Kit Carrosserie Style GT3 RS Porsche 911 Carrera 991.2, Pare-chocs Avant et Jupes Latérales
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Prix au panier : 22 207,41 €
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DescriptionTout savoir sur ce produit
Kit carrosserie style GT3 RS pour Porsche 911 Carrera 991.2 : pare-chocs avant, jupes, aileron et capot
Ce kit carrosserie style GT3 RS est conçu pour la Porsche 911 Carrera 991.2. Il regroupe le pare-chocs avant, la lèvre, les jupes latérales, le diffuseur arrière, l'aileron et le capot pour donner à votre Carrera la silhouette d'une GT3 RS. Il est livré en apprêt gris non peint.
Pourquoi choisir cet article
- Pare-chocs avant et lèvre de style GT3 RS.
- Jupes latérales et prises d'air d'ailes visibles sur les photos.
- Diffuseur arrière et aileron pour la silhouette de course.
- Capot avec ouïes, d'après les photos de la fiche d'origine.
- Matière annoncée FRP sur la fiche d'origine, avec des pièces carbone selon le titre.
- Livré en apprêt gris, prêt à peindre.
Kit GT3 RS pour Carrera 991.2 : pour qui, pour quels usages ?
Ce kit s'adresse aux propriétaires de 911 Carrera 991.2 qui veulent la silhouette d'une GT3 RS sans changer de véhicule. C'est un projet de préparateur : il touche l'avant, les flancs et l'arrière. Il est plutôt destiné à l'esthétique et au show. Les photos montrent une 911 jaune équipée du kit, avec capot ajouré et grand aileron.
Caractéristiques techniques
Fiche d'origine : kit de carrosserie 100 % neuf. Matière annoncée : FRP (fibre de verre) ; le titre d'origine parle de fibre de carbone pour certaines pièces. Finition : apprêt gris non peint. Liste annoncée : lèvre avant, diffuseur arrière, jupes latérales, aileron arrière et, d'après le titre, capot. Poids annoncé du colis : 50 kg. Le détail de chaque pièce peut varier : demandez-nous la matière exacte de chacune avant de commander.
Compatibilité : vérifiez avant de commander
Modèle annoncé : Porsche 911 Carrera 991.2 (phase 2 de la 991). Les photos montrent un véhicule 991.2 équipé du kit : comparez-le avec le vôtre. Les modèles cités sont ceux annoncés pour cet article. La forme exacte dépend de la génération, de la phase et de la finition : comparez votre véhicule avec les photos de la fiche avant de commander, et en cas de doute écrivez-nous avec votre modèle exact, l'année et des photos de votre face avant et de votre arrière. Compatible selon modèle, à vérifier avant installation.
Installation
Étape 1 : garez le véhicule sur un sol plat et dégagez le tour de caisse. Étape 2 : déposez les pièces d'origine concernées (pare-chocs, ailes, jupes selon le kit) en notant chaque fixation. Étape 3 : présentez chaque pièce à blanc pour contrôler les jeux et les points de fixation. Étape 4 : transférez les capteurs, grilles, feux et faisceaux d'origine, et fixez les pièces du kit. Étape 5 : faites la peinture si la pièce est livrée non peinte, puis réglez les jeux avec les ouvrants avant le serrage final. Comptez un à plusieurs jours d'atelier selon l'ampleur du kit. Une pose par un carrossier est fortement conseillée.
Style GT3 RS : ce que le kit change vraiment
Le style GT3 RS se reconnaît à son pare-chocs avant ajouré, à ses prises d'air devant les roues, à son capot à ouïes et à son grand aileron. Un kit reprend ces éléments pour une Carrera : l'allure change, mais la mécanique, le châssis et l'aérodynamique réelle ne sont pas ceux d'une GT3 RS.
Kit carrosserie : comment bien choisir
Un kit carrosserie change la silhouette d'un véhicule d'un seul coup : face avant, bas de caisse, arrière. Avant de commander, trois points comptent. La compatibilité exacte : génération, phase et finition de votre véhicule. La matière : la fibre de carbone est légère et technique, la fibre de verre (FRP) reste plus abordable, le polypropylène est souple et résistant aux chocs. Enfin la finition : une pièce livrée non peinte ou en apprêt demande un passage en peinture, à prévoir dans votre budget.
