Kit Carrosserie Style GT3 Porsche 911 992 Carrera, Pare-chocs Avant et Arrière, Jupes Latérales
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Prix au panier : 32 528,61 €
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DescriptionTout savoir sur ce produit
Kit carrosserie style GT3 pour Porsche 911 992 Carrera : pare-chocs avant et arrière, jupes, aileron et capot
Ce kit carrosserie style GT3 est conçu pour la Porsche 911 992 Carrera. Il comprend le pare-chocs avant et arrière, les jupes latérales, l'aileron arrière et le capot pour donner à votre Carrera l'allure d'une 911 GT3. Deux versions sont proposées : carbone complet ou fibre de verre complète.
Pourquoi choisir cet article
- Pare-chocs avant et arrière de style GT3.
- Jupes latérales et lèvre avant.
- Aileron arrière de grande taille.
- Capot de style GT3, d'après les photos.
- Deux matières au choix : carbone complet ou fibre de verre complète.
- Livré en apprêt gris, à peindre.
Kit GT3 pour Carrera 992 : pour qui, pour quels usages ?
Ce kit vise les propriétaires de 911 Carrera 992 qui veulent l'allure d'une GT3. La version carbone s'adresse à ceux qui cherchent la légèreté et le rendu technique, la version fibre de verre à ceux qui préfèrent un budget plus mesuré. Dans les deux cas, c'est un projet d'atelier, avec peinture et réglages.
Caractéristiques techniques
Matières : fibre de carbone complète ou fibre de verre complète, au choix. Finition : apprêt gris non peint. Liste annoncée : lèvre avant, diffuseur arrière, jupes latérales, aileron arrière, avec pare-chocs et capot d'après le titre. Poids annoncé : 5 kg (valeur indicative de la fiche d'origine, à confirmer pour un kit complet). Pas d'années précisées : le kit est annoncé pour la génération 992.
Compatibilité : vérifiez avant de commander
Modèle annoncé : Porsche 911 992 Carrera. Les photos montrent des véhicules 992 équipés du kit. Les modèles cités sont ceux annoncés pour cet article. La forme exacte dépend de la génération, de la phase et de la finition : comparez votre véhicule avec les photos de la fiche avant de commander, et en cas de doute écrivez-nous avec votre modèle exact, l'année et des photos de votre face avant et de votre arrière. Compatible selon modèle, à vérifier avant installation.
Installation
Étape 1 : garez le véhicule sur un sol plat et dégagez le tour de caisse. Étape 2 : déposez les pièces d'origine concernées (pare-chocs, ailes, jupes selon le kit) en notant chaque fixation. Étape 3 : présentez chaque pièce à blanc pour contrôler les jeux et les points de fixation. Étape 4 : transférez les capteurs, grilles, feux et faisceaux d'origine, et fixez les pièces du kit. Étape 5 : faites la peinture si la pièce est livrée non peinte, puis réglez les jeux avec les ouvrants avant le serrage final. Comptez un à plusieurs jours d'atelier selon l'ampleur du kit. Une pose par un carrossier est fortement conseillée.
Carbone ou fibre de verre : lequel choisir ?
La fibre de carbone est plus légère et laisse voir son tissage sous le vernis : c'est le choix des projets sport. La fibre de verre est plus abordable et se répare plus facilement, mais elle pèse un peu plus. Dans les deux cas, le kit est livré en apprêt et passe par la peinture.
Kit carrosserie : comment bien choisir
Un kit carrosserie change la silhouette d'un véhicule d'un seul coup : face avant, bas de caisse, arrière. Avant de commander, trois points comptent. La compatibilité exacte : génération, phase et finition de votre véhicule. La matière : la fibre de carbone est légère et technique, la fibre de verre (FRP) reste plus abordable, le polypropylène est souple et résistant aux chocs. Enfin la finition : une pièce livrée non peinte ou en apprêt demande un passage en peinture, à prévoir dans votre budget.
Entretien
Lavez à l'eau claire avec un shampoing auto doux, sans brosse dure. Une couche de vernis de protection ou de cire deux fois par an protège la peinture et le carbone contre les UV. Contrôlez de temps en temps les fixations après les premières centaines de kilomètres.
Questions fréquentes
Le kit est-il livré peint ?
Non : il est livré en apprêt gris non peint. Prévoyez la peinture.
Faut-il un professionnel pour la pose ?
Oui, c'est fortement conseillé : un kit complet demande des réglages précis des jeux, le transfert des capteurs et souvent une peinture.
Les capteurs de stationnement sont-ils repris ?
La fiche d'origine ne détaille pas les découpes. Écrivez-nous avant de commander.
Donnez l'allure d'une GT3 à votre 992 : choisissez carbone ou fibre de verre.
Type : kit carrosserie style GT3
Modèle : Porsche 911 992 Carrera
Matières : carbone complet ou fibre de verre
Contenu : pare-chocs, jupes, aileron, capot
État : neuf
Compatibilité véhiculePorsche 911 992
- Porsche 911992Carrera
À vérifier avant de commander
- Version exacte de la carrosserie (phase, finition, type de pare-chocs)
Installation1 à 2 jours · Vis sur les points d'origine
Dans le colis
Outils utiles
Étapes de pose
- Préparer les pièces
Vérifiez chaque pièce sur votre Porsche 911 992 à blanc. Une peinture et des retouches d'ajustement sont souvent à prévoir. Vérifiez le contenu du colis : Pare-chocs, Jupes, Aileron, Capot. Avant la pose, contrôlez que la version reçue (Carbone complet, Fibre de verre complète) est bien celle commandée.
- Déposer les pièces d'origine
Démontez les pare-chocs, bas de caisse ou ailes concernés en suivant l'ordre du constructeur.
