déneigement qui attaque la peinture et amorce la corrosion dans les plis de tôle, retient les gravillons qui créent ces petits points de rouille sous les portes, et limite la boue projetée sur les seuils quand on sort d'un chemin. Elle protège aussi le véhicule qui vous suit. Pour un V40 destiné à la revente, des bas de caisse sains pèsent lourd dans l'argumentaire.
Caractéristiques techniques
Contenu : 4 garde-boue plus la visserie. Application : Volvo V40 2013 à 2019, y compris les millésimes 2014 et 2015. Matière : ABS résistant au froid et à l'usure. Finition : noir grainé. Fixation : vis et clips sur points d'origine. Pose : sans perçage dans la carrosserie. Position : avant et arrière, gauche et droite. Outillage : tournevis cruciforme.
Installation et entretien
Comptez 30 à 45 minutes pour les quatre bavettes, sans lever la voiture si vous braquez les roues à fond. Nettoyez d'abord l'intérieur de l'arche, présentez la bavette à sec pour repérer les trous d'origine, puis vissez sans forcer : l'ABS n'aime pas le serrage excessif. En entretien, un passage au jet lors du lavage suffit ; vérifiez le serrage une fois par an, car les vibrations desserrent lentement les vis. Compatibilité à vérifier selon la finition avant installation.
Questions fréquentes
Faut-il percer la carrosserie ?
Non. Le jeu se fixe sur les trous et clips d'origine du passage de roue. Aucun perçage de tôle n'est nécessaire.
Les bavettes frottent-elles au braquage ?
Non, la découpe est calculée pour ce modèle et laisse le débattement du pneu d'origine.
Peut-on les monter seulement à l'avant ?
Oui, mais l'arrière est justement là où les projections marquent le pare-chocs. Le jeu complet reste plus cohérent.
Comment se comportent-elles au lavage haute pression ?
Sans problème, à condition de ne pas approcher la lance à moins de 30 cm des fixations.
Conviennent-elles à un V40 Cross Country ?
Le découpage suit le V40 berline. Pour la version surelevée, vérifiez la forme de votre arche avant de commander.
Quelle différence avec des bavettes universelles ?
Une bavette universelle se découpe et laisse souvent un jour disgracieux. Ce jeu épouse la ligne d'arche du V40.
Quatre bavettes moulées pour le V40, la visserie dans la boîte et 45 minutes de pose : vos bas de caisse traversent l'hiver sans un éclat.
Type : Garde-boue, jeu de 4 bavettes
Application : Volvo V40 2013-2019
Matière : ABS résistant au froid
Finition : Noir grainé
Position : Avant et arrière, gauche et droite
Fixation : Vis et clips sur points d'origine
Perçage : Aucun
Pose : 30 à 45 minutes
État : 100% Neuf