Entretien
Lavez à l'eau claire avec un shampoing auto doux, sans brosse dure. Une couche de vernis de protection ou de cire deux fois par an protège la peinture et le carbone contre les UV. Contrôlez de temps en temps les fixations après les premières centaines de kilomètres.
Questions fréquentes
Le kit est-il livré peint ?
Non : il est livré en apprêt gris non peint. Prévoyez la peinture.
Faut-il un professionnel pour la pose ?
Oui, c'est fortement conseillé : un kit complet demande des réglages précis des jeux, le transfert des capteurs et souvent une peinture.
Les capteurs de stationnement sont-ils repris ?
La fiche d'origine ne détaille pas les découpes. Écrivez-nous avant de commander.
Donnez la silhouette d'une GT3 RS à votre Carrera : commandez votre kit.
Type : kit carrosserie style GT3 RS
Modèle : Porsche 911 Carrera 991.2
Matière : FRP annoncé, apprêt gris
Contenu : pare-chocs, jupes, diffuseur, aileron
État : neuf
Compatibilité véhiculePorsche 911 991.2
- Porsche 911991.2Carrera
À vérifier avant de commander
- Version exacte de la carrosserie (phase, finition, type de pare-chocs)
Installation1 à 2 jours · Vis sur les points d'origine
Dans le colis
Outils utiles
Étapes de pose
- Préparer les pièces
Vérifiez chaque pièce sur votre Porsche 911 991.2 à blanc. Une peinture et des retouches d'ajustement sont souvent à prévoir. Vérifiez le contenu du colis : Pare-chocs, Jupes, Diffuseur, Aileron.
- Déposer les pièces d'origine
Démontez les pare-chocs, bas de caisse ou ailes concernés en suivant l'ordre du constructeur.
- Visser le kit carrosserie
Fixez le kit carrosserie avec les vis sur les points de fixation d'origine. Serrez progressivement, sans forcer.
- Contrôler l'ensemble
Vérifiez les jeux, la tenue de chaque pièce et le bon fonctionnement des feux et capteurs.
- Confiez la pose à un carrossier : ajustement, peinture et fixation demandent du métier.
- Les versions non peintes ou en fibre de verre se peignent avant la pose : prévoyez un passage chez le peintre.
Livraison et retoursExpédié sous 48 h · 30 jours pour changer d'avis
- Livraison en 8 à 25 jours ouvrables en France et en Europe, 15 à 30 jours dans les DOM-TOM et le reste du monde. Infos livraison.
- Envoi avec suivi et assurance (perte, casse, vol) : 9,95 €, offert dès 99 € d'achat.
- 30 jours après réception pour changer d'avis : article non monté, dans son emballage d'origine.
- Lien de suivi envoyé par e-mail dès l'expédition. Politique d'expédition · Politique de retour
Kit carrosserie style GT3 RS pour Porsche 911 Carrera 991.2 : pare-chocs avant, jupes, aileron et capot
Ce kit carrosserie style GT3 RS est conçu pour la Porsche 911 Carrera 991.2. Il regroupe le pare-chocs avant, la lèvre, les jupes latérales, le diffuseur arrière, l'aileron et le capot pour donner à votre Carrera la silhouette d'une GT3 RS. Il est livré en apprêt gris non peint.
Pourquoi choisir cet article
- Pare-chocs avant et lèvre de style GT3 RS.
- Jupes latérales et prises d'air d'ailes visibles sur les photos.
- Diffuseur arrière et aileron pour la silhouette de course.
- Capot avec ouïes, d'après les photos de la fiche d'origine.
- Matière annoncée FRP sur la fiche d'origine, avec des pièces carbone selon le titre.
- Livré en apprêt gris, prêt à peindre.
Kit GT3 RS pour Carrera 991.2 : pour qui, pour quels usages ?