- Visser le kit carrosserie
Fixez le kit carrosserie avec les vis sur les points de fixation d'origine. Serrez progressivement, sans forcer.
- Contrôler l'ensemble
Vérifiez les jeux, la tenue de chaque pièce et le bon fonctionnement des feux et capteurs.
- Confiez la pose à un carrossier : ajustement, peinture et fixation demandent du métier.
- Les versions non peintes ou en fibre de verre se peignent avant la pose : prévoyez un passage chez le peintre.
Livraison et retoursExpédié sous 48 h · 30 jours pour changer d'avis
- Livraison en 8 à 25 jours ouvrables en France et en Europe, 15 à 30 jours dans les DOM-TOM et le reste du monde. Infos livraison.
- Envoi avec suivi et assurance (perte, casse, vol) : 9,95 €, offert dès 99 € d'achat.
- 30 jours après réception pour changer d'avis : article non monté, dans son emballage d'origine.
- Lien de suivi envoyé par e-mail dès l'expédition. Politique d'expédition · Politique de retour
Kit carrosserie style GT3 pour Porsche 911 992 Carrera : pare-chocs avant et arrière, jupes, aileron et capot
Ce kit carrosserie style GT3 est conçu pour la Porsche 911 992 Carrera. Il comprend le pare-chocs avant et arrière, les jupes latérales, l'aileron arrière et le capot pour donner à votre Carrera l'allure d'une 911 GT3. Deux versions sont proposées : carbone complet ou fibre de verre complète.
Pourquoi choisir cet article
- Pare-chocs avant et arrière de style GT3.
- Jupes latérales et lèvre avant.
- Aileron arrière de grande taille.
- Capot de style GT3, d'après les photos.
- Deux matières au choix : carbone complet ou fibre de verre complète.
- Livré en apprêt gris, à peindre.
Kit GT3 pour Carrera 992 : pour qui, pour quels usages ?
Ce kit vise les propriétaires de 911 Carrera 992 qui veulent l'allure d'une GT3. La version carbone s'adresse à ceux qui cherchent la légèreté et le rendu technique, la version fibre de verre à ceux qui préfèrent un budget plus mesuré. Dans les deux cas, c'est un projet d'atelier, avec peinture et réglages.
Caractéristiques techniques
Matières : fibre de carbone complète ou fibre de verre complète, au choix. Finition : apprêt gris non peint. Liste annoncée : lèvre avant, diffuseur arrière, jupes latérales, aileron arrière, avec pare-chocs et capot d'après le titre. Poids annoncé : 5 kg (valeur indicative de la fiche d'origine, à confirmer pour un kit complet). Pas d'années précisées : le kit est annoncé pour la génération 992.
Compatibilité : vérifiez avant de commander
Modèle annoncé : Porsche 911 992 Carrera. Les photos montrent des véhicules 992 équipés du kit. Les modèles cités sont ceux annoncés pour cet article. La forme exacte dépend de la génération, de la phase et de la finition : comparez votre véhicule avec les photos de la fiche avant de commander, et en cas de doute écrivez-nous avec votre modèle exact, l'année et des photos de votre face avant et de votre arrière. Compatible selon modèle, à vérifier avant installation.
Installation
Étape 1 : garez le véhicule sur un sol plat et dégagez le tour de caisse. Étape 2 : déposez les pièces d'origine concernées (pare-chocs, ailes, jupes selon le kit) en notant chaque fixation. Étape 3 : présentez chaque pièce à blanc pour contrôler les jeux et les points de fixation. Étape 4 : transférez les capteurs, grilles, feux et faisceaux d'origine, et fixez les pièces du kit. Étape 5 : faites la peinture si la pièce est livrée non peinte, puis réglez les jeux avec les ouvrants avant le serrage final. Comptez un à plusieurs jours d'atelier selon l'ampleur du kit. Une pose par un carrossier est fortement conseillée.
Carbone ou fibre de verre : lequel choisir ?
La fibre de carbone est plus légère et laisse voir son tissage sous le vernis : c'est le choix des projets sport. La fibre de verre est plus abordable et se répare plus facilement, mais elle pèse un peu plus. Dans les deux cas, le kit est livré en apprêt et passe par la peinture.
Kit carrosserie : comment bien choisir
Un kit carrosserie change la silhouette d'un véhicule d'un seul coup : face avant, bas de caisse, arrière. Avant de commander, trois points comptent. La compatibilité exacte : génération, phase et finition de votre véhicule. La matière : la fibre de carbone est légère et technique, la fibre de verre (FRP) reste plus abordable, le polypropylène est souple et résistant aux chocs. Enfin la finition : une pièce livrée non peinte ou en apprêt demande un passage en peinture, à prévoir dans votre budget.
Entretien
Lavez à l'eau claire avec un shampoing auto doux, sans brosse dure. Une couche de vernis de protection ou de cire deux fois par an protège la peinture et le carbone contre les UV. Contrôlez de temps en temps les fixations après les premières centaines de kilomètres.
Questions fréquentes
Le kit est-il livré peint ?
Non : il est livré en apprêt gris non peint. Prévoyez la peinture.
Faut-il un professionnel pour la pose ?
Oui, c'est fortement conseillé : un kit complet demande des réglages précis des jeux, le transfert des capteurs et souvent une peinture.
Les capteurs de stationnement sont-ils repris ?
La fiche d'origine ne détaille pas les découpes. Écrivez-nous avant de commander.
Donnez l'allure d'une GT3 à votre 992 : choisissez carbone ou fibre de verre.
Type : kit carrosserie style GT3
Modèle : Porsche 911 992 Carrera
Matières : carbone complet ou fibre de verre
Contenu : pare-chocs, jupes, aileron, capot
État : neuf
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