Ce kit s'adresse aux propriétaires de 911 Carrera 991.2 qui veulent la silhouette d'une GT3 RS sans changer de véhicule. C'est un projet de préparateur : il touche l'avant, les flancs et l'arrière. Il est plutôt destiné à l'esthétique et au show. Les photos montrent une 911 jaune équipée du kit, avec capot ajouré et grand aileron.
Caractéristiques techniques
Fiche d'origine : kit de carrosserie 100 % neuf. Matière annoncée : FRP (fibre de verre) ; le titre d'origine parle de fibre de carbone pour certaines pièces. Finition : apprêt gris non peint. Liste annoncée : lèvre avant, diffuseur arrière, jupes latérales, aileron arrière et, d'après le titre, capot. Poids annoncé du colis : 50 kg. Le détail de chaque pièce peut varier : demandez-nous la matière exacte de chacune avant de commander.
Compatibilité : vérifiez avant de commander
Modèle annoncé : Porsche 911 Carrera 991.2 (phase 2 de la 991). Les photos montrent un véhicule 991.2 équipé du kit : comparez-le avec le vôtre. Les modèles cités sont ceux annoncés pour cet article. La forme exacte dépend de la génération, de la phase et de la finition : comparez votre véhicule avec les photos de la fiche avant de commander, et en cas de doute écrivez-nous avec votre modèle exact, l'année et des photos de votre face avant et de votre arrière. Compatible selon modèle, à vérifier avant installation.
Installation
Étape 1 : garez le véhicule sur un sol plat et dégagez le tour de caisse. Étape 2 : déposez les pièces d'origine concernées (pare-chocs, ailes, jupes selon le kit) en notant chaque fixation. Étape 3 : présentez chaque pièce à blanc pour contrôler les jeux et les points de fixation. Étape 4 : transférez les capteurs, grilles, feux et faisceaux d'origine, et fixez les pièces du kit. Étape 5 : faites la peinture si la pièce est livrée non peinte, puis réglez les jeux avec les ouvrants avant le serrage final. Comptez un à plusieurs jours d'atelier selon l'ampleur du kit. Une pose par un carrossier est fortement conseillée.
Style GT3 RS : ce que le kit change vraiment
Le style GT3 RS se reconnaît à son pare-chocs avant ajouré, à ses prises d'air devant les roues, à son capot à ouïes et à son grand aileron. Un kit reprend ces éléments pour une Carrera : l'allure change, mais la mécanique, le châssis et l'aérodynamique réelle ne sont pas ceux d'une GT3 RS.
Kit carrosserie : comment bien choisir
Un kit carrosserie change la silhouette d'un véhicule d'un seul coup : face avant, bas de caisse, arrière. Avant de commander, trois points comptent. La compatibilité exacte : génération, phase et finition de votre véhicule. La matière : la fibre de carbone est légère et technique, la fibre de verre (FRP) reste plus abordable, le polypropylène est souple et résistant aux chocs. Enfin la finition : une pièce livrée non peinte ou en apprêt demande un passage en peinture, à prévoir dans votre budget.
Entretien
Lavez à l'eau claire avec un shampoing auto doux, sans brosse dure. Une couche de vernis de protection ou de cire deux fois par an protège la peinture et le carbone contre les UV. Contrôlez de temps en temps les fixations après les premières centaines de kilomètres.
Questions fréquentes
Le kit est-il livré peint ?
Non : il est livré en apprêt gris non peint. Prévoyez la peinture.
Faut-il un professionnel pour la pose ?
Oui, c'est fortement conseillé : un kit complet demande des réglages précis des jeux, le transfert des capteurs et souvent une peinture.
Les capteurs de stationnement sont-ils repris ?
La fiche d'origine ne détaille pas les découpes. Écrivez-nous avant de commander.
Donnez la silhouette d'une GT3 RS à votre Carrera : commandez votre kit.
Type : kit carrosserie style GT3 RS
Modèle : Porsche 911 Carrera 991.2
Matière : FRP annoncé, apprêt gris
Contenu : pare-chocs, jupes, diffuseur, aileron
État : neuf
Avis clients
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- 30 jourspour changer d'avis
- Garantie légalede conformité 2 ans
- Conseil en françaisréponse sous 24 h ouvrées
